A9 01.08.2024 星期一 港聞 民間商討取締劏房 倡設住戶申報熱線 政府成立工作小組，研究取締環境惡劣 的劏房，於10個月內進行調查研究並提出有 序解決方案。劏房支援連線、關注基層住屋 聯席7日合辦「取締劏房民間商討日」，約80多 名劏房居民、學者及立法會議員出席，討論 取締劏房的細節及相關政策配套。有參與討 論的劏房居民稱，「劏房本來就唔正常」；有 人則認為應先取締無窗、只提供床位、有樓 宇結構安全問題，以及衛生條件差的劏房； 亦有人建議政府成立登記電話熱線，供劏房 戶主動申報居所，以助識別香港潛在劏房。 學者籲先處理高危單位 曾任長遠房屋策略督導委員會委員的立 法會議員林筱魯表示，房屋政策「最緊要有 瓦遮頭」，不願見到取締劣質劏房後，有市 民失去居所而流落街頭，認為劏房「及格」的 原則是安全及合法。他指，政府可從檢討 《業主租客條例》、《建築物條例》及《建築物 管理條例》入手，針對僭建及違規建築物， 並藉助物管公司，協助觀察物業內是否存在 劏房。 嶺南大學社會學及社會政策系教授邱勇 表示，過渡性房屋及「簡約公屋」未必足夠安 置10萬居住在不適切居所的人士，政府應優 先取締有樓宇安全及健康風險的劏房，並思 考其他安置居民的方案。劏房通常由大單位 分隔成多個小單位。邱勇特別提到，政府 應思考以整個未分隔單位，還是間隔後的單 位，作為取締劣質劏房的對象，因為這牽涉 取締行動的受影響人數。他舉例，若大單位 中有劏房因被取締而要拆除外牆，或會影響 相鄰未必是劣質的劏房。 本報記者蕭博禧香港報道 創新科技及工業局局長孫東表示，政府 今年會繼續利用「智方便」平台，推出多項數 碼政策，並以科技提供公共服務，包括申請 電子牌照，在6月落實全港電子支付方案，又 會提升平台的登記及使用程序。他指政府高 度關注過去半年推出的部分數碼政策，包括 一些應用程序及平台運作不順暢，會深刻總 結經驗，又認為去年推出超過200項政策，大 部分都運作順暢，強調政府推出數碼服務的 目標不會減退，不會辜負市民的期望。 孫東7日在電台節目上表示，全新的「數 字政策辦公室」目的是以數據驅動政府服務和 建設數碼化，其中一個重要工作是強化政府 的資料安全保障，以及資金保障等。對於政 府過去推出的一些數碼政策措施中，有項目 推展不順暢，包括部分網站系統出現故障， 他指政府內部會深刻總結經驗，包括由人 員、制度及政策上改進，今後會盡量把工作 做得更好。他稱已提醒各部門，盡快提升網 絡防禦能力。 孫東：關注部分數碼政策不順暢 孫東指，目前有40間創科企業已經或即 將落戶香港，要達致5年引入100間企業的目 標，招商引資任務艱巨，會繼續加大力度。 但部分企業在落戶後發展面對困難，例如有 企業願意投資60億元發展第3代半導體晶片， 面對招標程序及人才等困難，他認為要不同 政府部門合作解決，為企業提供便利發展。 他又透露，早前就大灣區數據跨境流動 簽署備忘錄，首階段邀請銀行業、徵信業及 醫療業參與，在去年底已收到幾十間香港企 業的申請，提出要與內地大灣區對口單位實 現互聯互通及準備簽署標準合同。他認為「數 據過河」對兩地未來發展非常重要，亦可大幅 降低資料跨境流動的成本，並強調香港數據 仍受到現有的個人資料私隱條例規管。 40創科企業落戶香港 將加大力度達至5年100間目標 ■孫東冀不同政府部門合作，為企業解決落 戶困難。 國泰在上月聖誕旺季期間，單日一度取消 至少20班航機，影響大批旅客。航空公 司曾解釋，因去年年底有機師因病缺勤，導 致機組人手不足所致。運輸及物流局向《星 島》指出，已就國泰航空的航班安排事宜，向 航空公司表示強烈關注，現已要求對方做好 預案、靈活調配資源應對可能出現的突發情 況，包括任何人手變動，盡量避免對乘客造 成影響，以維持本地航空公司的專業形象及 優良服務質素。局方期望航空公司與員工保 持良好溝通和周詳考慮人手情況，以作適當 服務安排。 國泰取消10班航機 航空機組人員協會主席Paul Weatherilt 指，國泰人手問題源於2020年大規模重組策 略失誤，培訓機師欠規劃，形容「國泰正招募 800名見習機師，幾乎毫無意義」，難填補資 深機師崗位。他預計，長此以往國泰或需花 2至4年培訓機師，運力才能完全恢復，航班 取消情況或在之後多個旅遊旺季再現。他強 調，國泰長遠要提高機組薪酬，才能留住及 招攬人手，確保航班服務穩定。 《星島》記者7日赴香港機場視察，數小時 內已有3班國泰客機取消，包括原定下午4時 45分飛往杜拜的航班CX731、5時55分飛往福 州的航班CX990，及晚上8時25分飛往新加坡 的航班CX715，均未說明取消理由；根據機 管局網頁，單日有10班國泰航機取消，部分 為聯營航班。市民許先生指，國泰在旅遊旺 季取消多班航機，不利香港航空業和旅遊業 恢復，亦對市民及遊客造成負面影響，「國 泰在香港很出名，我哋都對佢『愛之深責之 切』，梗係希望今次可以盡快解決，唔好令到 香港『好客之都』招牌受損」。 每日整合平均6對航班 北京遊客吳先生稱，國泰既然「以服務取 勝」，便應努力爭取旅客印象分，未來若再有 無故取消情況，會考慮改搭其他航空公司的 航班，「之前鬧出的不給毛毯事件，身邊真的 有朋友不敢再坐國泰，感覺他們好像越來越 高高在上，希望盡快改進」。 國泰7日發聲明，就聖誕長假期間取消航 班向乘客致歉，並謂已增加候命機師數目， 以提升營運可靠性，本月及2月也會每日整合 平均6對航班，主要集中在班次較頻密航線， 會盡快聯絡受影響乘客，安排他們轉乘其他 航班或退款。據了解，減少班次涉內地、東 南亞短途機，或客量相對少的中長途線，目 的是確保機師累積飛行時數不會超出上限， 以確保農曆新年有足夠人手飛行。 國泰航空接連取消航班，「旅遊達人」及 專欄作家項明生亦成為受害者。他7日在社交 平台狠批國泰突然取消航班，對於國泰稱會 改善服務的聲明，他譏諷稱「信佢一成雙目失 明」。《星島》記者聯絡身處台灣的項明生，他 非常不滿地表示，國泰只賠償了300元新台幣 （約76港元），「連機場飯盒也買不到」，服務 非常差，最終他要自掏腰包額外花費9000元 新台幣買機票，轉乘中華航空往日本，延至 下午2時半才啟程，打亂其原定工作行程。 項明生原定7日上午11時15分，由台灣 桃園機場乘國泰航班往日本關西機場，準備 電視台的拍攝工作，不料抵達桃園機場後始 獲地勤告知航班取消。他指責國泰以「班機調 度」4字就打亂旅客行程，不滿並非出於天氣 或機場封閉緣故而取消航班。他又指地勤建 議他經首爾轉飛大阪或選乘翌日同一班機， 弦外之音就是「選搭會隨時取消的因航（國泰 的戲謔稱呼），就係你唔好彩囉！」最諷刺的 是，國泰7日早才發聲明稱會改善服務，他譏 諷國泰說：「真係信佢一成雙目失明。」 「十個煲，完全唔夠蓋」 項明生說，國泰機票價格本已較其他航 空公司貴，即使他光顧國泰近30年，但認為 有關安排「很難接受」，亦很影響國泰商譽； 更質疑國泰有關舉動只是為了賺錢，「明知不 夠機師也照賣機票」，而且職員應對的態度也 不好，「退款都係叫我上網自己搞」。 他又形容國泰目前明顯「十個煲，完全 唔夠蓋」，猜測國泰現在出售所有航班的機 票，到最後一刻才取消客人較少一班，批評 此舉不負責任且影響乘客。他又提到，在網 上發文後亦發現有讀者留言，指其子因同類 情況滯留澳洲悉尼數小時無人理會，認為國 泰的安排「玩死人」。 國泰航空近期多次無預警取消航 班，導致聖誕節至元旦出遊高峰期間， 大批旅客大失預算。有機師工會批評， 國泰人手規劃策略失誤，欠缺培訓機師 規劃，取消航班情況或在之後多個旅遊 旺季再現。國泰7日發聲明保證，今個 農曆新年的航班服務如常運作，唯「代 價」是未來2個月內要每日整合平均6對航 班，即變相等同「提早取消」航班以應付 需求。 ■國泰近日多次無預警取消航班，導致大批旅客大失預算。 鍾健華攝 項明生遇正航班取消 怒斥為賺錢亂賣飛 國泰 「提早取消」 航班圖保證新春服務 市民及遊客指事件損香港好客之都形象 ▍本報記者謝宗英香港報道 ▍ ■7日短短數小時內，已有3班國泰客機取消。 ■國泰發聲明保證，今個農曆新年的航班服務 如常運作，唯未來2個月內要每日整合平均6對 航班。 ■項明生表示被取消航班後，僅獲派發餐 券。 項明生FB 發展局4方向精簡強拍 貸款計劃助業主訴訟 政府10日將《2023年土地（為重新發展而 強制售賣）（修訂）條例草案》提交立法會首 讀。發展局表示，計劃循4個方向更新及精簡 強拍制度，亦會增設專責辦事處，在不同強 拍階段為小業主提供一站式加強支援服務。 年內亦會成立由政府作擔保的貸款計劃，協 助合資格小業主取得銀行貸款，以聘請法律 和其他專家處理強拍訴訟。 發展局局長甯漢豪在網誌表示，對於一 些老舊失修的樓宇，維修未必合乎成本效 益，而重建是相對切實可行的方案，亦可解 決這些樓宇的安全隱患。發展局助理秘書長 王溢恆表示，明白修訂強拍制度會影響私有 產權，因此要在加快重建老舊失修樓宇與保 障小業主的物業權益之間取得合理平衡。他 表示，《條例草案》會循4個方向更新及精簡強 拍制度，包括降低強拍申請門檻。當局會針 對性地降低強拍申請門檻，引導市場將有限 資源和力量，聚焦於舊樓較為集中而有較逼 切重建需要的7個按分區計劃大綱圖覆蓋的指 定地區，即長沙灣、馬頭角、旺角、西營盤 及上環、荃灣、灣仔、油麻地。 當局亦計劃便利相連地段的強拍申請， 促進細小地段合併強拍和重建，亦會精簡強 拍制度的法律程序，以及加強支援受強拍影 響的小業主。 發展局表示，年內會成立專責辦事處， 在不同強拍階段為小業主提供一站式加強支 援服務，亦會成立由政府作擔保的貸款計 劃，協助合資格小業主取得銀行貸款，以聘 請法律和其他專家處理強拍訴訟，應付資金 流問題。 ■發展局局長甯漢豪（左）早前與舊樓家庭見 面。 網上圖片 國泰人手問題源於 2020 年大規模 重組策略失誤，培訓機師欠規劃。 航空機組人員協會主席 Paul Weatherilt ■有機師工會批評國泰欠缺培訓機師規劃。
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