根據美聯社和《哈特福德新聞報》網站的報 道，2名男子伯奇（Ralph“Ricky”Birch） 和亨寧（Shawn Henning）在1985年12月1日65 歲的卡爾（Everett Carr）遇害一案中被定罪， 部分依據是李昌鈺所說的在卡爾家中發現帶 有血跡的毛巾，伯奇和亨寧隨後上訴，新的 測試結果證實毛巾上污漬並非血液，法院於 2020年撤銷2人謀殺罪名，他們繼而起訴李 昌鈺、8名涉案探員及事發轄區新米爾福德 （New Milford）政府需為他們入獄負責。 在26日通過電郵發表的一項聲明中，李 昌鈺對聯邦法官勃登（Victor Bolden）上周的 裁決表示失望，他再次否認捏造證據，並暗 示血跡在20年間也許已經降解了，「我沒有任 何動機或理由捏造證據，」李昌鈺在聲明中寫 到，「毛巾的化學測試對伯奇先生和亨寧先生 涉嫌參與此案沒有直接的指控作用。此外， 在他們的審判中，我作證的科學證據中還包 括了無罪證據，比如沒有在他們的身上衣物 檢測到血跡。」 現年84歲的李昌鈺曾是康涅狄格州法證 實驗室主任，現在是紐黑文大學（University of New Haven）刑事司法與法證學院的榮休教 授。李昌鈺在1995年的辛普森（O. J. Simpson） 謀殺案中成名，當年他質疑染血證物的處理 過程，引起外界重視，隨後他多次在重大案 件中擔任顧問。 李昌鈺在聲明中還指出，「在伯奇和亨寧 直到我1985年12月2日參與犯罪現場勘察數周 後才成為嫌疑人，在他們成為嫌疑人之前， 我對犯罪現場的科學調查早已完成存檔。」李 昌鈺堅持認為自己如實作證，「我是一名法庭 科學家，我只在法庭上陳述我的科學發現，」 他寫到，「確定要用哪些證據和問證人什麽問 題是律師及法官的職責。」 此外，在此案中為李昌鈺及幾名前州 警探員進行辯護的康州華裔檢察長湯偉麟 （William Tong）的辦公室26日表示，他們不同 意法官的裁決，並將會提出上訴，而代表亨 寧的2名律師當天在一項聯合聲明中則稱法官 的裁決是基於不容置疑的證據。 康州聯邦地區法院法官上周裁定著 名華裔法證學家李昌鈺（Henry Lee）對 一宗1985年謀殺案審判過程中捏造證 據負有責任，導致2名被告無辜入獄。 李昌鈺26日發表聲明，否認自己捏造證 據，為自己的工作及聲譽進行辯護 。 ▍本報訊 ▍ ■華裔法證學家李昌鈺被裁定捏造證 據，他發表聲明否認捏造證據，為自 己的工作及聲譽進行辯護。圖為李昌 鈺近照。 蔣霞萍攝 空軍1名退役情報人員向國會作供，表 示行政部門早就在全美秘密尋找墜毀地球的 不明飛行物（UFO），並嘗試逆向研發其科 技，計劃已持續數十年。國防部否認有關說 法，堅稱調查人員從未發現「外星物質」。 美聯社報道，空軍退役少校格魯施 （David Grusch）26日出席眾議院監督委員會的 聽證會，形容政府掌握大量「不明空中現象」 （UAP）情報，而他本人2019年曾被派往國家 偵察辦公室，協助辦公室管理美國的間諜衛 星，當時政府UAP工作小組的負責人便要求 他確認與工作組相關的所有高度機密項目。 格魯施表示，政府的UAP項目已歷時 數十年，當局會回收不明物體，並逆向研究 背後的科技，只是自己無法接觸詳情。當議 員追問政府是否掌握外星生命的資料時， 格魯施表示當局從1930年代開始，已注意 「非人類」活動，而他發現真相後成為「吹哨 人」，卻因挺身而出而遭報復。格魯施拒絕 透露自己遭受哪些迫害，表示事件仍在調查 之中，只能形容過程「殘忍而且不幸」，他個 人以及仕途均受傷害。 國防部否認格魯施的說法，發言人高 夫（Sue Gough）稱，部門的調查員無論是過 去還是現在，都未曾發現任何「可證實的資 料」，反映官方曾回收外星物質或逆向研究 其科技。 軍方和民間多年來一直表示，曾發現不 明飛行物體，近年來論者擔心此現象可能與 外國政府有關，因此民主、共和兩黨議員將 此視為國家安全議題，希望推動更多研究。 民主黨眾議員拉斯金（Jamie Raskin）呼籲行 政部門，提高透明度並設立通報機制，以便 國會了解事態發展，也有議員批評國防部未 有提供詳情，拒絕向公眾發放不明飛行物的 圖象。 本報訊 俄亥俄州1名非裔司機被截查期間，雖 已高舉雙手但仍被警員釋放警犬襲擊，涉事 警員被當局即時解僱，但工會指責做法不 公，正申訴挑戰決定。 綜合美聯社及NBC報道，俄州瑟克爾 維爾市（Circleville）警隊26日表示，調查發 現涉案同僚斯皮克曼（Ryan Speakman）的行 為違反標準，也沒有達到警隊的期望，因此 即日起讓他離職。警隊在聲明中強調，現場 視頻令人不安，但部門的警犬和其他警員均 符合州府培訓委員會認可的標準。 俄州巡警工會回應處分時批評，解僱的 決定不合理，工會律師已上訴。紀錄顯示斯 皮克曼在2020年2月入職。 事發於7月4日，當時俄州巡警與瑟克 爾維爾市警聯合執法，企圖攔下1輛左後輪 沒有擋泥板的貨車時，23歲非裔司機羅斯 （Jadarrius Rose）一度拒絕停車，雙方追逐 後，涉事警員斯皮克曼帶同警員到場增援。 現場錄像顯示，羅斯下車後曾拒絕服從指示 趴在地上，但最終跪下並高舉雙手，然而羅 斯被制伏後，斯皮克曼仍然釋放警犬攻擊對 方，導致後者受傷送院。畫面中可聽見巡警 要求斯皮克曼不要放狗，而羅斯曾致電911 表示警察「試圖殺死」他，但調度員要求他服 從警方指示。 另外州警表示，羅斯被控違抗警員命令 的4級重罪，目前獲准保釋，罪名成立的話可 能面臨6至18個月監禁，羅斯事後說，慶幸全 程被拍攝下來。對於這次風波，俄州州長德 萬（Mike DeWine）25日已表示，事例敲響了警 鐘，州府將在下一次預算中撥款加強培訓， 要求州議員為相關項目提供永久資金，州府 公共安全局表示正商討細節。 本報訊 吹哨人出席眾院聽證會 聲稱當局隱瞞UFO計劃 對方制伏後放警犬咬人 俄警員被即時解僱 中國被指招募美國人進行抗議活動 網絡安全機構公開研究報告，表示某家 具有中國官方背景的公關公司，曾出資贊助 美國民眾於首都華盛頓示威，抗議種族不公 現狀。調查形容北京在「說好中國故事」原則 下，希望渲染美國社會撕裂、民主制度存在 缺陷等問題，但同時粉飾中國的情況，繼而 爭取經濟利益。 CNN報道，谷歌轄下的網絡安全公司麥 迪安（Mandiant）本周發表報告，形容中國政 府去年夏季曾透過「上海海訊科技有限公司」 （Shanghai Haixun Technology Co.），聘請巴 爾的摩的24歲音樂人萊特（Imani Wright）策劃 示威，雖然活動最終只有10多人參與，但事 件顯示北京正開始滲透美國民間。 根據麥迪安的報告，涉案的音樂人萊特 去年在網上招聘平台Upwork見到廣告，對方 聘請記者參與國際宗教自由峰會，以及在現 場提出尖銳問題，開出的酬勞為1500元。接 觸時對方問萊特能否更進一步，環繞大眾關 注的議題策劃示威，結果萊特召集排舞師、 舞蹈員、製作團隊等10多人，在首都華盛頓 舉行反種族歧視示威，並拍下過程。事後上 海海訊公司懷疑另外聘人，把示威片段上載 不同社交媒體，1名教師便承認，曾透過自由 工作平台Fiverr收取10元，在自己網頁展示這 些影片。 相隔3個月後，同一組織再次聯絡萊特， 要求他設法抗議華府禁制新疆產品，萊特對 這次示威有保留，但同意訪問抱持相同觀點 的人，以此製成紀錄片，並模擬另1場示威令 畫面更加豐富。紀錄片最後沒有成事，但上 海海訊公司涉嫌把假示威片段上載到社交平 台，甚至捏造新聞，使得片段出現在亞利桑 那州府的網頁。在連串交易中，萊特表示自 己從沒過問對方身分，溝通過程中也未感覺 對方是反美組織，因此沒有為意。 中國駐美大使館發言人劉鵬宇回應時 說，不了解麥迪安公司的報告，但堅稱中國 一貫不干涉別國內政，任何人指控中國試圖 挑動美國民眾情緒，都是毫無根據的惡意猜 測。 上海海訊公司沒有置評，而Upwork 及 Fiverr均說有關做法違反平台條款，將設法杜 絕濫用。 本報訊 ■退役空軍少校格魯施向眾院監督委員會作 供，指知悉政府秘密進行找尋撞毀不明飛行 物及逆向工程，計劃長達數十年。但國防部 否認有關說法。 美聯社 ■當局宣布即時解僱涉事的市警斯皮克 曼，但工會認為做法不合理，已就此作出 申訴。 電視截圖 ■有研究報告指出，1間有中國官方背景的公 關公司，曾資助一批美國人在華盛頓舉行爭 取種族平待示威，意圖損害美國民主制度和 為中國爭取經濟利益。 CNN圖片 康州檢察長辦公室將對裁決提出上訴 李昌鈺發聲明否認捏造證據 聯邦公路管理局（F e d e r a l H i g hw a y Administration）數據顯示，全美16至19歲青 少年中，擁有駕駛執照的比例已從1995年的 64%，大幅下降到 2021年的不足40%。分析 認為，駕車出行成本明顯上升，也有更多青 少年宅在家中，因此申請駕照誘因大減。 《國會山報》報道，其實除了千禧一代 外，1997年至2012年出生的Z世代也有同樣現 象。統計顯示20至24 歲的年齡層，持有駕照 民眾的比例已從1995年的87%，下降到 2021 年的81%；在25至29歲的中當中，比例也從 1995年的95%下降到2021年的88%，只是16至 19歲組別的跌幅尤其明顯而已。 研究民眾駕車趨勢的Frontier Group 分析 師杜茲克（Tony Dutzik）表示，美國的汽車文 化在70年代末、80年代初達到頂峰，此後隨 著城市建設、交通擠塞和其他因素逐漸降溫。 分析認為，通貨膨脹推高了保險和汽 油價格，市區道路越來越擁擠，加上優步 （Uber）等召車、送貨程式都越趨普及，本身 就令駕車需求大減，何況青少年普遍以網上 活動取代面對面的社交，出門頻率也大為減 少，而且在環保考慮下，就算偶爾外出也選 擇步行或使用單車，以此減少對環境的污染。 更重要的是，青少年司機數量下降或與 駕照「分級」制度有關。各州大約從1996 年開 始頒布新規，青少年必須花幾個月時間，首 先在低風險環境中鍛鍊技術，才能獲得全面 的駕駛權限。 總而言之，買車、投保、學車的經濟成 本都在增加，對低收入家庭的青少年來說更 是望而生畏。公路安全保險研究所（Insurance Institute for Highway Safety）專家韋斯特（Becca Weast）表示，現在申請駕照已經相當昂貴。 約 翰 霍 普 金 斯 大 學 副 教 授 埃 薩 尼 （Johnathon Ehsani）則認為，數據顯示青少年 願否駕車，與資源、金錢、時間以及接觸汽 車的機會有關，這個年頭能有駕照和汽車的 青少年，基本上家庭經濟能力已經不俗。 本報訊 社交媒體臉書（Facebook）母公司Meta因 向劍橋分析公司（Cambridge Analytica）洩漏用 戶信息，於去年12月同意賠償7.25億元。美 國臉書用戶申請賠償金的截止日為8月25日。 根據美聯社的報道，在2007年5月24日至 2022年12月22日期間擁有臉書賬號的國人， 都有資格申請賠償金，申請者可透過網上提 交電子表格或填寫然後郵寄紙質表格，截止 日期為8月25日。每一個臉書用戶將獲得的賠 償金數目尚不清楚，提交有效性申訴的人越 多，人均賠償金就越少。 此事件源於2018年，當時身為全球最大 社交平台的臉書被人揭發，旗下1名應用程式 開發人員收取報酬後，將8700萬用戶資料售 予劍橋分析公司，而後者與特朗普的政治顧 問班農（Steve Bannon）關係密切，令人懷疑劍 橋分析公司利用這些數據在2016年為特朗普 助選。臉書創辦人及行政總裁朱克伯格（Mark Zuckerberg）事後遭受猛烈抨擊，雖然公司公 開道歉，但仍有議員呼籲抵制臉書，繼而引 發部分用戶刪除臉書賬號。 本報訊 臉書用戶距申請索償截止日只剩一個月 出行成本飆升保費貴 青少年駕車人大減 ■聯邦公路管理局數據顯示，16至19歲的青 少年中，擁有駕駛執照的比例，從1995年的 64%，大幅下降到2021年的不足40%。 資料圖片 A4 07.27.2023 星期四 美國新聞 ■圖為當年鑑證存檔照片。 蔣霞萍攝 李昌鈺在 1995 年的辛普森 （O. J. Simpson）謀殺案中成名， 當年他質疑染血證物的處理過程， 引起外界重視，隨後他多次在重大 案件中擔任顧問。
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