A16 03.21.2025 星期五 港聞 疑充電器自焚港航客機果汁救火 萬呎高空行李架傳爆炸聲 機組人員乘客傳水解危 業界料不會一刀切禁 「尿袋」 上機 繼今年初韓國釜山航空起火事 件後，20日港航客機亦疑因鋰電池 起火，險釀禍事。有航空業界人士 向《星島》表示，隨著對鋰電池風險 了解更深，航空業對攜帶鋰電池等 備用電池設限亦「越來越緊」，但相 信為了乘客方便，不會「一刀切」禁 止帶移動電源登機。有工程師提 醒，移動電源散熱至關重要，切忌 用衣物等「焗住」。 香港民用航空事業職工總會主 席李永富指，航空業針對攜帶鋰電 池等備用電池立下規範亦「非新鮮 事」，由於考慮到電池若在寄存行 李艙起火，難以即時被發現，機組 人員在飛行途中也無法到行李艙快 速滅火，故航空公司現時多不允許 將備用電池寄艙，乘客只能隨身攜 帶上機。另對電池容量亦有規範， 香港主流航空公司一般要求備用鋰 電池必須低於100Wh或鋰容量低於2 克，且必須正確擺放，以免因跌碰 破損或短路等起火。 李續指，飛機雖然採用阻燃物 料製造，唯乘客行李大多助燃，故 此若有鋰電池起火，火勢或隨行李 被點燃而迅速蔓延。他謂，「電火」 溫度相當高，即使撲熄火種後表面 無明火，仍要用大量水降溫，「今次 有空姐倒果汁滅火，也是為降溫避 免復燃」。對香港會否效法海外航空 公司「禁止在機上使用」行動電源， 李永富不排除香港業界會增設規 範，「但應不會一刀切，始終有啲機 種座椅上無充電位」。 工程師學會電機分部發言人勞 偉籌指，以絕緣物包裹鋰電池可減 低風險，「好簡單用膠袋包住已可 以，主要是為免鋰電池短路起火」。 他認為「尿袋」越來越普及，致令機 上起火事故亦頻生，「尤其很多人以 不正確的方式使用」。 他指出，用鋰電池充電首重散 熱，但乘客坐飛機時，多數習慣把 電池攝進行李中以節省空間，結果 令電池無法散熱，增加起火風險。 其次是電池的充電接口或因老化或 接觸不良，而出現短路；且亦要注 意線材與電池本身是否匹配，如「慢 充電池」配上「快充線」便可能有危 險，「市民買尿袋時也要選擇信譽良 好的品牌，假如發現電池發熱，便 要馬上關機斷電」。 本報記者趙克平香港報道 電子臨時通行證即日起可網上 申請！內地出入境管理局決定，20 日起港澳台居民因遺失、損毀或忘 記攜帶通行證（回鄉證），可透過手 機登入中國出入境管理局政務服務 平台12367應用程式，即時申辦有效 期7天的電子臨時通行證。另外，港 澳台居民因辦理個人事務有通行證 與居住證關聯需求的，可在出入境 管理局政務服務平台提交關聯查詢 申請。 根據有關規定，港澳台居民因 遺失、損毀或忘記攜帶通行證，須 緊急搭乘飛機、火車在內地城市間 出行的，可透過手機登入中國出 入境管理局政務服務平台（移民局 12367），即時申辦有效期7天的電子 臨時通行證供民航、鐵路等單位查 驗，避免正常耽誤出行。 申請人可先在微信、支付寶小 程序搜查移民局12367應用程式，點 擊港澳台區民來往內地（大陸）臨時 通行證，進入登錄介面後，揀選「港 澳居民來往內地通行證」，輸入姓名 及證件號碼，再根據指示輸入有關 資料，包括出生日期、設置密碼、 手機號碼等。《星島》記者輸入香港 手機號碼時，則顯示手機號碼不正 確，輸入內地電話號碼則可獲取驗 證碼，然後進行人臉辨識進行認 證。唯記者完成人臉辨識程序後， 卻未能成功認證。 另外，港澳台居民因辦理個人事 務有通行證與居住證關聯需求的，可 在中國出入境管理局服務平台提交關 聯查詢申請，或向全國任一縣級以上 公安機關出入境管理機構申請開具紙 質關聯查詢結果，用以向相關部門及 企業證明本人通行證與居住證的關聯 關係。為港澳台居民提供辦證辦事服 務的各行業主管機關及企業，可申請 對接該局出入境證件身份認證平台， 根據港澳台居民需求，透過系統對接 自動核驗雙證的關聯情況。 據了解，港澳台居民在境內搭 乘飛機、火車時，如證件遺失、損 毀或忘記攜帶，須從機場、車站前 往當地公安機關出入境管理機構開 具紙本證明，來回折返耗時影響行 程。 涉事航班編號HX115載有160名 乘客及8名機組人員，原定20 日從杭州蕭山機場起飛，下午約3 時抵港。當航機飛至約一萬米高空 時，有乘客稱：「突然聽到一聲爆 炸，見機艙前方的行李架冒煙起 火，之後整個機艙都是煙，多人受 驚，有人更離開座位逃往機尾位置 暫避。」由乘客拍攝片段所見，客 艙上方的行李架冒出火舌，機組人 員及乘客不斷遞樽裝水，甚至用茶 及果汁協助滅火。 逼降福洲長樂國際機場 其中一名女乘客事後在小紅書 拍片講述事件，她稱因為事發時在 空中，擔心火警會釋出毒煙，當時 甚麼都做不到，只能一直祈禱，希 望能安全降落。另一名叫Viiki的女 乘客亦於小紅書拍片講述經過，她 自言到港看展覽，詎料飛行途中有 人大喊「燒起來了」，抬頭發現行李 架著火，同時聞到濃烈的燃燒塑膠 味。 Vi i k i說：「這麼大的一個飛 機，滅火設備全都在飛機尾部，著 火的位置在飛機前面，然後還運了 非常久，才把消防器械運到前面 去。整個機艙的乘客非常配合，一 直在遞水滅火。」 民航處指未收受傷報告 香港航空回覆《星島》表示， 香港航空20日由杭州飛往香港的 HX115航班，疑因行李架內的行李 起火而改道，並安全降落於福州長 樂國際機場。事發後機組人員及時 做出決策和處置，穩定乘客情緒， 同時立即聯繫福州長樂國際機場進 行緊急降落，以最快速度將事故風 險降至最低，保障乘客安全，公司 已安排另一航機接載乘客回港。 民航處表示，暫時未有收到有 人受傷的報告，香港航空已向民航 處報告該事故，並會提交詳細調查 報告，民航處會積極跟進事件。 網傳今次機艙火警疑因流動充 電器「尿袋」過熱引起；今年1月28 日晚上，韓國釜山航空一班飛往香 港的客機，懷疑機艙有流動充電器 引致起火，韓國當局事後規定行動 電源或備用電池，要用膠袋包裹上 機，而飛行途中禁止充電。世界各 地航空公司亦陸續加強管制攜帶行 動電源上機。 根據香港航空的官網，列明不 得在飛行過程中使用「尿袋」給電子 設備充電，及應關閉「尿袋」開關； 任何備用鋰電池及移動鋰電池充電 器均不可託運於寄艙行李內，只可 存放在手提行李中，但未有禁止將 「尿袋」放在座位上的行李架。 萬米高空火災驚魂 乘客滅火 燒至焦黑 潑淋飲料 傳樽裝水 起火冒煙 自從2021年中央出手改革香 港選舉制度後，以往只負責選出 特首的選舉委員會被賦予新功 能，同時有權提名所有立法會選 舉參選人，以及選出40個選委界 議席。今年9月7日舉行的選委會 界別分組補選，目的就是填補90 個選任委員空缺，以讓1500名選 委在12月的立法會選舉作提名和 投票。兩場選舉自2021年起對調 了舉行日期，卻衍生出一個奇怪 情況。 擔任選委可說是身份及權力 象徵，要躋身「核心內圍」可循三 個途徑，包括成為當然委員、由 界別分組的指定團體提名，以及 經選舉投票產生。按當年改革選 制條例規定，身兼港區全國人大 代表或全國政協委員的立法會議 員，只能登記成為立法會議員界 別分組的當然委員，倘有人在立 法會改選不尋求連任，或參選落 敗，便會一併失去議員和選委資 格，變成「雙失」。 此一規定，在2021年立法會 審議完善選制修例時已掀起爭 論，身兼港區人大代表團團長的 議員馬逢國當時質疑，若有議員 落選，即使仍屬人大政協卻無法 返回人大政協界別擔任選委，制 度並不合理。唯政制局當時稱 有關安排符合人大決定精神和含 意，獲中央確認，又指人大政協 界別有否空位可後補，須視乎當 時實際情況。 時任工聯會議員黃國健當時 亦關注「議席雙失」問題，他20日 向筆者表示，曾打算轉到勞工界 任選委，唯條例限制他只能擔任 立法會界別的當然委員。他笑言 對是否擔任選委「無咩所謂」，但 有些人會視為身份和榮譽。 2021年立法會選舉，最後有 9名議員沒爭取連任或落敗，包 括民建聯梁志祥及經民聯張華 峰，港府翌年初刊憲公告二人獲 「復活」，循人大政協界別分組重 新登記成選委。 目前立法會逾20人身兼港區 人大代表及政協委員，個別議員 表現一直受關注，未知會否再獲 「綠燈」參選以至勝出，倘失去議 員資格，連帶選委身份亦可能受 影響。本身是港區人大代表的立 法會人大政協界議員陳勇表示， 此乃條例上的技術問題，相信為 國家、為香港服務人士都會理 解。 選舉委員會每5年一任，本 屆任期至2026年10月底結束，倘 議員在年底改選不幸「雙失」，其 實不足一年已有機會參選選委， 重獲尊貴身份，繼續貢獻。有資 深建制就笑言，國家不會待薄堅 定的愛國愛港人士，一時失去身 份「不算甚麼」。 議員身兼人大政協 不尋連任是否變雙失 大棋盤 聶風 港人內地遺失回鄉證 可線上 「閃取」 電子臨時證 香港航空一架原定由杭州 飛往香港的A320空中巴士，20 日發生九霄驚魂，航機在約一 萬米高空時，機艙前方行李架 突然起火及冒煙，有乘客指機 上滅火器用完，火仍未撲滅， 從網上流傳影片可見，機組人 員及乘客不斷傳遞樽裝水，甚 至用茶及果汁協助滅火，航機 需要臨時改道，最終安全降落 福洲長樂國際機場，火勢亦已 撲滅，機上168名乘客及機組 人員有驚無險。初步懷疑是放 在行李架一個流動充電器「尿 袋」過熱「自焚」。據了解，近日 多間航空公司為安全計已經改 制，機上不可使用備用鋰電池。 ▍本報突發組香港報道 ▍ 這麼大的一個飛機， 滅火設備全都在飛機尾部， 著火的位置在飛機前面， 然後還運了非常久，才把 消防器械運到前面去。 涉事航班女乘客 Viiki ■有劫後餘生女 乘客拍片講述驚 險過程。 ■乘客Viiki指滅 火設備全放在機 尾。 小紅書片段截圖 港航一班航機20日飛至萬米高空 時，機艙行李架突然起火，機組人員及 乘客不斷傳遞樽裝水，甚至用茶及果汁 協助滅火。
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