B10 12.17.2025 星期三 美國經濟 特斯拉股價創歷史新高 董事會成員獲30億美元股票獎勵 據鉅亨網綜合消息，今年初對特 斯拉投資者而言一度相當艱 困，股價在第一季重挫36%，創下 2022年以來最差季度表現，但隨後 一路反彈，12月16日上漲3.1%，收 在每股489.88美元，改寫歷史收市 新高，年初至今累計漲幅達21%。 此前的盤中高點為488.54美元，幾 乎正好出現在一年前，而先前的歷 史收市高點則為479.86美元。此波 漲勢的最新催化劑，來自馬斯克的 最新表態。他表示，特斯拉已在德 州奧斯汀測試完全無人駕駛車輛， 車內沒有任何乘客，距離公司啟動 配有安全駕駛的試點計劃僅約半年 時間。 隨著股價飆升，特斯拉市值攀 升至約1.63萬億美元，成為全球第 七大上市公司，僅次於英偉達、 蘋果、Alphabet、微軟、亞馬遜與 Me ta，並略高於博通。據薪酬和 企業治理研究機構Equilar開展的專 項分析顯示，特斯拉公司董事會成 員通過股票獎勵累計獲利超30億美 元，這一數字大幅超過同期美國其 他科技巨頭向其董事授予的股票獎 勵總額，引發市場廣泛關注。分析 顯示，特斯拉董事的收益主要來自 已變現或所持股票期權的增值。 多頭投資者認為，無人駕駛測 試進展顯示特斯拉有望兌現多年來 的承諾，通過軟件更新，讓現有電 動車轉型為無人的士。不過，目前 在奧斯汀測試的自動駕駛系統尚未 對外全面開放，市場對安全性仍存 有諸多疑問。 雖然財報數據顯示，特斯拉10 月公布第三季營收年增12%，美國 消費者趕在9月底聯邦電動車稅收抵 免到期前搶購車款，帶動股價在該 期間大漲40%。不過，挑戰依舊存 在，包括稅收抵免取消、馬斯克爭 議言行引發的抵制效應，以及來自 中國比亞迪、小米及歐洲福斯汽車 等競爭對手的壓力。特斯拉10月推 出較低價版本的ModelY與Model3， 但至今未能提振美國與歐洲市場銷 量。在美國，精簡版車型甚至出現 侵蝕高價車款銷售的情況。考克斯 汽車數據顯示，特斯拉11月在美國 的銷量降至四年低點。 卡夫亨氏16日表示，新任首 席執行官史蒂夫．卡西蘭（S t e v e Cahillane）將加入這家食品巨頭，幫 助引導其拆分為兩家公司。 根據公司說明，卡夫亨氏完成 分拆後，將變成兩家上市公司，卡 西蘭屆時將出任其中一家、暫名 為「Global Taste Elevation」事業的 CEO，旗下將囊括成長動能較強的 品牌，包括亨氏、費城奶油起司與 卡夫通心粉等。 卡西蘭先前曾主導家樂氏於 2023年的企業分拆，將北美穀片業 務與成長較快的零食事業切割，後 者更名為Kellanova。卡西蘭隨後續 任Kellanova的CEO，直到該公司日 前以359億美元出售給瑪氏。原本 預定出任另一家分拆後公司「北美雜 貨事業」CEO的現任卡夫亨氏CEO 阿布拉姆斯．里維拉，將於明年1月 卸任，並轉任顧問至3月6日止。阿 布拉姆斯自2024年起擔任卡夫亨氏 CEO。公司董事會表示，將啟動搜 尋程序，尋找北美雜貨事業的新任 CEO，該事業將涵蓋奧斯卡梅爾、 卡夫起司片與Lunchables等品牌。 在人事布局方面，曾於十年前 卡夫與亨氏合併時擔任卡夫CEO的 卡希爾，將接替派特里西奧出任董 事長。卡夫亨氏預期，整體分拆作 業將於2026年下半年完成。公司於9 月對外公布分拆計劃，背景為多年 銷售成長乏力、轉型成效有限。此 舉也意味著回頭修正十年前、規模 達460億美元的合併交易，該交易曾 造就全球最大食品企業之一。 卡夫亨氏分拆前換帥 PayPa l Ho l d i ngs於日前宣 布，已向美國聯邦存款保險公司 (FDIC)及猶他州金融機構部提交 申請，擬成立一家猶他州特許產 業貸款公司，此舉旨在擴大其面 向小企業的貸款服務。 該公司在一份聲明中表示， 自2013年以來，已累計為小企業 提供超過300億美元的貸款及資 金支持。PayPal首席執行官Alex Chriss稱，「成立PayPal Bank將強 化我們的業務體系、提升運營效 率，使我們能夠更好地支持美國 各地小企業的發展，為其創造更 多經濟機遇。」 此次申請正值美國聯邦監管 機構放寬相關規定、以鼓勵信 貸發放與金融創新的背景下。上 周，包括Circle和Ripple在內的五 家數字資產公司已獲得全美銀行 牌照批准。 物流巨頭UPS加速推動自動 化布局，計劃斥資1.2億美元採購 400台機械人，用於貨車卸貨作 業，作為其總額約90億美元自動 化投資策略的一環，藉此降低人 力成本並提升獲利能力。 據彭博社報道，UPS的這批 設備將由新創公司Pickle Robot Co.提供，該公司自2018年成立以 來已募資約9700萬美元，UPS先 前即與其合作測試相關技術。 報道引述知情人士指出， UPS預計於2026年下半年至2027 年間，將這批卸貨機械人部署至 多個營運據點。此次下單是在多 年測試與驗證後拍板，確認機械 人可有效協助降低勞動成本。 Pickle Robot的核心技術為搭 載在可移動底座上的機械手臂， 能直接進入貨櫃內作業，透過吸 附方式搬運單箱重量最高達50磅 的包裹，並將貨物放置於輸送帶 上。依照測試結果，一台機械人 約可在兩小時內完成一輛標準貨 車的卸貨作業。 申請特許牌照 PayPal變身銀行 UPS斥資1.2億 採購卸貨機械人 ▍本報訊 ▍ ����������������������������������������������������������������������� ■特斯拉股價年初至今累計漲幅達21%。 路透社資料圖片 無人駕駛測試進展顯 示特斯拉有望兌現多年來 的承諾，通過軟件更新， 讓現有電動車轉型為無人 的士。 多頭投資者 儘管微軟與OpenAI依 舊保持緊密合作關係，但華爾街的 目光已逐漸聚焦於微軟將人工智能 技術，深度整合至其核心業務的布 局。分析師預期，憑藉這一戰略轉 變，這家擁有Windows操作系統、 Azure雲端服務和Copilot聊天機械 人的科技巨擘，有望在未來十年內 讓市值再添數萬億美元。 投行Wedbush Securities董事總 經理DanIves預計，隨著人工智能 革命邁入下一增長階段，微軟的市 值極有可能在2026年突破5萬億美 元大關，遠高於目前約3.59萬億美 元的水平。這份樂觀展望，建立在 微軟將AI能力廣泛應用於其全系列 產品的基礎上，而非僅僅依賴其在 OpenAI中的持股。 業界專家普遍認為，微軟真正 的致勝之道，並不在於OpenAI的 股權價值，而在於其打造出能讓所 有科技巨頭同台競技的「舞台」—— 將人工智能技術深度融入自身的全 端技術布局。而這種深度整合的最 佳體現就是微軟旗下的生成式人工 智能助理套件Copilot，它已廣泛應 用於Microsoft365、Windows操作系 統、GitHubCopilot等。軟件開發平 台Soxton.AI創辦人洛根布朗指出， 微軟在全系產品矩陣中的主導地 位，使其能夠將Copilot功能深度融 入每一款產品，這為微軟帶來了獨 一無二的優勢。 此外，微軟近期還宣布未來四 年將向印度投資175億美元，加速 推動其人工智能發展藍圖。分析師 普遍認為，這些舉措是微軟「追求 獨立發展」的證明。 專家一致認為，微軟的終極優 勢在於其廣泛的人工智能業務布 局。從Azure的模型訓練與推理業 務、GitHubCopilot、整合AI功能的 Office企業級應用程序，到領英平 台和動視暴雪遊戲業務，微軟的業 務組合無人能及。展望未來，微軟 的下一個重大突破點可能在於智能 體人工智能，即具備執行多步驟任 務能力的AI體。然而，這份樂觀情 緒也伴隨著風險，其中之一是過度 投資基礎建設，以及如果人工智能 技術未能如期兌現預期價值，微軟 可能會被捲入整個AI板塊的下跌浪 潮中。 儘管如此，大多數分析師仍堅 信，微軟仍是未來十年人工智能領 域最具投資價值的企業之一，其早 期對OpenAI的投資贏得了先發優 勢，而其不斷拓展的人工智能合作 夥伴網絡，則賦予了這家公司長久 立足的底氣。 微軟真正AI王牌 華爾街已 「買單」 企業 觀察 市場觀察 全球最大對沖基 金橋水聯席首席投資 官（CIO）葛列格．詹 森（Greg Jensen）最新 警告稱，隨著大型科 技公司越來越多地依 賴用「外部資本」來支 撐不斷上升的成本， 人工智能（AI）支出熱 潮正進入一個「危險」 階段。據財聯社報 道，這一警告再次突 顯出，隨著一些投資 者開始質疑大規模人 工智能資本支出的可 持續性，不安情緒正 在市場上不斷蔓延。 近幾個交易日， A I 概 念 股 連 遭 打 擊。雖然這項技術已 經深入滲透到經濟 中，但批評人士開始 懷疑，如果這種繁榮 不能轉化為切實的利 潤，後果會有多嚴 重。在最新報告中， 詹森寫道：「隨著成 本上升到超出內部現 金流所能支持的水 平，企業正轉向外部 融資來源，以實現自 己的雄心。展望未 來，我們很有可能很快就會發 現自己身處泡沫之中。」這一轉 變雖在意料之外，卻也在情理 之中。瑞銀在此前發布的一份 報告中指出，截至今年11月， 人工智能數據中心及相關項目 的融資規模從2024年同期的 150億美元飆升至1250億美元。 詹森稱，對計算能力需求 的激增需要前所未有的數據中 心建設，這面臨許多限制。他 補充說，與此同時，整個人工 智能生態系統的估值飆升，美 國經濟正越來越多地集中在這 項技術上。他此前指出，AI相 關資本支出規模已大到足以影 響宏觀指標。 AI 英偉達收購SchedMD 加大開源技術投入 強化AI生態布局 雖然英偉達憑藉高性能芯片享譽 業界，但其同樣提供涵蓋物理 類比、自動駕駛等多個領域的自有 AI模型，並將這些模型作為開源軟 件向研究機構和企業開放。據鉅亨 網綜合報道，英偉達專有的CUDA 軟件已成為多數開發者的行業標 準，這正是英偉達芯片的核心賣 點，軟件實力也成為其維持AI行業 領導地位的關鍵。 報道指出，SchedMD的核心 業務是提供大規模計算任務調度 軟件，這類任務往往需要佔據數據 中心服務器的巨量資源。該公司的 開源技術Slurm允許開發者與企業 免費使用其基礎軟件，公司主要營 收來源於工程實施與維護支援服 務。本次交易財務條款尚未披露， 英偉達承諾將繼續以開源形式分發 SchedMD的軟件產品。 報道提到，英偉達公開表示， 「支持最新英偉達硬件的Slurm系統 已成為生成式AI關鍵基礎設施的重 要組成部分，被基礎模型開發者與 AI構建者廣泛用於管理模型訓練和 推理需求。」值得一提的是，同日早 些時候，英偉達發布了全新開源AI 模型系列。面對中國AI實驗室開源 模型的競爭浪潮，該公司稱新系列 模型較先前版本速度更快、成本更 低且性能更智能。 據SchedMD相關訊息顯示，該 公司由Slurm軟件發展者Morris Jette 與Danny Auble於2010年在加利福尼 亞州利弗莫爾創立，目前擁有40名 員工。其客戶包括雲基礎設施公司 CoreWeave與巴塞隆拿超級計算中 心等知名機構。 ▍本報訊 ▍ ����������������������������������������������������������������������� 支持最新英偉達硬件 的Slurm系統已成為生成式 AI 關鍵基礎設施的重要組 成部分，被基礎模型開發 者與 AI 構建者廣泛用於管 理模型訓練和推理需求。 英偉達 英偉達近日宣布收購AI軟件公司SchedMD。據悉，這家芯片 巨頭正通過加大開源技術投入、強化AI生態布局，以應對日益激烈 的行業競爭。 ■英偉達通過加大開源技術投入、強化AI生態布局，以應對日益激烈的行 業競爭。 路透社資料圖片 特斯拉股價16日收在歷史新高，投資者重新聚焦CEO馬斯克 對無人的士（Robotaxi）的宏大願景，即便電動車銷售表現仍顯疲 弱。 橋水 高管 「 倒戈 」 泡沫 陣營
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