掃描 一段影片近日在大陸社交媒體上 熱傳，拍攝地點廣東財經大學華商 學院，內容疑似是有一對男女學生在 廁所內纏綿親熱，2人揮灑汗水的輪 廓，透過窗戶被看得一清二楚。因此 不少校內站在窗戶外錄影。 近期「廣東財經大學華商學院」引 發網友熱議，還有不少人附上現場的 文字與影像。照片畫面顯示，從窗戶 外面可以清晰看見，室內有一男一女 的身影面對面，其中女方背部靠著窗 戶，手掌撐著窗台兩側，曖昧的姿勢 引起眾人遐想。 事發於廣東財經大學華商學院 （現廣州華商學院）一樓廁所，從影片 中可以清晰見到他們的輪廓與動作。 期間有路過的同學目睹後並未制止， 反而呼朋引伴前往圍觀起哄，甚至有 人開始以手機直播，最終導致廁所外 聚集過千人圍觀。 兩人的活春宮事件曝光後，男方 立即跳窗逃離，留下女方獨自在廁所 內。而據現場目擊者說法，最後女方 被警車接走、離開現場。 消息曝光後，不少網友留言， 「為啥廁所的玻璃這麼透？而且在這 種位置」、「本校學生真的很麻煩，走 哪都能看見這個」、「男生跑了，留下 女生被一群人圍觀起鬨拍照」、「所以 到底是男廁所搞還是女廁？」 一架載有93噸貨物的波音777F寬 體貨機，9月30日由深圳機場飛往沙 特阿拉伯首都利雅得，標誌深圳機場 今年第六條國際貨運航線正式開通。 該航線開通後，深圳機場貨運通 航城市增加至56個，其中國際及地區 貨運通航城市達到35個，空港型國家 物流樞紐能級進一步提升，對高端製 造、跨境電商、生鮮冷鏈等適空產業 綜合服務能力進一步增強。 新開的「深圳-利雅得」國際貨運 航線由中州航空與國內跨境電商業 龍頭企業雲途物流共同運營的首架 B777F寬體機執飛，航線初期每周執 飛兩班，10月下旬加密至每周三班。 「我們十分看好深圳的航空貨運 市場，把運營的首架寬體全貨機投放 深圳。」中州航空有限責任公司總裁 曹波表示，下一步還將持續加大深圳 市場拓展和運力投入，開通深圳至巴 黎等貨運航線，並計劃明年在深圳機 場再投放一架寬體貨機。 作為「一帶一路」沿線的重要國 家，沙特已連續多年成為中國在中東 的最大貿易夥伴，利雅得是沙特首都 和第一大城市，也是中東地區重要的 航空樞紐。 深圳機場今年已累計新開河內、 多哈、萊比錫、紐約、班加羅爾、利 雅得6條國際貨運航線，並相繼加密 洛杉磯、胡志明、大阪、首爾、吉隆 坡、伊斯坦布爾等8條國際貨運航線。 破多項記錄 粵閩電網聯網投產 戀人校廁纏綿 逾千學生圍觀 深圳至沙特 新增貨運航線 ■圖為深圳寶安國際機場。 粵閩聯網工程9月30日正式竣工投 產，標誌著粵閩兩省電網首次實現互 聯互通。促進兩省電力互補互濟、調 劑餘缺，應急情況下可以互為備用、 相互支援，進一步提升極端條件下的 保供電能力和事故應急處置能力。 《南方都市報》報道，閩粵聯網工 程由南方電網公司、國家電網公司共 同投資建設，是國家「十四五」電力規 劃重點工程，總投資32億元，輸送容 量200萬千瓦，線路全長303公里。 中國特高壓直流輸電技術國際領 先。閩粵聯網工程充分吸收借鑒特高 壓直流輸電等領域的前沿技術，實現 了重要技術國產化率100%。 工程在建設過程中，創新應用全 天候北斗定位設備，將無人機與激光 雷達、三維施工全景再現、AI識別等 技術進行融合，提升了建設效率和基 建管理的信息化、智能化水平，有力 推動工程「零缺陷」移交。 工程在技術創新方面實現了多個 首次：首次研發應用新型6英寸晶閘管 構建大容量換流閥，能量損耗和閥廳 佔地均降低15%；首次研發應用混合 式有源濾波新技術，系統諧波濾除能 力提高8倍以上；首次在背靠背換流站 應用乾式平波電抗器，簡化二次接線 及從源頭上降低噪聲影響；首次採用 完全國產化芯片技術的二次設備，提 升換流變設備國產化率和自主可控水 平。工程進一步推動了電網技術創新 發展，推動中國電力行業科技實現新 一輪升級突破。 保障電力安全可靠供應 廣東、福建兩省經濟發展快、用 電需求強勁。預計到「十四五」末，廣 東、福建兩省電網最大負荷將分別達 到1.8億千瓦、5500萬千瓦。兩省產業 結構不同，日用電特性、月用電特性 上存在差異，日高峰和月高峰時段不 同，「十四五」期間，通過閩粵聯網工 程，兩地送電互濟能力將達200萬千 瓦，具備日內、月度和季節性等不同 時間維度的調劑互補能力。 同時，兩省同處東南沿海颱風多 發區，由於地理位置及周邊環境差 異，兩省同時受自然災害影響的可能 性較小。閩粵聯網後，一旦面臨颱 風、暴雨、洪災等自然災害，其中一 方可緊急支援另一方，降低電網運行 風險，提升極端條件下的保供電能力 和事故應急處置能力。 「隨著閩粵聯網工程的順利投產， 我們組織的閩粵聯網工程首次電力交 易也正式生效實施，首次實現福建的 富餘電力送廣東。」據廣州電力交易 中心有關負責人員介紹，工程投產前 夕，廣州電力交易中心已聯合北京電 力交易中心開展了閩粵聯網工程首次 電力交易，由南網總調和國網調度中 心組織實施。 工程的投資建設還成功拉動了原 材料、電工裝備、用能設備等10餘個 上下游產業鏈經濟發展，驅動能源裝 備製造上下游產業鏈價值約11億元， 發揮了穩增長作用。 多能互補推動能源綠色低碳轉型 福建是中國東南沿海重要的清潔 能源基地，電力在自平衡基礎上具備 向外省輸出的條件。廣東則是典型的 受端電網，近30%的電力需要從省外 輸入，兩網緊密相鄰，電源結構和用 電特性具有極強的互補性。閩粵聯網 工程的投產，將進一步推動兩省能源 綠色低碳轉型。 「『十四五』期間，通過閩粵聯網， 兩地季節性送電電力可達50萬千瓦至 160萬千瓦，相當於減少一座大型火電 廠的建設。」南方電網廣東電網電力調 控中心並網與新能源管理部高級經理 楊銀國介紹。 ■粵閩聯網工程雲霄換流站。 男子駕特斯拉返鄉 遇大堵車耗盡電量 從深圳回湖南 24小時未出粵 花兩千叫拖車 該男子10月2日發布後續表示，這輛特斯拉剛買 沒多久，他本打算在這個十一長假，從深圳 開回湖南永州（兩地相距500公里，特斯拉的續航是 435公里），上高速後，前面幾個服務區因為人太多 沒有進去。綜合極目新聞與紅星新聞報道，當車子 續航只有80公里時，他開始慌了，打算下高速去充 電，結果行駛途中遇到大堵車下不了高速，只能眼 睜睜看著電量一格一格被耗盡，最終叫了拖車，下 高速後充了電再出發，目前已安全返回老家。 男子說，因為這個事情，他回村後被笑話，還 被曾經開貨車，喜歡油車的老爸鄙視了，只炒了 一個青菜接待他，「仿佛在取笑我加不起油一樣」。 男子最後提醒電車車主，出行前一定要做好行程規 劃。 電動車成「電動爹」，這一幕並不陌生，逢年過 節，這是繞不開的話題。充電排隊三四個小時、路 上沒電叫拖車、兩男子為搶充電樁大打出手、怕電 耗盡車主不敢開空調等新聞，時時引發熱議。如何 緩解「電動爹」的里程焦慮，去除「爹味」，成為擺在 我們面前非常現實的課題。 這件事發生後，焦慮的人更焦慮了，不開電動 車的人圍觀吃瓜。有人調侃，特斯拉出了機械人， 以後就不怕沒電了，可以叫機械人推車；也有人戲 言，以後賣電動車的，可以隨車送兩個充電寶，沒 電了充充唄⋯⋯但是，具體的問題還是要解決。 有人說，這起事件與車無關，就是這位司機沒 有做好規劃，這話有一定的道理。從廣東深圳到湖 南永州500公里左右，該特斯拉車的續航里程是435 公里，這中間必須要安排一次充電。如果遇到充 電站排隊，排隊就是了，不至於在中途將電耗盡。 如果不想排隊，也要在網上查看一下，下一個充電 站在哪裏，看能否堅持到達，同時要考慮堵車等情 況，儘量留餘地。 難怪車主說回到家裏，受到開貨車父親的鄙 視，只給他炒了一個青菜。這恐怕不是鄙視他開特 斯拉，而是他沒做好安排。 但是，說來說去這麼麻煩，還不是要將車當爹 伺候著，否則就甩你在半路上？再說，人算不如天 算，誰知道堵到甚麼時候，堵多遠？ 電動車半途拋錨，不是車輛質量導致的問題， 車主當然有一定的責任。大家也要看到，隨著整個 新能源汽車的滲透率逐漸提高，整個配套設施，特 別是高速公路上的充電設施，真的完備嗎？ 就看2021年的數據，國內新能源汽車累計銷量 為298.9萬輛，同比增長169.1%。整個基礎設施配 套，特別是高速公路上的充電樁，達到這麼高的增 長速度了嗎？高速公路和城市不一樣，點少樁少， 充電站之間距離也較遠，遇到沒電就相當麻煩。 雖然說，高速公路不能按照節假日最大的電動 車流量來設計充電樁的個數，但作為基礎設施投資 適當超前，是非常有必要的。就有不少人稱，長途 旅行根本不敢開電動車上路，也就是說一些需求被 壓制了。而這位涉事的車主，經過幾個服務區時， 也是因為人太多沒有進去。 不論如何，高速公路節假日充電排隊三四個小 時，這本身就不正常。需要有關方面高度重視並予 解決，這才是去除電動車「爹味」的重要途徑。 當前，一些車商也在通過技術手段來解決電動 車的「爹味」問題。有的廠商推出了「換電」車型， 但這同樣面臨著高速公路換電設施的布局；也有的 廠商推出了混動、增程等方式的新能源車，但也要 看到，這是解決「里程焦慮」的無奈之舉；另據了 解，有報道稱新的電池組能提供達上千公里的續航 里程，但這也面臨著高成本的問題⋯⋯總而言之， 在高速公路上，還是得靠增加充電站和充電樁來解 決。 「不久之後，我們將以看待蒸汽機的方式看待 汽油車。」特斯拉首席執行官馬斯克9月13日在社交 媒體上說。但是，蒸汽機加一鏟子煤就能繼續工 作，但電動車可不是接個充電寶就能繼續跑。 電動車的確有很多優點，維護簡單，充電便 宜，綠色環保，科技感十足等。如果能少些「爹 味」，必將加快其普及的速度，這就不僅是生產廠 商的事了，需要全社會合力解決。 深圳一男子10月1日 發布視頻稱，自己開特斯 拉從深圳回湖南永州，不料被堵在路 上，超24小時還沒出廣東。最後車輛電 量耗盡，失去動力只能滑行，高速上無 處充電，男子只得花2000元叫了拖車。 本報訊 中國教育部日前舉辦「教育這十年」系列發 布會，介紹大陸與港澳台地區教育合作交流情 況。十年來，大陸高校累計招收港澳台學生7.9 萬名。《南方都市報》報道，目前，粵港澳大灣 區具有獨立法人資格的合作辦學機構共3個。此 外，在粵港澳大灣區內地城市已設有4所港澳子 弟學校，另外還有29所學校開設了港澳子弟班。 中山大學在讀港澳生居前列 內地已連續多年成為港澳學生赴港澳以外 地區升學首選，越來越多的台灣同學選擇到大 陸就讀。大陸高校累計招收港澳台學生7.9萬 名。在大陸就讀的港澳台學生人數穩步增長， 2021學年，大陸高校共有港澳台在校生3.82萬 名，較2012年的2.53萬名增長了51%。 澳門特區政府教育及青年發展局局長龔志 明也特別提到，在國家教育部的協調下，內地 眾多優質大學提供名額予澳門學生升讀，赴內 地升學的高三畢業生由2015/2016學年的16%上 升至2020/2021學年的37%。 作為廣東省老牌高校，中山大學在讀港澳 學生數量位居中國前列。中山大學校長高松在 發布會上介紹，近十年來中大共錄取港澳籍本 科生4136名，研究生643名。今年初在校港澳籍 醫科專業本科生共434名，研究生83名，佔全校 港澳籍學生總數的37%。學校還在澳門設有護 理學研究生教學點，為澳門醫科畢業生提供住 院醫師培訓，並派出179名精英醫護人才赴港澳 支援抗疫。 多所港校正推動合作辦學 截至目前，教育部已先後批准內地與港澳 高校共同設立本科層次及以上合作辦學項目19 個；具有獨立法人資格的3個合作辦學機構均落 地廣東，其中就包括於今年9月正式開學的香 港科技大學(廣州)。另外兩個分別是北京師範大 學—香港浸會大學國際聯合學院，以及香港中 文大學(深圳)。此外，香港城市大學(東莞)也已 經批准籌備設立。 香港城市大學、香港都會大學、香港理工 大學及香港大學也正積極推動合作辦學項目。 香港中文大學(深圳)校長徐揚生提到，建校8年 多以來，香港中文大學(深圳)已建立六個學院及 一個研究生院，設立本科專業25個，研究生專 業32個，在校生1萬名。同時，學校注重學生國 際視野的培養，目前已與127所境外名校開展實 質性交流與合作，各類國際合作項目超220個。 「雖然澳門的土地資源有限，但獲得國家的 支持，批准澳門大學在珠海市橫琴島建設新校 區，並於2013年啟用。」龔志明還介紹道，本澳 高校的課程數目，由2011/2012學年的約260個 增至本學年超過330個，並與內地高校合辦學 位課程，以及在國家粵港澳大灣區政策的支持 下，設立聯合實驗室、產學研示範基地等，開 展澳門與內地的產學研合作。 在職業教育方面，內地與香港的交流合作 也不斷深入。香港特區政府教育局局長蔡若蓮 介紹，香港職業訓練局(下稱「職訓局」)積極與內 地的職業學院及機構交流合作，提升兩地職業 教育和人才培訓的水平。職訓局於2021年與深 職院簽署新協議，按雙證書合作課程模式，合 辦高級文憑課程，又為區內酒店、護老等行業 提供人才培訓。 在粵港澳大灣區內地城市，已設有4所港澳 子弟學校，另外還有29所學校開設了港澳子弟 班；在上海、江蘇、廣東設立了3所台商子弟學 校，涵蓋幼兒園到高中教育，為在內地(大陸)居 住生活的港澳台學生提供了更加多樣的選擇。 部分省市已明確滿足一定條件的港澳台同胞子 女可在當地參加中考、入讀高中。 珠三角已設4所港澳子弟學校 ■香港科技大學(廣州)校園建築群俯瞰。 ■男子開特斯拉從深圳回湖南永州。 網上圖片 ■父親只炒了一個青菜，招待駕特斯拉 回家的兒子。 網上圖片 ■由於太堵車，特斯拉最終耗完電量。 ■男女學生在廁所內纏綿（左）， 外面聚集過千學生圍觀（右）。 廣東新聞 B8 2022年10月4日 星期二 廣告。爆料。查詢 212-699-3800
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