A7 06.05.2026 星期五 中國要聞 網暴湖南省石門縣一救災村支 書佩戴「金耳環」的涉事人員近日被 依法行政處罰。 對此，當事村支書向金元向 南都N視頻表示，她沒有把（被網 暴）這件事放在心上，心思都在救 災上，感謝給村子捐物捐款的好心 人，「世界上還是好人多」。 報道稱，向金元看到了網暴者 被處罰的消息，「我沒有把（被網暴） 這件事放在心上，心思都在救災上 面。」 另據澎湃新聞消息，6月3日， 面對救災中意外成為焦點的耳環， 向金元很坦然，她說那是去年網上 買的飾品。她還大方展示了這款網 購不到100元的「金色耳環」。她說， 工作都忙不過來了，她不關注網上 的言論，也從來不內耗。 「我格局很大的，從不計較， （網上那些資訊）看都不看。我覺得 無所謂，我做好自己的事就可以 了。我的工作是黨和人民賦予我的 責任和使命，我不會被別人道德綁 架，也不會讓負面情緒影響我的工 作。」向金元說。 被問及以後是否戴飾品時，向 金元表示，穿戴要看是甚麼場合。 「我作為一個基層官員，走村串戶 的時候，要彰顯農民的本色，我的 打扮就是一個農村婦女的形象。但 如果到外面去，比如出去開會、培 訓，到大的場合，我肯定要打扮得 精緻一點。」 據報道，此前湖南省石門縣遭 遇強降雨，一村官員連續多日堅守 抗洪救災一線上門叫應、通知轉 移、安置民眾、運送物資等，令許 多網友動容。 然而，就在全社會積極為抗擊 災害貢獻力量的時候，卻有極個別 網民因其接受採訪時的配飾，而對 其進行無端指責，揣測「耳環有二兩 重」，並發布「普通農村婦女可戴不 起金耳環」「把耳環捐了更感動」等 貶低嘲諷類言論，干擾抗洪救災工 作，影響惡劣。 公安網安部門迅速行動，依法 查處網暴行為15起，對秦某某（男， 44歲）、未某某（男，45歲）等依法行 政處罰。 5月26日，據中央電視台新聞消 息，近日，湖南石門縣遭遇連續強 降雨。龍池河村的村支書向金元奮 戰在救災一線，累到聲音嘶啞，卻 因一對金色耳環遭少數網友質疑。 ■圖為向金元。 網上圖片 日中關係緊張之際，2名日 本作業人員上周在中國吉林省處 理二戰日軍遺棄的化學武器時受 傷。中國外交部4日說，中方現場 立即為其診療並送醫，2人已出院 返回日本。 據共同網報道，日本政府日 前透露，5月26日在中國吉林省進 行日軍遺棄化學武器挖掘與回收 作業中，砲彈洩漏毒氣，2名日籍 作業人員手部受傷並住院治療。 據悉2人無生命危險，現已出院。 據中國外交部官網發布，中 國外交部4日下午舉行例行記者 會，朝日電視台記者就此提問。 中國外交部發言人毛寧表示，5月 26日，2名日方人員在吉林省處理 日本遺棄化學武器的過程中，因 化武砲彈破損，手臂不慎染毒。 中方現場立即為2人診療並送醫。 2人在醫院接受治療後，於5月29 日被送回日本。 公開資料顯示，銷毀二戰日 軍遺棄在中國的化學武器，由中 日政府合作執行。中日兩國於 1999年簽署「關於銷毀中國境內日 本遺棄化學武器的備忘錄」，2000 年起，陸續在江蘇省南京市、河 北省石家莊市、湖北省武漢市與 黑龍江省哈爾濱市等地實施。 「以租代買」已成為不少中國 年輕人的新消費理念，數據顯 示，中國租賃經濟規模2024年超 過人民幣4.2萬億元。 綜合媒體報道，中國國家市 場監督管理總局發展研究中心與 螞蟻集團編製的「循環經濟背景下 的消費租賃行業健康發展白皮書」 顯示，2024年中國租賃經濟規模 已突破4.2萬億元，年增32%，服 務人次逾7.5億。 報道說，租賃經濟傳統上以 常見的租房、租車等超高價值商 品為主，而當前的租賃服務涉及 行業愈來愈多，延伸至數字產 品、辦公設備、機器人等200多個 品類。 此外，「新」租賃經濟的租賃 方式和時間也更加靈活多樣，除 了實體租賃店，用戶還可透過線 上平台以低押金甚至免押金下 單，平台透過快遞寄出商品，用 戶使用後再透過快遞寄回。 上述白皮書顯示，2024年租 賃消費中，「00後」（2000 年至 2009年出生的世代）用戶訂單年增 暴漲兩倍，30歲以下用戶占比超 過六成，原因之一是年輕人消費 觀轉變，強調「體驗大於佔有」， 傾向滿足即時需求、追求新鮮 感，租賃消費正好契合這種趨勢。 歐盟正為與中國爆發貿易衝 突做準備。中國外交部發言人毛 寧4日說，希望歐方客觀理性看待 中歐經貿關係，與中方一起壓縮 問題清單，做大合作蛋糕，實現 互利共贏。 據新華社報道，毛寧4日在 中國外交部例行記者會上回答有 關中歐經貿關係的提問時說，希 望歐方客觀理性看待中歐經貿關 係，與中方一道壓縮問題清單， 做大合作蛋糕，實現互利共贏。 她表示，中歐經貿合作源於 共同利益，本質上是比較優勢與 市場競爭共同作用的結果。優勢 互補不是風險，利益融合也不是 威脅。越來越多的歐洲企業選擇 深耕中國，擴大在中國業務，這 本身就是對所謂「去風險」最有力 的回應。 法新社日前報道，歐盟對與 中國的貿易赤字日益感到憂慮。 去年歐盟對中國的貨物貿易赤字 達3600億歐元。 歐盟3日傳出準備向其公民與 企業發出警告，可能與中國爆發 貿易戰，並考慮對中國祭出新的 限制性措施，以重塑失衡的雙邊 經貿關係。 今年以來，歐盟已經提出多 項貿易限制措施，被認為是針對 中國，引發中方抗議。 中北 歐京 貿盼 易歐 緊盟 張理性看待 在華處理遺留化武 兩受傷日本人返國 「以租代買」 成新消費 租賃經濟近4.2萬億 有律師近日發布了中國裁判文 書網公布的一份離婚糾紛案判決 書，其中的原告、被告為國企工作 人員和公職人員，因分割財產與實 際收入不符，且做不出合理解釋， 被移送公安、紀檢監察。 大風新聞檢索到這份由上海市 普陀區法院2023年9月22日出具的 《民事判決書》。案件的原告為1954 年出生的王某，江蘇省徐州市人； 被告為1956年出生的張某，上海市 普陀區人。 判決書顯示，王某請求依法分 割夫妻共同財產9870萬元。事實與 理由為，兩人于1976年登記結婚， 2007年5月8日在民政局協議離婚， 離婚時未實際分割夫妻共同財產， 故提起訴訟要求分割兩人名下14處 不動產。 判決書稱，對此，本院查明， 原告王某在本案起訴前曾以相同的 訴請及事實與理由在江蘇省徐州市 泉山區人民法院提起訴訟，當時訴 請的案件標的為1.4億，後該院以被 告經常居住地在本市普陀區為由， 裁定案件移送本院審理，當事人上 訴後經二審維持原裁定並生效。 本院受理後案號為（2022）滬 0107民初10445號，因案件所涉標的 巨大，本院報請上海市第二中級人 民法院指定管轄，後該院指定案件 仍由本院審理。該案開庭審理後王 某向本院申請撤訴，本院裁定予以 准許。 原告王某一直在鐵路系統及國 企工作，2016年在國電集團辦理的 退休，級別為副廳級。 被告張某原來是某某局民警， 2005至2006年期間調到某某局3某某 局4工作，調到上海後就沒上過班， 目前已退休。 判決書表示，本院經審查後認 為，王某、張某在離婚前為國企單 位及國家機關單位工作人員，兩人 在本案中所涉財產及相互提及的財 產數額特別巨大，明顯與兩人的收 入情況不符，且原、被告對此均無 合理說明。 因本案涉嫌犯罪，應移送公安 機關處理，同時將相關線索移交紀 檢監察機關。據此，依照《中華人民 共和國民事訴訟法》第一百五十七 條、《最高人民法院關於在審理經濟 糾紛案件中涉及經濟犯罪嫌疑若干 問題的規定》第十一條之規定，裁定 駁回原告王某的起訴。 兩公職人員鬧離婚 「互揭犯罪老底」 遭網暴救災村官披露「金耳環」僅值百元 遊客擺渡車3年收3億元車費 稻城亞丁景區 「截斷省道」 綜合媒體報道，5月28日晚，四 川甘孜宣布提級整治稻城亞丁 景區問題，當地官員承認景區擺渡 車收費有不合理之處，5月29日起該 景區觀光車及電瓶車已暫停收費， 有遊客已收到退款資訊。 四川省交通運輸廳一名官員表 示，亞丁管理局作為甘孜州政府派 出機構，根據自然保護區條例設卡 對社會車輛進行管控，理論上不屬 於「非法」。據媒體估算，自2022年 S462公路被劃為省道後，2023年至 2025年這三年間，稻城亞丁景區遊 客擺渡車收費每年都高達1億元。 旅行博主「呂大俠V50」自稱法 律從業者，目前正在自駕環遊中 國。他在5月24日上傳的視頻中，質 疑稻城亞丁景區將S462省道至亞丁 村等路段攔截、收取120元觀光車費 才可進入的做法。事實上，這已經 不是遊客第一次質疑稻城亞丁景區 「限制社會車輛進入」。 遊客投訴焦點在於：省道為何 被圈進景區，由景區管控？ 稻城縣交通運輸局局長龍龍在 接受新華社旗下《新華每日電訊》採 訪時表示，進入景區的這條路長約 38公里，起於稻城縣香格里拉鎮仁 村，止於位於核心景區的亞丁村紮 灌崩。這條路段也是亞丁景區和亞 丁村唯一的對外通道，準確來說是 一條「斷頭路」。 該路段並非按省道標準一次規 劃建成，而是始於一條通村土路。 據《人民日報》記錄，1998年 後，因不斷有外地人到亞丁村旅 遊，稻城縣組織了當地3000村民、 花費30萬元，挖通了仁村至亞丁的 「仁亞路」。後經拓寬、硬化、鋪 油，改造成為現在亞丁景區標準的 旅遊線路。 此後二十年，這條路的身分經 歷多次更迭。 2013年至2022年，該路段交由 稻城亞丁景區管理局（以下簡稱「亞 丁管理局」）使用並負責管理維護。 這期間，亞丁管理局稱累計投入約 1828.1萬元。亞丁管理局是甘孜州 政府的派出機構，由甘孜州委、州 政府和稻城縣委、縣政府共同管 理，同時掛亞丁國家級自然保護區 牌子。龍龍表示，這條路並非過境 通道，「路的盡頭就是亞丁自然保護 區核心區的邊緣，不能再往裏修」。 公開資料顯示，2001年6月， 經國務院批准，亞丁由省級自然保 護區升級成為國家級自然保護區。 2020年12月，亞丁國家級自然保護 區被確定為國家5A級旅遊景區。 2022年，S462公路被納入四川 省道規劃。亞丁村通往外界的這條 38公里長的道路，正式劃為省道。 另據新華社報道，2023年1月， 該路段移交甘孜州公路建設服務中 心稻城分中心接管，日常養護由當 地財政出資。 次年11月，稻城亞丁景區管理 體制機制調整，原來由亞丁管理局 承擔的景區規劃、建設、旅游資源 開發、景區日常服務管理等工作， 調整為由稻城亞丁景區旅遊開發有 限責任公司負責，該公司為國有控 股企業。 ■稻城亞丁風景區外景（左圖）；稻城亞丁景區入口（右）。 網上圖片 ▍本報訊 ▍ ��������������������������� 當地官員承認景區擺 渡車收費有不合理之處，5 月29日起該景區觀光車及 電瓶車已暫停收費，有遊 客已收到退款資訊。 根據《中華人民共和國公路法》 第九條規定，禁止任何單位和個人 在公路上非法設卡、收費、罰款和 攔截車輛。亞丁景區有權在省道上 設置卡點嗎？ 稻城縣林草局局長郭先劍說， 亞丁既是景區，也是國家級自然保 護區。該區域生態極其脆弱、恢復 周期極長，若大量社會車輛進入， 會對野生動物、植被、土壤、水、 大氣等產生不可逆的生態損害風 險，也必將突破自然保護區生態環 境承載力。 四川省交通運輸廳一名官員表 示，公路法禁止的是「非法設卡」， 亞丁管理局作為甘孜州政府派出機 構，根據自然保護區條例設卡對社 會車輛進行管控，理論上不屬於 「非法」。不過郭先劍坦承，目前法 律法規沒有針對社會車輛進入自然 保護區作出明確規定。 對此，有網友指出，就法律位 階來說，公路法是上位法，自然保 護區條例則屬於行政法規，是下位 法，不能以下位法的要求突破上位 法的規定。也有網友表示，此次事 件中真正引發公眾不滿的，並不是 為了生態保護進行管控，而是打著 保護的旗號收取不合理的費用。 稻城亞丁景區旅遊開發有限責 任公司總經理龔自毅說，此次輿論 討論的費用，並非網傳的道路「通 行費」，而是遊客乘坐景區擺渡車 （含觀光車和電瓶車）的交通服務 費。 稻城縣發展和改革局局長格澤 仁坦言，此項收費確有不合理之 處。「交通服務費的定價固然應當 考慮前期投入的成本，但計價成本 應該嚴格核定。雖然亞丁管理局曾 經投入了大量管護費用，但修路主 要依賴的是國家財政。」 格澤仁說，4月27日，被文旅 部點名批評後，他們正配合四川省 發展改革委進行觀光車、電瓶車的 成本監審，未來將以此為依據進行 價格調整，並向社會公布。 省級調查指導組已要求甘孜州 政府督促稻城亞丁景區暫停收取觀 光車、電瓶車費用，同時如常提供 服務，迅速啟動調查及後續相關整 改工作。 當地官員：理論上不屬於 「非法」 四川稻城亞丁景區被質疑 「截斷S462省道收費」不合法、 「38公里省道收費120元（人民 幣，下同）」不合理，連日來， 引發廣泛關注和網絡熱議。 ■左側建築為稻城亞丁景區遊客服 務中心，中間為遊客自駕前往景區 停車場通道，右側為景區觀光車進 入的卡點。 網上圖片
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