01-05-2023星島日報(美西版)

■思科將裁減灣區員工百多人。 美聯社資料圖片 聖荷西一間大麻店，被控向其種植的大麻使 用噴曬未經允許的殺蟲劑，最後以5萬元與聖他 克拉縣達成和解。 《聖荷西信使報》報道，本案涉事大麻公司 為Relentless Enterprises Inc，以Theraleaf之名 經營大麻店。根據聖他克拉縣地檢署說法，該 公司於2020年5至7月在其聖荷西設施內種植大 麻使用不准用於大麻的殺蟲劑。 Theraleaf又被指容許未經受訓的員工，在 未配備所需個人保護裝備(PPE)下準備和使用 殺蟲劑，亦容許另一名沒有穿上任何PPE的員 工進入一間剛用殺蟲劑處理的種植室。 檢控官表示，當收到縣農業部的轉介後開 始調查涉事公司，但沒有傷害顧客的報告。 這是縣地檢署首次與持牌大麻店達成的 民事和解。除了民事罰款和相關費用外， Theraleaf同意永久受禁制令約束，不再不當使 用殺蟲劑。 檢控官表示，該公司又配合調查，且採取 步驟改善以遵從環境保護與工人安全法例。 縣副地檢官賈奇(Christopher Judge)說︰ 「大麻零售店屬於我們社區一份子，營業就要 守法。聖他克拉縣居民都期待他們的大麻產品 是在對顧客與大麻店職員都安全的方式下生 產。」 本報訊 經驗豐富的軟件工程師納塔拉揚（Priya Natarajan）正在尋找下一個職業發展方向， 希望在一個可以「對世界產生重大影響」的領 域發揮所長。據《紐約時報》報道，36歲的納 塔拉揚選擇了醫療保健行業。她於去年7月 離開已經工作近14年的亞馬遜公司，加入大 型保險公司和醫療服務提供商UnitedHealth Group的研究部門Optum Labs。 科技就業市場正在進行重新排序，越來 越多的科技專業人士將目光投向知名的大型 科技公司以外的其他行業的公司，因為越來 越多非科技公司提供具有挑戰性的工作機會。 一些分析師認為，應該鼓勵將人才分 散到主要科技公司以外的企業。科技教研 機構CompTIA的首席研究官赫伯特（Tim Herbert）表示：「如果這個轉變使技能熟練的 科技人員重新部署到其他產業，也許是很健 康的發展。」 據招聘人員和勞動力分析師稱，該趨勢 已經開始一段時間。但他們表示，科技業的 就業重置正加速該轉變。Alphabet、亞馬遜 和Meta凍結招聘，使科技人員轉向摩根大 通、沃爾瑪和United Health集團。 自二十年前互聯網泡沫化以來，科技業 首次處於經濟衰退的最前沿。 在疫情最嚴重時期進行瘋狂的增長和招 聘後，科技業現在正在倒退，增長放緩並且 股價暴跌。在包括Meta、推特、Alphabet、 亞馬遜、DoorDash、Lyft、Snap和Stripe等越 來越多的知名科技公司以及風險投資支持的 初創公司，裁員、凍結或放緩招聘已成普遍 的現象。 儘管如此，根據上月公布的政府統計數 據，過去一年來科技業的總體就業人數仍出 現增長，11月份達到創紀錄的639萬人，比 前一個月略微上升，比2021年11月增加12%。 如今，大多數科技職位都在科技業以外 的公司，例如銀行、零售、醫療保健和製造 等行業，這些行業的營運越來越數位化。有 別於矽谷，這些主流公司在大流行期間並未 瘋狂招聘，但現在仍繼續尋找科技人才。 如果經濟陷入衰退，科技業的就業也會 受到影響。事實上，近來已有疲軟跡象：根 據CompTIA對來自Lightcast的數據的分析， 倘若招聘職位預示僱主的招聘意向，11月份 的網上招聘職位數量下滑至28萬8000則以 下，這是過去一年首次低於30萬則。 一些勞動力市場分析師預料，科技職位 的就業人數將下降，尤其是在經濟進一步走 弱的情況下。但歷史告訴我們，任何衰退都 是短暫的。根據聯邦勞工統計局，自2000年 以來，科技業的就業增長有起有落，至今已 幾乎翻增一倍，那時僅約333萬名美國人從 事科技工作。 本報訊 涉違規使用殺蟲劑 大麻店破財五萬元 就業市場發生變化 科技人才謀求轉行 聯邦政府7,500元電動車補貼本周正式上路， 將有助進一步擴大電動車應用，加快棄用化石燃料 步伐。雖然新補貼對電動車和零件產地有所限制， 但專家認為將激活美國經濟，有利經濟發展。 《聖荷西信使報》報道，這項去年8月國會通過 的《降低通脹法案》(Inflation Reduction Act)所設立的 新補貼將使部份特斯拉電動車再次符合補貼資格， 且保證補貼款項直至2032年為止。而在加州，買 家更可視乎資格而獲得州府提供的最高7,000元補 貼。不過買家受限於收入限制，車商亦必須遵從合 資格車款零件產地的新聯邦限制，使過程複雜化。 但汽車買賣平台Au t oTr ade r執行編輯穆迪 (Brian Moody)認為，新補貼應有助擴大電動車銷 售，不會局限於即使電動車價格高於燃油車，但 仍買電動車的「嚐鮮者」，「你為一些人消除價格障 礙」。 新補貼是該份重點為減少溫室氣體排放的法案 一環，而新補貼旨在限制電動車和電池的產地，從 而有助建立國內製造能力、增加職位和減少對外國 生產商的依賴。 聯邦運輸統計局(BTS)資料顯示，美國新電動 車銷售量由2016年少於10萬輛增至2021年逾45萬 輛，但仍僅佔2021年全國近1,200萬輛總額的一小 部份。 新補貼專案廢除過去7,500元稅務減免僅適用 每間合資格公司生產的首20萬輛電動車相關條文， 使特斯拉與通用汽車(GM)早已不適用。除為受惠 買家收入設限外，新專案亦為車價設置上限，以及 增加最後組裝地為北美的規定。 如欲符合資格領取補貼，電動車的車商建議零 售價(MSRP)需為55,000元或以下，廂型車、休旅車 或農夫車的MSRP則為8萬元或以下。 根據國稅局資料，新補貼專案已適用於多間車 商某些車價的某些車款，包括奧迪、福特、日產、 Rivian、佳士拿、Jeep、特斯拉、福斯(Volkswagen) 和富豪(Volvo)。國稅局又指，通用、起亞(Kia)和 Subaru等車商已達成書面協議符合新專案資格，唯 尚未提交合資格車款的清單。 但不是人人對新限制感到高興。屋崙福斯銷售 總經理羅哈耶姆(Tony Rohayem)指出，專案稍早版 本不設車價、收入和產地限制，使買家較易購買電 動車，如今限制會使買家審慎作決定。 他又透露，不少消費者數月前取消他們的訂 單，因為他們所訂購的車款不在北美組裝而不符合 新補貼資格。他批評聯邦做法過快，令許多人陷入 兩難，造成混亂。 但市場也許只需時間調整。羅哈耶姆表提到， 當福斯看到新法案的新組裝規定後，迅速把旗下電 動車從德國移至田納西州新廠組裝，提供消費者更 多符合補貼資格的車款選擇。 電動車最後組裝地必須為美國、加拿大、墨 西哥或波黎多各。聯邦能源部向部份車商發出建 議，組裝地或有所不同，「因為部份型號於不同地 點組裝」。如欲查詢欲購買車款是否符合資格， 可瀏覽能源部平 台https://afdc.energy.gov/laws/ electric-vehicles-for-tax-credit或國家高速公路安全管 理局(NHTSA)查詢引 擎https://vpic.nhtsa.dot.gov/ decoder/，輸入車輛識別代號(VIN)和年份即可。 穆迪提醒買家，需先查詢國稅局的合資格車 款清單，並確保進行VIN檢查確定車款合資格才買 車。 收入較高者不符合資格獲得補貼。買家的經調 整總收入(AGI，即聯邦報稅表1040表格第11行)不 得超過某個上限，例如聯合報稅的已婚伴侶需為30 萬元或以下、戶主為22萬5000元以下或其他報稅者 的上限為15萬元。 《降低通脹法案》亦首次向二手電動車提供聯 邦補貼，最高4,000元，同樣設有收入和車價等限 制。加州為新電動車和插電式混能車提供1,000至 7,000元回扣。有些地區和縣市也有自設電動車補 助和回扣，不少亦設收入上限。 推 廣 電 動 車 的 非 牟 利 組 織 電 動 化 聯 盟 ( E l e c t r i f i c a t i on Coa l i t i on )政策副主任斯坦肯 (Katherine Stainken)表示，這次新聯邦補助的車價 和收入限制，使消費者較難了解自己或自己的車款 選擇是否符合補貼。但她認為，新專案將導致電動 車的採用增加，尤其是人們現在比過去任何時間更 注意油價之時。 穆迪亦認為，組裝地以及稍後生效的電池與礦 物質相關限制將增加美國價值，「在這裏建造這些 東西和這些資源，對我們經濟和我們國家來說都是 健康的」。 本報訊 B4 2023年1月5日　星期四 聯邦補貼電動車 實施新規利經濟 灣區 3 報料熱線： 650-808-8822 ■元旦起，許多美國人購買電動車可獲新的聯 邦稅惠。 美聯社 據 《三藩市紀事報》報道，由於經濟因素以及三藩 市在大流行後復甦緩慢，大多數住宅和商業開 發案都被擱置，重點將放在如何改變政策以使項目 重新啟動，以及推動重劃工作，使該市實現州政府 命令在2031年前生產8萬2000套住屋的目標。 三藩市的經濟離恢復到疫情前的水平，還有很 長一段路要走。疫情爆發前，該市的辦公樓租金高 居全國之冠，並且空置率排名最低，房地產開發商 在該市投入巨資，追逐科技繁榮產生的高收入。 這城市從以前到現在總是在繁榮與蕭條之間 擺盪，因此毫無疑問最終仍會反彈，問題是甚麼 時候？以下是《紀事報》預料2023年可能出現的住 屋及房地產開發的八個趨勢或里程碑： 1. 住屋要素只是開始：到了1月中旬，三藩 市參事會可能勉強地通過「住屋要素」（housing element），即該市如何實現生產8萬2000套住屋 的州政府強制性目標，並且其中4萬6000套必須 是中低收入家庭負擔得起的住屋。該投票將啟動 前所未見的重劃，目的為增加城市西區一些最繁 忙的交通走廊的建築物高度和密度。Taraval、 Judah、Ocean Avenue和Lombard等街道可能修改 區劃，以容納65呎高的建築，而West Portal、19th Avenue和 Geary Boulevard 的一些路段甚至可能 允許85呎高的建築。 2. 極少的新市場價位住屋建案將開工：今年 將成為住屋生產的疲軟年度，估計三藩市只將生 產約2700套新屋。明年的情況應該同樣緩慢，因 為目前僅4756套單位正在興建，其中大約一半可 望在2023年完工入住。這與該市依照住屋要素必 須每年生產1萬套住屋的目標，相去甚遠。 3. 可負擔住屋建商將非常忙碌：鑑於該市 必須在未來八年生產4萬6000套可負擔住屋，市 長旗下的住屋及社區發展辦公室以及非營利合 作夥伴，將需積極收購開發用地。已有一群人利 用地價疲軟的情勢。Sequoia Living最近在米慎 區Valencia和Cesar Chavez街上，搶到一塊可容 納275套單位的地塊，計劃在其中一半的土地上 建造130套低收入老年住屋，另一半將由Mercy Housing為以前無家可歸的成年人建造145套支持 性住屋。 4. Mission Rock首期項目將啟用：巨人隊和 開發合作夥伴Tishman Speyer，正在長期為甲骨 文球場提供比賽日停車場地的28畝土地上大興土 木，預定明年將完成Mission Rock開發案的首期 工程。該案最終將產生1200套新住屋、170萬平方 呎辦公空間、15萬平方呎零售或娛樂場所、佔地8 畝的公園以及可容納3000輛汽車的停車場。首期 工程包括三座建築物。首座是Visa的新總部，一 棟13層高的大樓，擁有約28萬3000平方呎的辦公 空間和1萬6000平方呎的零售空間。接著完工的是 A大樓，一座23層的混合用途大樓，擁有282套公 寓，其中103套將低於市場價格。最後完工的是擁 有27萬2000平方呎空間的生技大樓。 5. 聯合廣場的新生：聯合廣場在今年的假期 生意還不錯，該勢頭預料將持續到2023年。該購物 區因連串搶劫事件而躍居全國頭條新聞一年後， 今年出現幾家知名零售商併購空間的消息。澳大 利亞家具品牌Coco Republic接管位於55 Stockton的 舊Crate & Barrel空間，Chanel以6300萬元買下位於 340 Post St.的一棟建築物。然而，聯合廣場仍處於 復甦當中，客流量比大流行前減少了72%，店面空 置率仍超過30%。 6. 宜家（Ikea）來了：對於買不起勞力士手錶 的人來說，也許2023年最令人興奮的零售新聞將 發生在聯合廣場以南的市場街945號。在一座自六 年前竣工以來一直空置的25萬平方呎建築物中， 將看到佔地8萬7000平方呎的宜家，以及其他零售 店、餐館和娛樂場所的盛大開幕。 7. 三藩市的復甦將落後於郊區：L37 Partners 的開發商Eric Tao表示，對市郊地區的發展比三藩 市更為樂觀。他希望於2024年開始在南三藩市興建 一個包含800套居住單位的項目，而在三藩市獲得 批准的項目可能要到2025年或2026年才能動工。 8. 辦公樓市場將面臨更多陣痛：根據房地產 經紀公司CBRE的數據，三藩市目前有2710萬平 方呎的可用辦公空間，創下歷史新高，相當於20 多座Salesforce Towers的空間。柏克萊大學哈斯費 希爾房地產及城市經濟中心主任羅森（Ken Rosen） 預測，三藩市的人口可能繼續減少。生活品質問 題和遠程工作的持續存在，將繼續使該市難以吸 引企業和勞工。他引用一項研究顯示，灣區有 31%的員工希望完全遠距工作，那意味人們不需 要住在市內，從而使住宅需求進一步降低。 地產業今年前景如何 三藩市似乎憂多於喜 展望2023年，三藩 市房地產的許多行動將 發生在市政廳，而非工地。 媒體預測 八個趨勢 可能出現 本報訊 ■三藩市關注建設房屋，尤其可負擔房屋。 美聯社資料圖片 東灣馬丁尼茲懲教所(Martinez Detention Facility)發生囚犯死亡事件。一名周末被捕後 確診新冠病毒的男子，在收押兩天後被發現死 於囚房內。當局正展開調查。 綜合《東灣時報》和CBS灣區新聞報道，康 特拉科斯特縣警方周二(3日)晚發聲明表示，安 迪奧警方(Antioch)於除夕日(12月31日)以涉嫌毆打 配偶輕罪拘捕該名男子。當他收押時被驗出對 新冠病毒呈陽性反應，因此被安排隔離檢疫。 縣衛生局衛生人員和心理健康職員檢查後，男 子被移送囚房收押。 到周二下午1時22分，當縣警員巡視男子 囚房時，發現他陷入昏迷。消防員和救護員奉 召到場，開始為男子急救，但男子最終不治。 縣警方稱，初步調查沒有發現任何創傷或 可疑原因。 縣警方表示，已啟動針對囚犯死亡事件的 全縣政策，由縣警方及縣地檢署的調查人員對 事件展開調查。男子身份迄今尚未公布。 本報訊 思科系統公司（Cisco Systems）向加州勞工 部門提交正式文件，打算在灣區裁撤100多名 員工。 思科在提交州就業發展局的WARN裁員 通知中表示，該公司的裁員計劃將在未來幾周 或幾個月內進行。該通知稱，總部位於聖荷西 的思科計劃在苗必達設施裁員165人，員工可 以選擇在2023年2月3日或3月13日離職。 思科表示：「終止僱用將在這些日期或緊 接這些日期後13天內的某個日期生效。」 思科的裁員通知文件披露，該公司計劃裁 撤的大部分人員為軟件工程師、技術工程師、 硬件工程師、產品經理和主管。該裁員行動預 計將是永久性的。 隨著思科披露最新的裁員消息，共有43家 科技和生技公司已經決定裁減合計至少9100個 灣區職位。根據《灣區新聞集團》審查這些裁員 通知，該總數依據定於2022年10月1日或之後 生效的終止僱用通知。 此外，下述九家科技或生技公司決定在 2022年最後一季和2023年上半年在灣區裁撤至 少200人： Meta Platforms：裁員2564人，影響門羅 公園、辛尼維爾、菲蒙、伯嶺甘和三藩市的員 工。 推特：在三藩市和聖荷西裁員1126人。 生技公司Cepheid：在紐域、辛尼維爾和 聖他克拉裁撤1003名員工。 網上訂餐和送餐公司Doordash：在三藩市 裁撤311人。 機器人和自動送貨車公司Nuro：在山景 城裁員269人。 電商巨頭亞馬遜：在辛尼維爾裁員263人。 自動駕駛汽車初創公司Argo AI：在波羅 阿多裁員259人。 網的巨頭Lyft：在三藩市裁員227人。甲 骨文：在紅木城和貝蒙（Belmont）裁員200人。 本報訊 被捕後確診新冠 男子死在懲教所 灣區思科 裁員百人