B6 05.23.2026 星期六 美國經濟 IPO前夕關鍵測試 增強投資者信心 應對市場需求 擴充算力資源 環球市場播報消息稱，當地時間 22日下午5時30分左右，高達 40多層樓的「星艦」載人艙與「超級重 型」助推器組合體騰空而起。 在太空飛行期間，「星艦」的有 效載荷釋放器依序釋放20顆模擬版 「星鏈」衛星，並沿飛行軌跡部署兩 顆真實衛星。這些真實衛星用於掃 描飛船的熱防護罩，在下降過程中 向地面操作人員回傳數據。 熱防護罩是SpaceX在「星艦」項 目中面臨的最大技術挑戰之一。該 公司正致力研發一種超耐用的防護 表面，期望每次飛行後幾乎無需或 僅需極少翻新。 「星艦V3號」是該火箭的首次V3 版本飛行，採用全新設計的更強大 發射台。V3版本對「超級重型」助推 器的33台「猛禽」發動機進行全面改 造，在減輕重量的同時提升推力。 上級「星艦」推進系統也針對長期任 務優化，配備星艦間對接、太空補 給及增強機動性的機制。 這些升級對SpaceX未來業務 至關重要：更頻繁的「星鏈」衛星發 射、NASA登月任務，以及馬斯克 提出的深空探索與軌道數據中心等 雄心，均依賴「星艦」成為一款完全 可重複使用的航天器。SpaceX已投 入超過150億美元開發該系統。 距離SpaceX可能成為史上首家 市值突破1萬億美元的美國上市公 司、其IPO估值目標高達1.75萬億美 元僅剩三周，此次試飛結果直接影 響投資者信心。SpaceX最賺錢的業 務——Starlink衛星通訊與軌道數據 中心——其未來很大程度上取決於 「星艦」能否將這些項目送入太空。 馬斯克曾於一年前預測「星艦」 將在2026年底完成首次無人火星航 行，但該目標目前已確定無法實 現。儘管如此，SpaceX的工程文化 以高風險、快速迭代著稱，將新航 天器推至失效邊緣再頻繁調整。此 次V3號首飛的成功，進一步印證星 艦在經歷多年重大挫折與延誤後， 已接近商業化就緒。 博通、Meta Platforms、應用 材料、格羅方德與新思科技將聯 手在加州大學洛杉磯分校（UCLA） Samueli工程學院成立一座1.25億美 元的半導體中心。該計劃旨在加速 AI驅動芯片技術的研究與人才培 育，支持芯片設計、設備、軟件、 製造等半導體生態系領域的創新。 CNBC報道，研究中心設於 UCLA校園內，初期合作期限為五 年。UCLA Samueli工程學院院長 Ah-Hyung Park表示，校內師生研 究人員將與創始企業合作，以縮短 新芯片技術進入市場的時間。他指 出：「沒有人知道10年後半導體產業 會是甚麼樣子。但我們是否能持續 提出最具挑戰性、高風險高報酬的 問題？這正是我們希望做到的。」 這筆資金還包含一年期實習計 劃，提供給該中心的工程博士生， 讓學生在求學階段就能接觸產業實 務。 參與此計劃的Me t a本周預計 削減8﹐000個職位，約佔員工總數 10%。在科技巨頭裁員縮編之際， 企業仍積極投資半導體人才培育， 凸顯AI芯片領域的稀缺人才已成為 戰略資源。 應用材料執行長Gary Dickerson 表示：「隨著半導體複雜性提高，以 及AI發展速度加快，強化產業與學 界之間的連結比以往任何時候都更 加重要。我們期待與合作夥伴密切 合作，更快將技術突破推向市場， 同時培育美國下一代工程人才。」 Park院長則指出，實習機會將 為學生帶來「更好的職涯道路」。「不 只是來自教授的指導，還包括產業 界的導師，這將大幅豐富學生的成 長歷程。」 五大企業聯手砸1.25億成立半導體研究中心 SpaceX從德州發射場成功發射第12艘「星艦」進行無人測試飛 行，這也是升級版「星艦V3號」的首次升空，此次任務不僅檢驗新 一代航天器的重大技術升級，也為SpaceX接近創紀錄的首次公開 募股（IPO）注入關鍵信心。 在下周發布財報前，半導體 大廠邁威爾（Marvel l）股價21日 再度改寫歷史收市新高紀錄，終 場上漲2.1%，收在每股190.69美 元，不僅刷新52周收市新高，也 創下今年來第1 5次收市歷史新 高。該股盤中最高觸及194.58美 元，漲幅達4.2%，同步改寫盤中 歷史新高。 受惠於亞馬遜與微軟等超大 型數據中心業者對芯片的強勁 需求，邁威爾股價今年來已狂飆 125%，過去12個月累計漲幅更達 209%。 美國銀行分析師近期將邁威 爾目標股價從125美元調升至200 美元，並列為「首選股」。美銀指 出，邁威爾的光通訊網絡部門強 勁成長，特別點出市場對其客製 化芯片的廣泛需求。此外，邁威 爾與微軟合作為Azure打造客製化 芯片的量產時程預估仍相當保守。 美銀分析師補充表示，邁威 爾與Google潛在的夥伴關係、超 大型數據中心業者資本支出增 加，以及光通訊網絡業務更強勁 的前景，「都有望進一步帶動數據 中心業務上揚」。 折扣零售巨頭羅斯百貨（Ross Stores）22日發布第一財季報告，業 績全面大超預期，並大幅上調全年 盈利和同店銷售指引。這一折扣模 式的成功，不僅鞏固了其在經濟壓 力下的王者地位，也為競爭對手 TJX等帶來更大挑戰。 財報顯示，公司營收達60億 美元，同比猛增21%，遠超預期； 同店銷售額飆升17%，去年同期 持平，每股收益2.02美元，同比增 37%，大幅高出分析師預期的1.73 美元。首席執行官Jim Conroy將強 勁表現歸因於各收入層消費者的 尋寶需求。基於強勁勢頭，Ros s Stores上調全年指引：預計全年同 店銷售增長6%至7%，原為3%至 4%；每股收益目標上調至7.50至 7.74美元，原為7.02至7.36美元。 分析師指出，當全價零售商因 庫存過剩而苦苦掙紮時，羅斯百貨 通過其機會性購買模式，以20%至 60%的折扣從製造商和百貨公司收 購積壓商品。 羅斯百貨業績亮相 大幅上調全年指引 芯片需求強勁 邁威爾股價狂飆 ▍本報訊 ▍ ������������������������������������������������������������������������ ■此次發射是SpaceX「星艦」巡航艙及其超級重型助推器V3版本的首次飛 行，同時也是這枚為更強大火箭設計的新發射台上的首次發射。 路透社 巴郡揮別2020年清倉航空股 陰影，近期監管文件揭露，巴菲 特已建立超過26億美元的達美航 空(DAL)持股，帶動股價大漲，展 現對航空業復苏的強烈信心。 達美航空2026年第一季財報 表現亮眼，單季營收達142億美 元，創下歷史新高，自由現金流 達12億美元。此外，國際油價因 霍爾木茲海峽重啟談判預期而重 挫逾5%，燃料成本大幅下滑，有 助提升航空與郵輪業利潤率。受 此激勵，聯合航空、嘉年華郵輪 及皇家加勒比郵輪等相關類股同 步走強。 達美航空今年以來已上漲 7.2%，股價來到74.05美元，逼 近52周高點75.35美元。若五年前 買入1000美元股票，如今價值達 1631美元，顯示長期持有價值。 巴菲特持股曝光後 達美航空股價大漲 知情人士透露，摩根大通正 尋求剝離規模超40億美元的私募 股權基金貸款相關風險敞口。 該銀行正在洽談風險轉移方 案，該方案將允許其保留資產負 債表上由私募股權基金資產支持 的淨資產值貸款，同時將部分潛 在損失轉移給投資者。 根據協定，摩根大通將轉移 高達12.5%的淨資產值貸款池風 險，該貸款池價值超過40億美元。 該結構將為投資者提供十幾 個百分點低位區間的回報，以彌 補淨資產貸款的第一筆損失。該 資產池包括數十筆與北美、歐洲 和中東各地私募股權基金相關的 貸款。摩根大通方面拒絕對此報 導置評。 摩根大通剝離風險 私募貸款轉嫁投資者 「星艦V3號」是該火箭 的首次V3版本飛行，採用 全新設計的更強大發射台。 Anthropic洽談租微軟芯片 特斯拉戰略轉型邁出標誌性一 步，21日正式完成最後一批Model S 和Model X簽名版下線，宣告這兩 款開啟全球電動化浪潮的傳奇車型 正式退役。 鉅亨網報道，特斯拉副總裁陶 琳21日中午在微博表示，馬斯克與 簽名版車主共同見證了此一時刻， 這條承載技術奠基任務的產線將很 快改造為人形機械人專用產線，「承 擔人工智能時代裏更重要的任務」。 早在今年1月29日財報電話會議 上，馬斯克就已預告將於今年第二 季末停產雙雄，將產能轉向人AI與 機械人領域。 特斯拉也承諾，現有ModelS/X 車主至少能持續獲得零組件與軟件 更新支援至2032年。 馬斯克在絕版車交付儀式致詞 時感性地說：「這兩款車是以愛鑄 就的作品，團隊連用戶看不見的細 節都傾注了熱情，它們定義的智慧 座艙與輔助駕駛已成為產業底層範 式。」 隨著傳奇車系落幕，加州弗里 蒙特工廠的ModelS/X產線預計在 4個月內完成拆除與重構，轉型為 Optimus人形機械人專線，規劃年 產能達100萬台；同時德州工廠也正 籌備第二代產線，長期目標直指千 萬台級別。 人形機械人被馬斯克視為潛在 規模超越電車的核心戰略產品，憑 藉與車輛同源的電池、電機及AI技 術，目標是成為具工業級可靠性的 通用機種，替代重複危險勞動。 特斯拉Model S和Model X正式停產 ■特斯拉已下線Model S和Model X 車型。 路透社資料圖片 據《The Information》援引兩位 知情高管消息稱，在AI算力 競逐進入白熱化的當下，Anthropic 正積極推進其差異化的多芯片採購 戰略，試圖擺脫對單一供應商的依 賴。不同於主要競爭對手OpenAI 和 x A I 對英偉達的高度綁定， Anthropic長期以來已構建起涵蓋亞 馬遜、谷歌及英偉達在內的多元化 算力體系，近期更傳出正與一家英 國新創芯片公司洽談合作。 若與微軟達成協議，Anthropic 不僅能為運行Claude模型增添新的 算力選項，更有望參與影響Maia新 一代產品的設計方向，使其更精準 貼合自身的算法與推理需求。對微 軟而言，這也將是將自研芯片推向 外部頂級AI客戶的關鍵驗證。 從財務底氣來看，Anthropic具 備大幅擴張雲端支出的充足動力。 最新數據顯示，該公司本季度營收 有望逼近110億美元，較上一季度 翻倍增長，並預計實現約5.6億美 元的季度營業利潤，正式邁入獲利 階段，扭轉過往AI行業高燒錢的印 象。 伴隨營收爆發，Anthropic已承 諾向三大雲端服務商合計支出至少 3300億美元的巨額算力預算。分析 人士指出，若雲端服務商願意針對 自研芯片給予特定補貼，改用客製 化芯片，理論上能為Anthropic帶來 更高的性價比與成本控管優勢。 過去一年間，微軟與Anthropic 的商業黏著度顯著升溫。微軟已是 Anthropic的重要客戶，預計將購入 至少5億美元的Claude模型存取權 限，用於驅動Copilot產品線。今年 稍早，微軟開始在Azure雲平台並列 轉售Anthropic模型，去年底也宣布 最高投資50億美元於Anthropic，隨 後Anthropic承諾在Azure投入300億 美元的雲端計算支出。 自去年11月起，Anthropic在 Azure的使用量持續攀升。微軟近期 不僅追加分配現有英偉達服務器資 源，更開始專門為其構建新服務器 集群，甚至在一定程度上調整部分 中小客戶的資源配比。 AI新創公司Anthropic正與微軟就租用其自研Maia AI芯片驅動 的服務器展開談判，此舉旨在應對旗下AI產品日益增長的市場需 求，擴充算力資源。知情人士透露，談判尚處於初步階段，最終未 必能達成正式合作協議。 ▍本報訊 ▍ ������������������������������������������������������������������������ ■若與微軟達成協議，Anthropic能為運行Claude模型增添新的算力選項。 路透社資料圖片 在AI算力競逐進入白 熱化的當下，Anthropic正 積極推進其差異化的多芯 片採購戰略，試圖擺脫對 單一供應商的依賴。 SpaceX 「星艦」 V3號成功升空
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