A18 03.18.2024 星期一 港聞 消費者委員會由2022年至2024 年1月共接獲24宗航機寄艙行 李遺失之投訴，涉及金額共137013 元，其中去年有17宗，涉及款項 8 7 2 0 0元，比前年的5宗及涉款 48313元分別上升240%及184%； 至於今年1月份亦有2宗，涉款1500 元。眾多行李遺失的個案當中，在 澳洲留學的姓鄧青年可謂十分倒 楣。 鄧表示，去年11月20日從澳洲 墨爾本乘坐總部位於東南亞的航空 公司航班、經新加坡回港，登機前 他將一個黃色行李箱寄艙，內裏 裝有衣服及日常用品，以及200港 元和200澳洲元（共約1250港元）現 金，還有一個用作箍牙的固定器， 航空公司地勤人員收取後，如常將 行李放入輸送帶，並給予託運行李 的Tag numbe（r 行李標籤號碼），但 他於翌日到達香港後，發現行李箱 並沒有抵達香港，隨即通知位於香 港機場的航空公司櫃位職員，並遞 交「行李事故報告書」，職員指需要 21天後才可提出索償，其間會嘗試 尋找。 由於遺失箍牙固定器，鄧於去 年12月向牙醫支付5000元重新製作 固定器，其後瀏覽航空公司網站， 找到行李遺失及追蹤的查詢方式， 今年1月中透過電郵聯絡在香港負 責該航空公司行李服務的地勤公 司，並遞交索償申請，當中列明行 李箱以及內裏物品的數量與價值， 並提供部分物品的單據，總共索賠 41319元。 及至1月23日，地勤公司回覆 電郵，指行李未能尋回，因此進入 索償階段，再度要求行李箱內部分 物品的購買單據，雙方隨後針對索 償和物品單據的情況以電郵洽討。 鄧怒稱，對方不斷要求單據，令 他感到為難，「唔係樣樣嘢都有收 據！」 雙方以電郵洽討多天，地勤公 司仍未提及賠償方式和金額，自1 月29日之後亦沒有再回覆。鄧表 示，他於2月14日離港前往澳洲前 再次聯絡對方，但未有下文，其家 人及後多番致電地勤公司的查詢熱 線，卻未能接通，「一日又一日等 待，心情忐忑，經常失眠！」 《星島》記者獲悉事件後，本月 初向地勤公司查詢，鄧及至本月4 日再收到地勤公司的電郵，指已將 個案轉交航空公司處理賠償事宜， 並指他們正積極處理事件。 記者向航空公司查詢後獲回 覆，其發言人表示向行李被處理不 當的客戶致以摯誠道歉，會致力為 他們提供必要協助。鄧及至上周五 接獲航空公司的電郵，內容指會賠 償13359元，他說苦盼多時終獲賠 償，金額尚可接受，但對航空公司 和地勤公司處理緩慢仍感不滿，又 指會吸取教訓，以後不會將現金和 重要的物品寄艙，出行前也會購買 保障範圍包括行李遺失的旅遊保 險。 葉兆輝17日在電台節目指，近 2、3年多了青年群體移民， 令長者孤獨感更大，尤其是「孫兒 跟著走」，令其生活寄託減少，「那 種被遺棄的感覺，對長者而言是甚 為辛苦的」。他續指，觀察到近年 長者自殺人數上升，而大多數長者 不習慣接受他人幫忙，故港大防止 自殺研究中心在馬會資助下，正與 非政府組織合作，會先在葵青、元 朗、離島、北區、觀塘和深水埗識 別有問題長者，每區料可幫助約 750人。稍後也計劃為關愛隊成員 提供訓練，通過「洗樓」識別隱蔽長 者。 葉兆輝解釋，相關區域長者佔 比較高，「出問題」的機會亦較高， 故希望先進行支援，期望日後計劃 成熟，可再擴展至全港。他又提 到，要解決隱蔽長者問題，需協助 他們重建良好鄰里及社區關係，並 鼓勵長者改變心態，願意接受地區 中心幫助。葉又建議，青年在移民 前應及早通知家中長者，或尋求社 區中心協助，盡早為長者作出妥善 安排，「移民後也可多與長者視像 通話，保持定期聯絡」。 另外，即使並非移民，青年人 亦應多關心長者。葉兆輝指「有心 乜嘢都可以做」，即使只趁著假期 陪長者郊遊、一起飲茶，已可令對 方感開心。他建議企業可加強支 援，如向有需要員工批特別假期， 以便他們有更多時間探望長者。 經緯青年商會及香港基督教服 務處17日亦合辦「留守長者」關注計 劃，同時邀請80位長者「飲茶」同 聚，冀提升社會對「留守長者」議題 的關注。經緯青年商會會長梁芷琳 指，希望通過計劃幫助「留守長者」 聯繫社區、提升他們應用電子產品 的認知，並引起大眾關注。她指， 稍後會再通過問卷調查、家訪等形 式，深入了解長者需求；亦會派福 袋，及與長者在外地的子女溝通， 了解雙方所需支援。 擔任主禮嘉賓及計劃顧問的立 法會議員顏汶羽指，「遠親不如近 鄰」，長者中心和關愛隊可就近支 援長者的精神健康，鼓勵長者「多 啲出街」，亦可「多同身邊嘅人講關 懷的話」，彼此扶持。 出席活動的陳婆婆指，兒子一 家於兩年前移民台灣，故她平日除 與友人一起做義工外，也會一同做 手工及外出遊玩打發時間，更與 「老友記」組織樂團並擔任主唱。對 「留守生活」是否寂寞，她笑言「我 仲有丈夫，都算有個伴」，寄語同 路人要發掘更多興趣，及多接觸新 事物。 香港近年再現移民潮，不 少長者因子女離港，而變成「留 守長者」。香港大學防止自殺研 究中心總監葉兆輝（圓圖）17日 透露，經歷新冠疫情及家人移 民，不少長者缺乏生活寄託， 在焦慮及孤獨感驅使下，「自殺 有上升趨勢」。葉表示，為加 快識別問題長者，冀與關愛隊 合作「洗樓」找出隱蔽長者。另 有關注組織17日舉 辦「長幼同樂飲茶 日」，冀助「留守 長者」聯繫社區， 及早獲得支援。 隨著疫後通關，港人紛紛 報復式外遊，乘坐飛機遺失寄 艙行李的情況也相應增加，當 中一名在澳洲留學的大學生， 去年底學校假期返港，沒料抵 港後託運行李不翼而飛，失去 衣物、現金和一些重要物品， 於是向設於香港機場的航空公 司櫃位職員報告，但行李超過 21日仍沒法尋回，遂按規定索 賠4萬多元，唯苦等多時仍未 有消息，令精神飽受困擾，及 至上周五才獲回覆，指可領取 13000多元賠償，「買咗一次好 昂貴嘅教訓，以後唔會將現金 和重要物品寄艙！」 ▍本報記者麥鍵瀧香港報道 ▍ 港大：家人移民易感孤獨及焦慮 澳洲返港貴重物品寄艙 苦等多時精神受困擾 ㏬둑䲀ⳛ獘ⶤꅛ繠ⲙ 「汧㴖ꩾ脢」 汧㳴气㝤鉿匃筻魿4劓箾棪⨠ %芞湋䜠脢兰劻牟隊 ㏬둑⡍侓䍠册磙另 肺癌一直高踞香港癌症殺手 第一位。根據香港癌症資料統計 中心2021年的數字，新增肺癌病例 共5978宗，而死於肺癌的人數高達 4037人，佔癌症死亡總數26.7%。 有調查發現，70%受訪肺癌患者在 確診時，已屬第4期；逾70%曾因公 院輪候時間過長考慮或選擇向私家 醫生求診。癌症資訊網慈善基金創 辦人吳偉麟建議，政府在全港推行 低劑量電腦斷層掃描篩查計劃，以 及早診斷肺癌。 癌症資訊網慈善基金在去年10 月至12月以網上問卷形式，直接 或透過照顧者訪問約110名肺癌患 者，了解他們的吸煙習慣、年齡、 家族史、治療期間所缺乏的資源， 及對肺癌篩查的認知與看法等。吳 偉麟提到，逾半數受訪者不清楚現 時已有肺癌篩查方法，逾95%稱未 曾參與肺癌篩查；全數受訪者亦一 致贊成政府應引入肺癌篩查。 臨床腫瘤科專科醫生區兆基 表示，及早篩查和確診肺癌非常重 要，現時低劑量電腦掃描用作肺癌 篩查已獲世界認可，可有效於早期 發現肺癌，改善預後及降低肺癌死 亡率。立法會衛生事務委員會委員 梁熙建議，政府應盡快為肺癌設立 篩查計劃，除長期吸煙者外，亦應 鼓勵有家族病史、長期吸入二手煙 及接觸致癌物質人士定期接受篩 查，做到早發現及治療。他稱，進 行掃描成本只需數千元，相比治療 肺癌藥物動輒索價4萬多元一次，進 行全港篩查更符合政府推廣基層醫 療的初心，對減低醫療負擔及社會 成本亦有好處。本報記者香港報道 行李寄艙需注意事項 寄艙前 行李箱寄艙前可拍攝相片或影 片，記錄行李箱全貌 藥物、鎖匙、現金、身份證明文 件、易碎和貴重物品應該隨身攜帶 若寄艙行李內有貴重物品，宜考 慮加購貴重物品保險，或向航空 公司作特別申報，並提供有關證明 和支付附加費，以獲得額外保障 部分航空公司的流動應用程式提 供行李追蹤服務，有助掌握行李 運送狀況 可於行李箱繫上絲帶或其他識別 物，以防其他乘客誤取 行李箱上貼滿航班條碼，可能會 引致行李系統或職員混淆，旅程 完結後應清理 啟程時務必保留行李的寄艙收據 和相關標籤 到埗後 提取行李時確認有否誤取他人行 李，確保無誤才離開行李提取大堂 如行李損毀或延誤，應即前往航 空公司的行李服務櫃位向職員報 告，並索取行李事故報告書 若發現行李受損，應從不同角度 拍照存檔，並保留該損毀的行李 箱以作索償證據 如因行李延誤而需購買必需品， 可先向航空公司與保險公司了解 報銷細節及賠償限額，並保留單 據索償 向航空公司索償時，須確保於航 空公司或公約所訂時限內提出 巇㣙劋程ꆲ◜ 䥧潍僃☆筻⨠庤ㅠ 寄艙行李於旅客乘搭國際 航班期間失去蹤影，航空公司 一旦承認遺失，或相隔21日仍 未找到，乘客即有權向航空公 司索賠。消委會表示，消費者 應盡早詳細列明行李箱以及內 裏物品的數量和價值，以便航 空公司計算行李遺失的賠償 額。 消委會發言人表示，旅程 中的行李事故大多數是在行李 運送途中發生，故航空公司有 理由須為事故負上責任，如消 費者確認未能於行李領取處找 到自己的寄艙行李，應盡快前 往航空公司的行李服務櫃位 向職員報告，獲取「行李事故 報告書」（Property Irregularity Report，簡稱PIR），以便向航 空公司提出索償，要求其跟進 及賠償。該報告書會記錄行李 的相關問題，並作為向航空公 司及保險公司索賠的依據。報 告書上的10位數字或字母亦可 用於追蹤和查詢行李的位置及 狀態。 發言人續說，根據《蒙特 利爾公約》第17條，寄艙行李 若在「應當到達之日起21日後 仍未到達」或航空公司承認行 李已經遺失，乘客即有權向航 空公司索賠，而不同航空公司 對行李遺失的定義各異，由5 日到45日不等；當行李被宣告 遺失，消費者應盡早向航空公 司提交索償清單，詳細列明行 李箱以及內裏物品的數量和價 值，或遵從航空公司的安排填 寫有關資料，而提交索償清單 時，應盡可能同時提供物品的 購買單據，以便航空公司計算 行李遺失的賠償額。 國際專業保險諮詢協會會 長羅少雄表示，不論是行李損 壞或財物損失，基本上都屬於 旅遊保險的保障範圍，索賠金 額則有上限，所以要留意保單 最高賠償額度，針對自己需要 選擇適合的保險計劃。 ■姓 鄧 青 年 遺失的寄艙 行李。 受訪者提供 ■疫後復常，不少港人報 復式外遊，乘坐飛機遺失 寄艙行李的情況相應增加。 一日又一日等待，心情忐忑，經常失眠！ 苦主鄧先生 ■左起：立法會議員梁熙、臨床腫 瘤科專科醫生區兆基及癌症資訊網 慈善基金創辦人吳偉麟。 癌症資訊網慈善基金供圖 ■有關注組織17日舉辦「長幼同樂 飲茶日」，呼籲大眾關注「留守長 者」議題。 ▍本報記者郭穎彤香港報道 ▍ ■經緯青年商會及香港基督教服務處17日合辦「留守長者」關注計劃。 陳浩元攝 移民潮令「留守長者」 生活寄託減少，那種被遺棄 的感覺，對長者而言是甚為 辛苦的。 香港大學防止自殺研究中心 總監葉兆輝
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