B9 01.10.2024 星期三 香港財經 港股6連跌續創26年最差開局 市場關注恒指10日會否延續跌 勢，若連跌7個交易日，將 會平了1998年開局7連跌的紀錄。 截至9日晚約10時，恒指夜期報 16146點，跌71點，低水44點。恒 指9日高開32點後，早段升過190 點，但其後無以為繼，在競價時 段跌至全日最低位收市，恒指收 報16190點，跌34點，成交降至 819億元，續創4個月最長跌浪。 國指及科指均錄得三連跌，國指 收報5449點，跌31點或0.57%；科 指報3454點，跌30點或0.9%。 重磅科網股繼續下挫，美團 （3690）挫4.6%，收報70.55元，領 跌科指，跌穿「疫情底」，見近4 年半新低；京東（9618）旗下達達 涉誇大收入，京東大跌3.2%報98 元，再失「紅底」。至於騰訊（700） 跌1.5%，報283.6元；阿里（9988） 跌0.9%，報69.75元。不過，聯想 集團（992）公布多款基於AI設備與 解決方案亮相，帶動股價逆市收 升4.5%，報10.62元，為表現最好 藍籌。 人行貨幣政策司司長鄒瀾指 出，人行將綜合運用公開市場操 作、中期借貸便利、準備金等基 礎貨幣工具，支撐社會融資規模 和貨幣信貸合理成長，市場解讀 為暗示降準。A股止跌回升，滬指 收升5點，終止連跌3日，但2900 點得而復失，兩市成交合計6743 億元人民幣。 另外，恒大（3333）發公告， 指一間機構於2023年12月1日發表 關於恒大「從未盈利過」的報告， 現已對該報告進行審閱，認為該 報告無實際依據，並作進一步澄 清。恒大稱，該報告認為公司毛 利低就懷疑利潤不存在，事實上 2021年開始，利潤下降除了遭遇 行業困境導致的售價下降外，也 和公司的銷售低毛利的物業比例 有關，單純的以毛利低就懷疑利 潤不存在缺乏相關性；報告又舉 例虧損嚴重，恒大就稱，虧損嚴 重和公司的規模及資產質量相 關，虧損大而認為從來沒有利潤 缺乏相關性。 凱基亞洲投資策略部主管溫 傑指出，投資者信心不足，即使 恒指跌至16200點附近的低位，成 交依然淡靜，反映資金不願意入 市。他預計港股短期內有機會守 住萬六關，但反彈空間有限，即 使人行降準，但由於市場早有預 期，對後市刺激作用不會很大。 富邦銀行（香港）第一副總裁 兼投資策略及研究部主管潘國光 稱，今年憧憬人行減息降準、 聯儲局結束緊縮貨幣政策， 釋出更多流動性，料恒指 上半年目標見15000至18000 點，年中有望重上1 8 0 0 0 點，但認為不需過急配置 港股；而美股標指有望 維持強勢，料年內至少 升10%，即突破5000點 新高。他續說，相信 今年中國經濟增長維 持5%，港股今年跌幅 有望收窄。 去年收入減6成 東方海外股價瀉7.2% 外圍股市造好，市場憧憬人民銀行降準，A股亦回升，但 港股仍然無法擺脫弱勢，恒指連跌6個交易日，以全日最低位 16190點收市，連同國指及科指續創14個月收市新低，「港股通」 連續兩日錄淨走資，9日淨賣出40億元，較上日大增1.8倍。恒 指2024年開局以來已連續6個交易日向下，累瀉857點，再創26 年以來最長開局連跌日數紀錄，港股總市值更累計蒸發1.34萬億 元。分析預期，資金不願意入市，唯港股短期有機會守住16000 關，但反彈空間有限。 貿發局：85%大灣區企業擬拓東盟市場 會計師行畢馬威發表首次公 開招股（IPO）市場回顧及展望， 預計今年香港約有90隻新股，集 資1000億元，數量及集資額分別 按年升近29%及1.2倍，並將重返 全球新股排名前5位。畢馬威中國 資本市場合夥人劉大昌預計，今 年香港新股市場不會立刻復蘇， 因為去年的負面因素仍會維持一 段時間，而去年底的新股有效申 請跌至約60宗，而以往有約100 宗，反映申請上市的公司不急於 更新初步招股書，或在今年第二 或第三季才進行招股。 現時四大會計師行已公布今 年新股預測，其中畢馬威、羅兵 咸永道及德勤均估計集資額約 1000億元，而宗數方面，畢馬威 較為樂觀，預料有約90隻新股， 多於羅兵咸永道及德勤的約80 隻。至於安永則保守地預測今年 新股集資額約500億元。畢馬威預 計，今年有約5間集資50億至100 億的大型新股、5間集資介乎20億 至50億元的特專科技公司，以及5 至10隻GEM新股掛牌。 他表示，GEM改革今年初才 生效，預期不會一下子恢復至以 往水平，坦言市場對GEM的反應 不熱烈，故認為「有排都不會（達 到以往高峰時期）」，而近年聯交 所推出上市條例都集中於大型公 司，中小型公司則「無咩上市出 路」，故活躍GEM是好事。 政府最近表示擬研究資本增 值稅，劉大昌認為要視乎相關細 節，才可談論影響，但相信不會 在短期內實施及影響今年新股市 場。市場憧憬中東公司到港掛 牌，劉大昌指如果兩地有更多資 金交流，有利流動性，但中東公 司今年在港上市則不在該行預期 之內。 中東公司渴求高科技公司的 投資機會，若特專科技公司的表 現好，此可能是中東有興趣投資 的項目，另中東投資者已在港成 立不同的基金，並開始在二級市 場進行不同的投資活動，其有份 投資的中長期本地項目有機會在 港上市，繼而有助香港整體資金 流量，但成效需時。 料港新股集資千億 畢馬威：重返全球前5 報告指，馬來西亞、新加坡、泰 國及越南是大灣區企業進駐東 盟的熱門銷售地點，其中越南繼續 是區內生產和採購的首選。然而， 報告中東盟10國的「目前在東盟市場 的滲透率排名」以及「未來3年拓展東 盟市場取向的排名」上，馬來西亞從 2021年的第3名上升至2023年的第1 名，反而越南由位列第2名下跌至第 4名，至於新加坡則由第1名降至第2 名。 陳永健對此解釋表示，越南 2021年的排名高，主要由於當時企 業致力於尋找新的供應鏈，故企 業更偏向於在越南建廠，而隨著經 濟發展，大灣區企業更關注消費市 場規模大的地區，而在環球市場當 中，東盟地區的一大亮點為擁有規 模大的消費市場。他續指，馬來西 亞較新加坡的人口規模大，故消費 市場相對較大，能吸引更多企業。 當地投資政策具吸引力 至於目前利率高企的經濟環 境，陳永健認為，息口高會令企業 進行貸款和相關金融服務時更加審 慎。當金融市場預期息口向下，有 助推動企業增加投資意欲。 報告亦顯示，目前已在東盟有 商業活動的受訪企業當中，高達 96%表示，未來3年會維持或擴大現 有營運規模。 報告又揭露東盟市場吸引大灣 區企業拓展業務的因素。整體而 言，超過5成半的受訪企業認為，在 東盟市場拓展業務計劃的最主要原 因，是東盟地區的市場規模龐大， 而近5成的受訪企業又認為，當地政 府的優惠措施及投資政策具吸引力。 另外，有逾3成的受訪企業表 示，東盟地區的電子貿易日益增 長，有助尋找到更多業務拓展機會。 政策和法規挑戰大 至於在東盟國家擴展市場時所 遇到的挑戰，近5成大灣區企業認 為，掌握當地政府政策和法規為主 要的挑戰，其次則是為文化或語言 的障礙，佔38.7%，以及難以尋求 合適的專才，佔26.4%。 9日3隻新股首掛，有兩隻暴瀉 逾兩成，累5名「頂頭槌」投資者共蝕 逾720萬元。其中認購反應最好的中 深建業（2503），股價全日「潛水」， 大跌28%至0.72元收市，一手帳面 蝕1120元，其3名「頂頭槌」大戶分別 蝕72萬元；而美中嘉和（2453）跌幅 雖較少，全日跌22%，但其2名「頂 頭槌」大戶則各勁蝕逾250萬元。 中深建業跌28% 長久升逾1成 3隻掛牌新股只有一隻有得升， 超購10.7倍的長久股份（6959）9日 承接暗盤升勢，高開2.5%，午後曾 高見7.21元，升21.2%，收市報6.91 元，升16.2%，為近一個半月首日 升幅最高的新股；一手500股，帳 面賺480元，為今年首隻有錢賺的 新股。該股接獲2張「頭槌飛」，均 各獲發485手，以收市價計，每張 飛賺23.3萬元。超購57倍的中深建 業，曾低見0.7元，較上市價1元跌 30%，收報0.72元，跌28%，一手 4000股帳面蝕1120元。同樣全日「潛 水」的美中嘉和，低開31.4%，報9.8 元，收跌22.4%，報11.08元，一手 200股，帳面蝕640元。 另外，已在深交所上市的科大 訊飛公布，擬分拆提供人工智能 （AI）醫療解決方案的訊飛醫療在港 主板上市。 美中嘉和首掛挫22%頂頭槌飛蝕250萬 香港貿發局與大華銀行聯合發表《促進區域連繫：助力大灣區 探索東盟機遇》，顯示有約85%的大灣區企業會在未來3年維持或擴 大在東盟地區的銷售業務。香港貿發局研究副總監陳永健表示，東 盟地區內看好馬來西亞市場，因其消費市場規模較大，符合大灣區 企業的需求。 陳永健：消費規模大 看好馬來西亞市場 今年憧憬人行減息降準、聯 儲局結束緊縮貨幣政策，釋出更 多流動性，料恒指上半年目標見 15000至18000點。 富邦銀行（香港）第一副總裁兼投資策略及研究部主管潘國光 9日跌幅最大藍籌股 股份 9日收市價（元） 跌幅（%） 東方海外（316） 108.30 -7.20 美團（3690） 70.55 -4.60 京東（9618） 98.00 -3.16 李寧（2331） 17.58 -2.33 信義玻璃（868） 7.75 -2.27 ■恒指9日 收報16190 點，跌3 4 點。 鍾健華攝 累瀉857點 市值蒸發1.34萬億 航運運費自疫後回落，東方 海外（316）公布，去年第四季總 收入按年大減49%，至16.22億美 元，全年總收入亦減少近60%， 至75.4億美元。有傳航運公司已 達成通過紅海的協議，全球航運 股應聲大跌，東方海外亦難倖 免，股價瀉7.2%，收報108.3元， 為9日表現最差的藍籌，市值單日 蒸發55.5億元。 東方海外指出，第四季的 總載貨量按年升7 . 2%，運載力 升9 . 1%，但整體運載率則下降 1 . 5%，而每個標準貨櫃的整體 平均收入亦減少52.5%。全年數 據更遜色，其總載貨量按年增 2.9%，運載力升8%，但整體運載 率則下降4%，每個標準貨櫃的整 體平均收入更減少60.8%。 母企中遠海控（1919）亦發業 績預告，料去年淨利潤238.6億元 人民幣，按年大減78.25%，主要 由於2022年高基數下，貨櫃航運 業務收入按年下降。 中遠海控指出，貨櫃航運業 面臨運輸需求走弱、運力供給上 升、地緣局勢緊張等諸多挑戰， 市場運價水平顯著下降。中遠海 控9日股價亦跌2.7%，收報8.02 元。 丹麥航運媒體《ShippingWatch》 9日報道，紅海危機推升運費問題 有轉機，已有航運公司跟胡塞武 裝組織達成協議，可駛經紅海。 航運行業前景突變，反映運費的 波羅的海乾散貨指數單日急跌 4.2%，報2022點，為逾1個月新 低。 ■東方海外9日瀉7 . 2%，收報 108.3元，為9日表現最差的藍籌。 ■香港貿發局研究副總監陳永健（左） 表示，東盟地區內看好馬來西亞市 場。 鍾健華攝 馬來西亞較新加坡的 人口規模大，故消費市場 相對較大，能吸引更多企 業。 香港貿發局研究副總監 陳永健 大灣區企業對東盟拓展取向排名 國家 2023 年 2021 年 馬來西亞 1 3 新加坡 2 1 泰國 3 4 越南 4 2 ■ 9 日 3 隻新股首日掛牌，並舉行上市 敲鑼儀式。 鍾健華攝
RkJQdWJsaXNoZXIy MTIyMjc2OQ==