12-31-2022星島日報(美西版)

2022年12月31日　星期六 D1 中國經濟 2022年12月31日　星期六 C8 廣告熱線： 650-808-8888 引 人關注的是，這對中國動力電池巨頭打官 司已非第一天，此前中創新航也已經經歷 過敗訴。有汽車行業分析師指出，寧德時代多 次起訴中創新航，「中創新航這次起訴也有一定 的反制色彩」。 2021年，寧德時代曾先後向福州中院提起 訴訟，起訴中創新航侵犯其專利權。中創新航 被認為侵權的專利總共為5項，包括正極極片及 電池、防爆裝置、集流構件和電池、鋰離子電 池、動力電池頂蓋結構及動力電池等，其中發 明專利3件，實用新型專利2件，寧德時代當時 的索賠金額為1.85億元。 2022年5月，寧德時代又向法院提出提升 賠償金額至5.18億元；8月1日，寧德時代再次 針對中創新航的一項專利侵權，向福建省高級 人民法院提出訴訟，索賠金額為1.3億元。寧德 時代方面表示，涉案專利涵蓋發明與實用新型 專利，涉嫌侵權電池也已經搭載在了數萬輛車 上，如果中創新航敗訴，涉及相關電池的車型 也會遭到禁售。 對於寧德時代的起訴，中創新航發布聲明 稱，「利用涵蓋在先公知公用技術的無創新性專 利，對同行業行惡意打壓之實，違背專利法促 進科學技術進步和經濟社會發展的立法宗旨。」 根據中創新航公告，公司11月29日收到福 州中院作出的《民事判決書》。判決書顯示，中 創新航應於判決生效之日起立即停止銷售侵害 寧德時代發明專利權的產品。不過，中創新航 在公告中稱，「動力電池領域的技術進步和產 品迭代速度快，該公司產品已採用更先進的技 術，與涉訴專利的早期技術完全不同，已不存 在本公告判決中提及的需要立即停止銷售涉訴 產品的情形。」 值得注意的是，該公告判決為福州中院的 一審判決，並非終審生效判決。中創新航表 示，將在上訴期內就該一審判決向最高院提出 上訴，尚無法確定終審判決時間和結果。同 時，涉訴專利中部分維持有效的權利要求，也 尚處於北京知識產權法院的審理中。因此，該 公司目前無需支付福州中院的一審判賠額。 11月，寧德時代起訴中航鋰電（洛陽）（2021 年11月，中航鋰電更名為中創新航）的專利侵權 案進行了一審宣判。「寧德時代同樣取得勝訴， 獲賠金額1416萬元。不僅如此，目前尚有4件索 賠金額更大的專利侵權訴訟案件正在正常審理 流程中。」對於上述消息，寧德時代方面當時表 示，寧德時代尊重法院判決，保護知識產權是 對企業技術創新的鼓舞和支持。 有汽車行業分析師指出，在國際上，中國 動力電池行業已經崛起，佔據了相當份額，寧 德時代既是國內出貨量第一，也是國際出貨量 第一。但在國內行業格局來看，寧德時代和比 亞迪雖然領跑，但是二線電池廠商仍有發展機 會，此前很多還在加速產能擴張，競爭日趨激 烈，在這樣的背景下，相關案件頻頻出現並不 意外。 寧德時代和中創新航均為動力電池行業的 頭部企業，且兩者的競爭關係日益顯著。2019 年-2021年，寧德時代在國內動力電池裝車量企 業排名榜上一直是第一位，而中創新航排名逐 年提升，分別達到第六位、第四位、第三位。 事實上，作為行業龍頭的寧德時代，過去幾年 與多家動力電池後起之秀也曾有過糾紛。2020 年，寧德時代在福州高院起訴塔菲爾，稱對方 侵犯了其動力電池防爆技術專利，索賠1.2億 元，最終二審法院判令塔菲爾賠償2330萬元。 2022年2月，寧德時代對蜂巢能源提起訴訟，案 由為不正當競爭糾紛，7月寧德時代與蜂巢能源 達成和解。 揚子新材12月29日晚公告，因涉嫌資訊披 露違法違規，證監會決定對公司立案。立案調 查期間，公司將配合證監會各項工作，嚴格按 照規定履行資訊披露義務。 儘管公司並未披露具體事宜，但6月以 來，公司已收到多份監管函及行政監管措施決 定書。 深交所10月12日下發的監管函顯示，揚 子新材2022年9月20日披露的《關於放棄對控 股子公司增資後構成財務資助暨關聯交易的公 告》顯示，2020年11月，公司對蘇州巴羅特新 材料有限公司（以下簡稱：巴羅特）持股比例由 51.22%被動稀釋到47.20%，巴羅特不再納入 公司合併報表範圍。公司原對巴羅特提供的日 常經營性借款2740萬元被動形成財務資助，且 巴羅特資產負債率超過70%。 但揚子新材並未及時披露上述財務資助事 項，而是遲至2022年10月10日補充履行股東大 會審議程式。揚子新材上述行為違反了深交所 有關規定。深交所要求揚子新材董事會充分重 視上述問題，吸取教訓，杜絕上述問題的再次 發生。 不止於此，公司及控股股東還因信披違規 收到警示函。揚子新材7月4日公告，公司及控 股股東收到江蘇證監局行政監管措施決定書。 杭州國芯科技股份有限公司、蘇州好博醫 療器械股份有限公司等4家公司IPO狀態變更 為終止，這一撤單數量達到了12月以來的單日 新高。其中有3家公司擬上創業板，1家公司擬 上科創板。 值得注意的是，與其他公司均是發行人撤 回上市申請不同，杭州國芯的撤單原因系公司 保薦人撤銷保薦，這一情況在A股市場上並不 算多見。據悉，杭州國芯的保薦機構為中信證 券股份有限公司。 《北京商報》統計，12月以來，滬深京三市 共有16家公司IPO終止，其中創業板有10家、 科創板有6家，北交所及主板未有撤單企業。 從單日撤單數來看，12月29日是本月撤單數量 最多的一天，佔12月以來撤單總數的1/4。 按上市板塊看，杭州國芯、世紀開元、特 爾瑪3家公司選擇的上市板塊均為創業板，好 博醫療申報的是科創板。 從排隊時間來看，特爾瑪排隊時間最長， 已接近一年。深交所官網顯示，特爾瑪創業板 IPO受理於2021年12月31日，今年1月25日進 入已問詢階段，在撤單前，公司已披露了兩輪 問詢函回復。 涉違法披露資訊 揚子新材被調查 4公司IPO齊終止 創12月單日新高 貴州茅台今年日賺1.7億 動力電池兩巨頭將對簿公 堂。中創新航已經正式向法院 提起訴訟，起訴寧德時代濫用 專利權惡意維權和肆意詆毀的 不正當競爭行為。對此，中創 新航有關人士回復《上海證券 報》表示，上述消息屬實，具 體詳情目前不便透露。 茅台超預期完成了此前定下的業績目標。 臨近年末，貴州茅台在一眾白酒企業中率先披 露了2022年業績情況。 據時代財經報道，貴州茅台日前公告，經 初步核算，2022年度，茅台生產茅台酒基酒5.68 萬噸左右，系列酒基酒3.50萬噸左右；預計實 現營收1272億元左右（其中茅台酒營業收入1077 億元左右，系列酒營收157億元左右)，同比增長 16.20%左右；預計實現歸屬於上市公司股東的 淨利潤 626億元左右，同比增長19.33%左右。 今年6月16日，在2021年度股東大會上， 茅台董事長丁雄軍曾表示，2022年，貴州茅台 的目標營收要相比去年增長15%，即1258.84億 元。這意味著，茅台超預期完成了此前定下的 業績目標。2022年全年，茅台平均每天淨賺超 過1.7億元。2021年，貴州茅台的營收首次突 破千億元，但其淨利潤的增速卻降至近5年來 的新低。2017至2021年，貴州茅台的淨利潤增 速分別為61.97%、30%、17.05%、13.33%和 12.34%。而在2022年，茅台淨利潤的同比增速 表現好於前3年。 在業績保持增長時，茅台還在持續新增產 能。12月14日，茅台通過了史上最大手筆的擴 產方案，其發布公告稱，董事會審議通過茅台 酒「十四五」技改建設項目，預計投資超155億 元，專案建設周期為48個月，建成後可新增茅 台酒產能1.98萬噸/年，儲酒能力8.47萬噸。 本次擴產也創造了茅台多項新紀錄：單次 擴產規模最大、投入最高，新增產能1.98萬噸， 平均耗時最短。根據官方數據，2021年茅台酒 基酒產量為5.65萬噸，如果「十四五」技改建設 項目順利建成，茅台酒基酒產能有望接近7.6萬 噸。而新增的1.98萬噸年產能，若以一噸基酒大 約能生產2000瓶茅台計算，完全投產後，一年 將新增近4000萬瓶茅台酒。也就是說，即便是 在茅台酒不提價的情況下，也將未來的業績增 長空間再向上大幅推高。 除了良好的業績表現作為支撐外，茅台大 手筆擴展的另一底氣來自於茅台不愁賣。目 前，飛天茅台依然供不應求。今年雙十二期 間，10000瓶1499元飛天茅台在同一天被投入 市場，但在京東和天貓等平台，幾乎「秒光」。 據酒類自媒體「茅粉魯智深」統計，12月29日， 2022年散瓶飛天茅台的市場售價為2685元/瓶， 高出官方零售價近1200元。 12月14日，在臨時股東大會後，丁雄軍在 與股東交流時表示，過去三年，消費因疫情受 到衝擊和影響，但茅台總體上保持增長。將 來，疫情防控不斷優化，消費肯定會大幅增 長，消費場景也一定會放開。 冰淇淋估今年營收2.62億 此外，據貴州茅台微信公眾號消息，自5月 29日上市以來，茅台冰淇淋線下已布局16個省 份，開設旗艦店19家，線上已布局25個省份， 約有340萬人購買和品嚐過茅台冰淇淋，預計今 年可實現營收2.62億元。茅台集團黨委書記、董 事長丁雄軍指出，茅台冰淇淋不是簡單的消費 商品，而是一個戰略級產品，是培育年輕消費 者茅台醬香口感，推動茅台品牌年輕化、時尚 化的重要抓手，抓住年輕人，就是抓住未來。 一場大火將名不見經傳的阿爾特汽車技術 股份有限公司（下稱：阿爾特）送上熱搜。12月 29日，廣州車展開幕的前一天，AIAT阿爾特汽 車展台突發大火。 據《時代周報》現場直擊，儘管已看不到燃 燒痕跡，但在AIAT阿爾特汽車展台周邊，依然 能看到些許水漬，空氣中能聞到灼燒的味道。 展台一角，頭戴安全帽的工作人員正在清理現 場水漬，部分物料、管線堆放在牆邊。詢問一 名正清理現場的工作人員展台燃燒情況及起火 原因，對方表示，已有要求，不能對外透露相 關資訊。展台四周，工作人員圍起黑布，無法 看到展台情況。一名記者在現場拍攝照片後， 有工作人員要求其刪除照片。 在AIAT阿爾特汽車展台旁邊，不乏蘭博基 尼、賓利這樣的超豪華品牌，相關展車已在展 台上準備就緒，旁邊smart、北京現代等品牌展 台，已有相關人員在排練彩排，似乎並未受到 AIAT展台起火的影響。 根據阿爾特的聲明，廣州車展搭建期間， 阿爾特汽車展台工作區域意外起火，原因不 明。目前，明火已經撲滅、沒有人員受傷。阿 爾特表示，正在積極配合廣州車展組委會調查 事故原因，待原因查明，阿爾特汽車將會給出 正式聲明。 阿爾特成立於2007年，2020年登陸創業 板，是A股首家汽車設計上市公司，主營業務為 新能源汽車和燃油汽車全流程研發及其他汽車 行業相關的技術服務。 換言之，阿爾特是各大車企的供應商，主 要以汽車外觀設計為主，同時也在布局新能源 領域。 據瞭解，目前阿爾特已經研發整車近400 款，與60余家客戶建立合作關係，包括一汽、 上汽、北汽、廣汽等傳統車企，以及蔚來、小 鵬、理想等造車新勢力。 市場觀察人士提出，「蔚小理」這樣的造車 新勢力之所以能在短期內崛起，很大一個原因 在於，將整車設計業務打包給類似阿爾特等設 計公司。 長期以來，阿爾特就像一個幕後推手，為 眾多一線汽車廠商提供整車設計服務，只是由 於許多汽車廠商不願讓公眾知道自己的汽車是 由其他設計公司開發設計，導致阿爾特一直沒 有走到台前。 車展起火 阿爾特下「封口令」 行業競爭激 巨頭互反制 有多起訴訟 中創新航狀告 「 寧王 」 「 惡意維權肆意詆毀 」 ■動力電池企業行業競爭激烈，寧德時代被訴涉濫用專利權惡意維權和肆意詆毀的不正當競 爭行為。 中新社資料圖片 ■2022年全年，茅台平均每天淨賺超過1.7億元。 中新社資料圖片 行業觀察 需求超預期下跌，成本壓 力持續高企⋯⋯多重因素作用 下，近年來水泥行業延續的高 盈利局面不再，2022年全行業 盈利水準遭遇史無前例的斷崖 式下滑。 業內人士預計，今年水泥 全行業盈利或降至680億元上 下，較2021年近1700億元的利 潤水準，同比約有60%的降幅。 《證券時報》報道，河南一 基建項目工程部採購負責人透 露，近日來伴隨防疫政策優 化，項目建設都在加緊推進， 水泥等建材需求量較前期有所 增長，但整體來看，全年水泥 需求已明顯不及往年。「受錯峰 生產等因素影響，四季度一般 是水泥市場年內價格高點。往 年在11月到來年1月份期間， 項目或多或少會出現水泥供應 緊張的情況。但今年水泥行業 整體需求欠佳，目前都是可以 隨時供貨的狀態，只要下單就 能拉來貨。」 該負責人稱，兩三年前水 泥市場需求火爆時，年末到 廠價格每噸可以炒到六七百 元。而目前加上運費和稅費， P.O42.5水泥到廠價約500元/噸 左右，比近兩年同期都有所下 降。 面對2 0 2 1年利潤同比下 行，水泥行業曾對2022年業績 企穩回升給予期待。然而時至 年末，水泥市場貫穿全年的弱 勢，早已超出行業上下游預 期。 「今年水泥市場整體是高 開低走的格局。年初全國均價 在520元/噸左右，目前已降 至440元/噸上下。期間在今年 7月，行業一度步入大面積虧 蝕，年度低價達到415元/噸左右。」對於 2022年水泥市場的弱勢表現，中國水泥 協會副秘書長、數字水泥網總裁陳柏林 用「歷年未有」來形容。他表示，雖然今 年全年行業仍維持總體盈利，但利潤同 比降幅之大前所未見，需求下滑幅度也 達到了數十年以來的極值。 自2017年起，受供給側改革政策拉 動，加之水泥行業錯峰生產推進，水泥 市場景氣度逐步提升。然而經歷此前延 續多年的高盈利後，目前水泥行業盈利 水準已幾乎持平於2016年。 需求不振 水泥價格持續低迷