A16 03.20.2026 星期五 港聞 拆解香港油價 「世一」 之謎 議員業界促油公司公開數據 籲政府出手管制價格 香港油價貴絕全球，以特級無鉛汽油為 例，目前零售牌價維持在每公升32.89 元高位，扣除門市折扣後，各油公司價格仍 介乎23元至31元不等。油價高昂背後原因眾 多，地價是其中之一，自2003年起，油站投 標價由當年平均每個約5000萬元，上升至 2019年的約5億元，例如2019年大圍一幅加油 站用地，更以6.44億元批出。另一成本是無鉛 汽油燃油稅，目前每公升6.06元，但1998年起 未曾調整。 油站投標價升至5億以上 不過，油站投標價、燃油稅屬固定成 本，油價「加快減慢」更深層原因，在於油公 司往往以「商業機密」為由，不公開營運成本 結構，令外界難以監察；加上各油公司價格 走勢一致、同升同跌，不時被質疑涉嫌「合謀 定價」。 能源諮詢委員會主席黃傑龍日前表示， 「加快減慢」觀感真實，這源於油公司營運數 據不透明。他指香港電動車增長幅度全球領 先，加上不少車主北上順道入油，導致本地 汽油需求減少，推斷油公司或擔心生意萎 縮，故趁有機會時維持高價，當國際油價回 落時，也不輕易跟隨減價。 電動車普及觸動既得利益 亦有熟悉議題的議員分析，電動車普及 化觸動油公司的既得利益，燃油車需求只會 越來越少，他們要趁這十多年時間「賺多一 浸」。特首李家超日前表明，競委會若發現任 何合謀定價或違反公平競爭行為，將依法調 查。 香港車用燃油 絕大部分由內地進 口，目前廣東省98 汽油每公升10.29 元人民幣，折合港 幣約11.6元，約香 港油價三分一；澳 門特級汽油最貴 17.69澳門元，折 合港幣17.2元；台 灣9 8汽油新台幣 32.4元，折合港幣 約8元，只及香港油價四分一。至於與香港生 活水平相若的新加坡，特級汽油新加坡元4.21 元，折合港幣約26元。 立法會議員何敬康表示，競委會數年前 曾調查油商合謀定價，雖未找出證據，但反 映有合理懷疑，認為油商應將數據透明地公 開，讓大眾理解為何油價高企。他又指，目 前有眾多車隊卡、折扣卡等操作，未知背後 有何產業鏈，支持政府出手，要求油公司公 開營運數據。 他建議政府研究控制油價，在極端情況 下，應以公眾利益為前提，出手作適當管 制和干預，「逼人買貴油，已經唔係健康市 場」。他形容油商是寡頭壟斷，既然電力、 公共交通也可有價格管制措施，「點解油價 唔可以？」具體而言，他認為可與國際市 場和鄰近地區看齊，或計算中位數，但第 一步是油商須交出營運數據，才能研究分 析。他理解內 地營運成本較 便宜，油價難直 接與港比較，但 澳門油價只是香 港一半，便難以 解釋。 實政圓桌議 員莊豪鋒則指， 香港無煉油廠， 需購買內地或新 加坡的成品油， 故應比較新加坡 的 成 品 油 離岸價， 才可確認 油 商 有 否 趁 戰 爭 謀 取 暴 利 。 他同樣建 議政府要 求油公司公 開採購成本、 折扣等，「透明 就對大家最公平。」 汽車會永遠榮譽會長李耀培形容油公司 「無王管」，例如近日汽油牌價並沒有再上 升，但卻減少折扣優惠，即變相加價，令消 費者繼續捱貴油。他指多地政府將燃油視為 民生項目作價格控制，港府應下定決心，考 慮規管油公司利潤，確保油價升跌有據。 「鬼油站」猖獗 業界倡引入平價95汽油 糧油商預告一個月後加價 「無商品能獨善其身」 油價急升，不少車主為「慳油錢」，鋌而 走險到非法油站入「鬼油」，日前葵涌貨櫃碼 頭停車場更有懷疑是流動非法油站的貨車起 火，黑煙席捲半空。有議員建議政府要求油 公司引入95辛烷值汽油，向消費者提供較平 價選項。 據了解，非法加油點以新界區最密集， 例如元朗、屯門、上水露天停車場、葵涌碼 頭、青衣一帶橋底等。至於土瓜灣、深水埗 等市區，多以地舖或流動貨車掩飾居多，例 如把油缸改裝放進7人私家車或輕型貨車，方 便隨時變換泊位交易。 入油車主須靠熟人帶路，交易時多以暗 號辨識，例如先透過即時通訊軟件聯絡。一 般而言，「鬼油」多數為內地95汽油，現時深 圳油站零售價約為每公升8.29元人民幣，走 私到港的未完稅油售約每公升11元至13元， 以目前香港油價折扣後約23元至26元計，「鬼 油」僅為正規油一半價錢；走私分子從中也可 賺取每公升約3至4元的可觀利潤。 海關本周聯同消防處已先後搗破3個非法 油站。立法會議員何敬康認為，正規油站油 價持續高企，與內地、澳門等地相差甚遠， 只會令越來越多市民鋌而走險入「鬼油」。他 指情況非常不健康，不但違法，更有火災風 險等安全隱患，認為政府是時候改革，例如 設立方程式計算鄰近地區的中位數，令香港 油價盡量與國際拉近。 近日不少意見提出，政府應要求油公司 引入95辛烷值汽油，料較目前的98汽油便 宜10至15%。汽車會永遠榮譽會長李耀培認 為，政府應考慮引入95汽油，並仿效對兩 電、公共交通營運商做法，設利潤管制，避 免油商在缺乏監管下「賺到盡」。 「內地供應來源不成問題」 油商曾稱儲存設施空間有限制，李耀培 認為只是「事在人為」，舉例過往香港曾同時 發售有鉛和無鉛汽油，又指目前內地供應來 源不成問題，只是油公司是否願意減少利潤。 議員莊豪鋒日前向環境局發信，促當局 要求油公司引入95汽油。他對油公司曾回覆 競委會「只售98汽油是反映顧客喜好」感詫 異，認為全世界包括內地，也有出售95甚至 92汽油，相信只要肯引入，一定有車主會選 擇。 另一議員李浩然建議，短期可臨時下調 燃油稅、向公共交通發放燃油補貼；中長期 包括加快電動車普及化等。 中東局勢推高油價，民生同樣受影響。 有食品商預告，未來食品價格將有廣泛增 幅，個別米及罐頭已加價近一成，形容「沒 有商品能夠獨善其身」。不過，有立法會議 員認為飲食業競爭激烈，短期內會傾向先自 行吸納成本。 通泰行負責人李豐年表示，受油價影 響，未來食品價格絕對會上漲，預計約一個 月後加價，「因為香港大部分的貨都要運進 來」，但加幅多少目前難以確定，現時只是 成本增加，並非缺貨。 個別米及罐頭已漲價一成 李豐年指，其公司入貨的個別產品已出 現加價，例如其中一款米及部分罐頭產品， 加幅約5%至10%。他表示，目前加價屬於 局部性，並非所有同類產品都加價，但強調 所有產品均有加價可能性，料之後會出現廣 泛上漲。 飲食界立法會議員梁進表示，油價直接 影響運輸成本，若情況只屬短期，業界傾向 自行消化；但若油價高企持續超過半年，業 界未必能完全承擔成本壓力，或導致價格顯 著上漲。他指目前業界競爭激烈，期望業界 審慎考慮，自行消化部分成本，「一定要明 白是不可以像以前那樣，成本上漲就轉嫁給 消費者」。 香港百貨、商業僱員總會會務總幹事林 志忠預料，零售商會將成本轉嫁給消費者， 形容「羊毛出自羊身上」。他指不少產品類別 面臨加價壓力，例如部分日用品、廁紙、蔬 菜類等。至於加價時間，林志忠稱視乎倉儲 情況而定，據他了解，部分新鮮食品已加 價；其他日用品一旦倉存舊貨售罄，新一批 貨物的價格便會上調。 被問及加價幅度，林志忠預計短期內加 幅約為7%至10%，若油價持續上漲及地緣 政治局勢不穩，加幅可能會擴大至15%，甚 至不排除達20%。本報記者郭文卓香港報道 受中東緊張局勢影響，香港油價 急升，不但汽油車車主要捱貴油，運 輸、速遞、日用品同樣受物流價成本上 漲而加價。究竟香港油價為何成為「世 一」，「加快減慢」現象又如何造成？《The Standard》（英文虎報）發表專題報道， 分析除了地價、燃油稅因素，更重要是 燃油供應商營運數據一直成謎，外界難 以監察，甚至被質疑涉嫌「合謀定價」。 有業界及議員要求油商公開更多數據， 政府亦應考慮對油價作適當管制。 ▍本報記者陳俊豪香港報道 ▍ ■不少日 用品面臨 加 價 壓 力，例如 部 分 廁 紙、蔬菜 類等。 ■非法加油點遍布多區，消防處及海關積極打擊。 ■日前葵涌貨櫃碼頭停車場更有懷 疑是流動非法油站的貨車起火，黑 煙席捲半空。 ■何敬康建議政府研究控 制油價，在極端情況下出 手管制和干預。 ■李耀培形容油公司「無 王管」，例如近日汽油牌 價無再上升卻減少折扣優 惠，變相加價。 政府應下定決 心，考慮規管油公 司利潤，確保油價升 跌有據。 汽車會永遠榮譽會長 李耀培 亞洲各地 最新油價 （每公升） 香港 $32.89 內地 $11.6 澳門 $17.2 台灣 $8 新加坡 $26 註：參考特級或98無鉛 汽油價格，未扣除優 惠。以港幣計 ■香港油價急升， 有業界及議員要求 油商公開更多數據。
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