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03-10-2024星島日報(美西版)

版面索引 Sing Tao Daily（USPS 497120）is published daily by Sing Tao Newspapers（S.F.）Ltd. at 395 Oyster Point Blvd, Ste 215, South San Francisco, CA 94080. Main line（650）808-8800. World rights reserved. Periodicals postage paid at San Francisco, California and at additional mailing offices. POSTMASTER: Send address changes to: Sing Tao Daily, 395 Oyster Point Blvd, Ste 215, South San Francisco, CA 94080. Sub Rate: CA $298/yr. HI , WA , OR State & Other State:$450/yr 本材料由Sing Tao Newspapers San Francisco Ltd.代表星島新聞集團有限公司發佈，更多相關信息可從華盛頓特區司法部獲得。 A 要聞 / 美國 / 國際 / 中國 / 台灣/ 香港 B 美西 / 灣區 / 加州 / 體育 / 社區 C 分類 / 財經 E 娛樂 / 副刊 F 星期天周報 2024 年 3 月 10 日 農曆甲辰年二月初一 美西版 NO.29806 灣區 雲 58℉~53℉ 夏威夷 風 78℉~72℉ 西雅圖 雲 58℉~52℉ 周日版 Sunday Sunday 淨空老法師專集 www.amtb.tw 車禍、租務訴訟、刑事辯護、離婚 移民、公司訴訟、大麻毒品、醉後駕駛、 生意轉讓、合同協議、任何車禍和人體受傷 得不到賠償不收任何費用 鄭綺雯 法務主任 30多年的經驗 CHRISTINA CHANG 415-531-1111 Email：Christinachang1125@gmail.com 547 Market Street, PMB 48752 San Francisco ,CA94104 180 EI Camino Real #5 Millbrae, CA94030 智誠律師事務所 關於趙安吉之死，那個周末發生的事情的敘 述是基於對她及她家人的身邊人、了解 事情經過或當時在場的縣官員的採訪，以及對 執法文件的審查。《華爾街日報》報道，趙安吉 是其家族不斷壯大的全球航運業務的首席執行 官（CEO），有一個3歲的兒子詹姆斯（James）， 丈夫是億萬富翁風險投資家吉姆．布雷耶（Jim Breyer）。 新冠肺炎大流行期間，趙安吉和布雷耶將 主要住所從紐約曼哈頓和加州灣區搬到得州奧 斯汀這個陽光明媚的繁榮城市，在市中心買下 一棟意大利風格豪宅，並在西部不到一小時的 車程內買下了一片廣闊的牧場。 事發前邀請好友歡度周末 2月9日，50歲的趙安吉邀請她在哈佛商學 院時的7位好友在牧場度過周末假期。這個度 假勝地有十幾個馬廄、一個游泳池、一個小型 高爾夫球場、一個籃球場和一個有10個房間的 賓館，被稱為「客棧」（the inn）。趙安吉的朋 友們當天傍晚飛抵，第二天在牧場900英畝的 土地上漫遊。晚餐後大家閒聊起來，當晚11時 30分左右，趙安吉離開「客棧」返回主屋。她的 兒子在保姆看護下睡著了，她想在第二天早上 兒子醒來時回家。 當晚寒風凜冽，漆黑一片，趙安吉沒有步 行，而是開著她的特斯拉Model X SUV，經過 4分鐘路程回家。 告別後沒幾分鐘，趙安吉就慌忙地給一個 朋友打電話說，在進行三點調頭時把汽車掛在 了倒檔而不是驅動檔上。她以前用特斯拉換擋 時也犯過這樣的錯誤。這輛汽車急速後退，翻 過護坡衝進池塘。車子迅速下沉。接下來的幾 個小時裏，趙安吉的朋友、牧場經理和經理的 妻子、醫護人員、消防員和副警長們四處奔 走，試圖打破車窗、找到逃生口或任何能把趙 安吉從車裏救出來的辦法。 水下打破車窗十分困難 在汽車沉入水中時，駕駛員大約有一分鐘 的時間逃生。而在較新的汽車中，如特斯拉 Model X汽車，駕駛員可能有幾秒鐘時間在水 位過高前按下按鈕搖下車窗。汽車安全專家 說，此後唯一的逃生方式就是打破車窗。這在 水下是非常困難的，而當試圖撞破鋼化玻璃或 更堅固的夾層玻璃時就更加困難了，如今大多 數汽車公司都使用鋼化玻璃或更堅固的夾層玻 璃。 根據公司文件，特斯拉可能在其2020款 Model X中使用了這兩種玻璃。 根據美國汽車協會的測試，夾層玻璃在水 下幾乎不可能破碎。特斯拉沒有回應置評請 求。 救援到場時車已沉沒 根據消防部門事故報告，事發地約翰遜市 所在的布蘭科縣一支急救隊在接到報警後約24 分鐘，於凌晨00時28分到達現場。由於地形和 交通不便，一些急救人員決定下車步行前往確 切地點。 據一名救援人員描述，當時特斯拉車已經 完全被淹沒，一些警員站在車上試圖進入車內 營救趙安吉。救援人員安裝了照明設備。 根據事故報告，救援人員需要一支潛水 隊，但當時沒有可用的潛水隊。當車頂上的副 警長要求用工具打破車窗時，更多的應急人員 趕到了現場。一名應急服務人員和一名消防員 攜帶救援工具進入水中。 拖車到場後卻沒有足夠長的纜繩夠到車 輛。現場一些人沒有想到車輛會在池塘這麼遠 的地方。當汽車被拖離水中後，車門被打開， 數百加侖的水衝了出來。 布蘭科縣應急服務負責人奧克利（Be n Oakley）稱，趙安吉當時毫無反應。人們把她 從車裏拖出來，試圖對她進行人工呼吸，但沒 有成功。奧克利說，趙安吉已當場死亡，沒有 被送往醫院。沒有進行屍檢。 《華爾街日報》還提到，據一位知情人士透 露，趙安吉家中沒有人責怪特斯拉。趙安吉夫 婦有3輛特斯拉，並經常談論電動汽車對地球 的好處，而她的丈夫布雷耶認為自己是特斯拉 CEO馬斯克的朋友。 事發地離住所僅4分鐘車程 沉入池塘無法擊碎玻璃 美國前運輸部長趙小蘭的胞妹、航 運公司福茂集團行政總裁趙安吉（Angela Chao）上月11日因車禍離世後，警方一直 未詳細解釋死因。《華爾街日報》9日披露 了趙安吉出事當晚細節，指車禍原因是她 駕駛電動車特斯拉Model X，掉頭時掛錯 檔致車輛向後衝掉進池塘，無法破窗而出 被淹死。 ▍本報訊 ▍ 鲔㴙⻊媶⾀⯽算硾剉⩱ ■趙安吉（小圖）上個月因車禍身亡。報道披露的出事 當晚細節稱，趙安吉因入錯檔，開車墜入位於其個人 牧場內的池塘（箭頭處）。 網上圖片/中新社資料圖片 打破車窗在水下是非常困 難的，而當試圖撞破鋼化玻璃或 更堅固的夾層玻璃時就更加困難 了，如今大多數汽車公司都使用 鋼化玻璃或更堅固的夾層玻璃。 汽車安全專家 啟事 本報因機件故障，今日 版面有調動，敬希垂注。 編輯部 售價$1.75 Retail price $1.75 灣 區 銷 量 第 一 北 美 銷 量 冠 軍 #1ChineseNewspaper in theBay Area andNorthAmerica 總 機 電 話 ： （ 8 0 0 ） S I N G T A O 售價 $1.60 加稅 （$1.60 plus tax） www.singtaousa.com 星期日

A2 03.10.2024 星期日 要聞 經濟轉型 行速與安全並重 彭博社援引知情人士的話稱，美國商務 部工業和安全局正在考慮將長鑫存儲 以及另外5家中國公司，列入限制獲取美 國技術的所謂實體清單中。目前該部、該 局和長鑫存儲皆未立即回應媒體的置評請 求。 長鑫存儲生產用於多種產品的芯片， 包括電腦服務器和智能汽車，與美國美光 科技公司、韓國三星電子公司和韓國海力 士半導體公司競爭。美光公司還資助了一 個長期推動對長鑫存儲進行限制的宣導組 織。 路透社報道稱，美國商務部去年採取 行動，拒絕向中芯國際一家主要工廠進口 美國產品，該工廠生產了為華為Mate 60 Pro手機提供動力的芯片。Mate 60 Pro是 去年8月華為推出的新款智能手機，配有 中芯國際製造的5G芯片，並採用7納米芯 片的先進半導體技術。中國媒體稱，華為 和中芯國際在突破美國封鎖製造7納米芯 片方面取得了重大突破。 儘管許多美國公司已停止向中芯國際 供貨，但是美商務部發出的信函停止了至 少一家供應商英特格公司價值數以百萬美 元計的芯片製造材料和零部件的發貨。 近幾個月來，美國採取了積極措施， 阻止向中國運送更先進芯片。拜登政府還 加大了商務部實體清單的力度，美供應商 被禁止向清單上的客戶銷售某些先進產 品、設備和零部件，除非獲得商務部的特 別許可。 去年12月，拜登政府將長鑫存儲的 同行中國存儲芯片製造商「長江存儲科技 有限責任公司」（YMTC）和人工智能芯 片行業的21家主要中國參與者列入貿易 黑名單，擴大了對中國芯片行業的打擊 力度。 美商務部長雷蒙多當時表示：「我們 會檢查每一款新芯片的每一個規格，以確 保不違反出口管制。」她還表示，商務部將 不斷更新出口限制。 此外，美國也敦促盟友更加緊密地合 作以遏制中國的崛起。 拜登政府正敦促荷蘭、德國、韓國和 日本進一步加強對中國獲取半導體技術的 限制。 在北京，外交部發言人早前強調，中 國是全球主要的半導體市場之一。 人為割裂市場，破壞全球產供鏈穩 定，阻礙效率和創新，不符合任何一方的 利益。 美方應遵守市場經濟和公平競爭原 則，支持各國企業通過良性競爭促進科技 發展進步。 美國政府正研究再把6間中國科 技企業納入實體清單，當中包括中國 芯片製造商長鑫存儲，以進一步限制 中國半導體技術發展。消息人士指， 美國商務部工業和安全局正進行考 慮，具體名單仍然有待落實。 耙ꑼꓐⲎ㝕㸫襬蛛曪噻㸖ꟃ 擬將長鑫存儲等6家中企納入實體清單 ▍本報訊 ▍ 彭博社報道稱，中國政府正在籌集一筆 270多億美元的半導體芯片發展基金，以加速 在尖端半導體芯片技術方面的研發，並抗衡 美國聯合盟友在此領域對中國實施的越來越 嚴厲的出口限制。 報道引述知情人士話說，中國國家積體 電路產業投資基金正在向地方政府和國營企 業募集第三期資本投入，其募集資金的規 模可望超過第二期的2000億元人民幣（約合 276.63億美元）。 中國國家積體電路產業投資基金俗稱「大 基金」，本身就是一家受到政府鼎力支援的國 有企業。去年9月就曾有消息說，大基金第三 期的募款規模為3000億人民幣（約合415億美 元）。報道指，大基金第三期募款規模大幅提 高表明，作為全球最大芯片市場的中國在多 年自主研發半導體芯片的過程中取得成敗相 間的結果後，正在加大投資力度，進一步發 揮市場的作用與威力。 其中一位消息人士透露，大基金第三期 的募款主要來自地方政府、地方政府的投資 機構以及國營企業，而中央政府的投入只佔 很小一部分。另一位消息人士指出，北京目 前的作法是集中資金辦大事，這也是中國國 家主席習近平以「舉國之力」辦大事主張的重 要因素。報道還引述消息人士話說，上海以 及其他城市政府、中國誠通控股集團以及國 家開發投資公司都是大基金第三期招募的對 象，而且各家都可望分別投入幾十億元人民 幣的資金。 大基金募集的資金將幫助組成三到四個 資本集群，由其他普通合夥人根據「基金中 的基金」結構進行管理，使交易源頭和投資戰 略多元化。消息人士說，大基金第三期也將 直接資助地方企業，有關募資的談判仍在進 行，有可能需要幾個月時間才能將一切敲定。 傳中國擬籌270億美元加速芯片研發 中國正在召開全國兩會，外界最為關 心的今年經濟增長目標日前揭曉，中國總 理李強在政府工作報告將經濟增速目標 定在5%左右，與市場預期相符。但在全 球經濟復蘇疲軟的大環境下，要實現這一 目標，挑戰多多，且中國正努力實現經濟 轉型，在追求經濟增長的同時，亦強調 「穩」，期望做到行速與安全並重。 今年「兩會」是中共二十大換領導班 子之後，由李強帶來的首份《政府工作 報告》，最受關注的話題，就是中國經 濟發展問題。李強把經濟增速目標定在 5%左右，赤字率則定在3%，失業率定 在5.5%，通脹率則在3%左右，均與去年 相若。外界分析認為，將目標定在「5% 左右」，背後有多重考量。與去年目標相 仿，是向外界釋放信號：中國仍然有能力 實現經濟穩定增長，仍將扮演拉動全球經 濟主要引擎的角色，同時也是予民眾以信 心。但若目標定的太高，便有無法達標的 風險，恐帶來失速的危機。這與去年經濟 工作會議定調的「穩中求進、以進促穩、 先立後破」也是一致的。 今年的政府工作報告重申不搞大水漫 灌式泵水救經濟，只會繼續推出組合拳， 通過積極財政政策和精準有效的穩健貨幣 政策，來穩經濟增長。對外，全球經濟疲 弱，對中國商品需求減弱，使外貿難以成 為經濟增速主要動力。對內，地產危機未 解，樓市低迷，不少民眾眼見個人財富縮 水，影響消費和投資意欲，導致通縮持續 惡化。也因此，工作報告提出要擴大內 需，來推動經濟增長。此外，報告提出今 年起連續幾年將發行超長期特別國債，今 年金額為1萬億元。這筆錢將專門用於國 家重大戰略實施和重點領域安全能力建 設，這無疑是釋出信號，政府仍會加大在 一些戰略性基建或行業投資，以填補私人 投資缺口。 當下，中國正在調整經濟形態，自去 年年底以來，官方反復提及新名詞——新 質生產力，外界認為，這指出是以新興智 能和環保技術為核心的科技、數字化和高 端製造業的發展和商業化，目的是借助創 新科技，提升產業的高效能、高質量發 展，一方面是給經濟發展找新的出路，另 一方面也是為了在科技領域與美國抗衡。 此次政府工作報告中首次寫入「人工智能 +」，彰顯當局希望加快形成以人工智能為 引擎的「新質生產力」，重塑每一個行業和 每一個領域，推動數字經濟發展。在經濟 轉型期間，步步小心不為過，因為，當局 對經濟增速的要求堅持穩中求進，以進促 穩。 因此，李強在報告中也用了大篇幅提 及經濟面臨的挑戰，包括世界經濟增長動 能不足、內需不足、就業壓力和結構性矛 盾並存等等。接下來，外界將觀察，當局 會否有進一步刺激經濟舉措以及此前的經 濟措施實施情況及成效如何。 我們會檢查每一款新芯 片的每一個規格，以確保不違 反出口管制。 美國商務部長雷蒙多 ■美國為遏制中國芯片發展，正考慮將包括長鑫存儲在內6家中企納入實 體清單，圖為工作人員走過中關村創新示範區芯片展台，小圖為長鑫存儲 2019年曾亮相全球半導體峰會。 新華社/網上圖片 電郵：overseas@singtaonewscorp.com 去年，華為推出了配有中芯國際 製造的5G芯片的智能手機Mate 60 Pro，在 中國國內和國際上引起了廣泛的關注。彭博 社8日援引知情人士話報道，中國華為公司 和中芯國際利用美國技術去年在中國生產先 進芯片。這對美國的半導體出口管制措施來 說，注定美中科技戰必定升級。英國《經濟 學人》雜誌的分析文章指，事實證明半導體 業自主發展更難掌握。雖然中國正悄悄減少 對外國芯片技術的依賴，但芯片產業在保密 的情況下運作，任何突破和挫折往往被視為 國家機密而撲朔迷離。 文章指，拜登政府在2022年決定停止向 中國出口最先進的芯片和芯片製造工具，凸 顯中國地緣政治競爭對手對該行業的控制。 儘管北京當局多年來一直對芯片產業提供大 量補貼，但對美國及其盟國實施的貿易限制 日益感到擔憂，導致中國半導體產業只能加 倍努力。中國的芯片產業在保密下運作，突 破和挫折往往被視為國家機密。 不過，這些發展仍然使中國芯片產業距 離先進技術還很遙遠。即使華為和中芯國際 成功生產5納米芯片，仍落後韓國三星和台 積電，這兩家公司早於2022年開始大規模生 產3納米芯片。而中國缺乏先進的光刻機設 備，成為發展的一大障礙。 根據美國商務部最近估計，過去十年北 京當局已向其芯片製造業提供了約1500億美 元的補貼。政府透過各種投資，現已涉足該 國的半導體供應鏈。中芯國際和中微半導體 都是部分國營企業；華為總部所在的深圳市 政府對許多與該公司合作的芯片製造商進行 投資。 氘噻⟜㶕ꆽ✑ 䧯侵곔♧䱌䳣 新聞 解讀

A3 03.10.2024 星期日

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A6 03.10.2024 星期日 美國新聞 消息人士透露，司法部已經啟動 刑事調查，跟進阿拉斯加航空（Alaska Airlines）1月發生的客機內嵌艙門飛脫事 故。知情人士解釋，波音曾在2021年與 政府簽訂和解協議，平息早年兩宗飛機 墜毀事件引發的糾紛，而波音若在協議 期間違規的話，司法部便可不受約束提 出刑事指控，當局這次正是援引條款採 取行動。 ▍本報訊 ▍ 綜合《華爾街日報》及CBS報道，據悉司法 部展開調查後，目前已經約談了涉事 航班的機組人員及部分乘客。阿拉斯加航空 的發言人回應查詢時說，司法部只是正常調 查，公司正在全力配合，相信航空公司並非 目標。根據消息人士的說法，波音當年因為 737 MAX出現問題，2018、2019年接連發生 兩宗嚴重空難，並且導致346人死亡，因此公 司到了2021年，與政府簽訂為期3年的和解協 議，除了支付25億元賠償外，也同意協議期 間如果違規，聯邦當局有權不受協議約束， 在適當的情況下提出刑事檢控。 在當年737 MAX引發的案件中，聯邦調 查局（FBI）與運輸部監察長辦公室共同搜證 後，起訴波音一名前任機師，但2022年陪審 團裁定被告無罪。另外波音公司承認，兩名 前任員工曾經誤導聯邦航空局（FAA），沒有 如實披露公司在737 MAX引進新系統時，曾 否讓機師接受足夠培訓。 這次艙門飛脫的事故則與737 MAX 9機 型有關，事故發生在1月5日，從時間推算， 恰好在協議的3年有效期之內。當晚阿拉斯 加AS1282航班載著174名乘客及6名機組人 員，從俄勒岡州波特蘭飛往加州，起飛幾分 鐘後，機上一道內嵌式艙門在半空中飛脫， 幾乎導致部分乘客被吸出機外，也令多人輕 傷。國家運輸安全委員會（NTSB）上月的初步 報告發現，固定艙門的4個螺栓缺失，FAA也 下令所有波音737 MAX 9客機停飛，通過嚴 格檢查後才可投入服務。 國家運輸安全委員會主席霍曼迪（Jennifer Homendy）曾於本周證實，司法部正在調查 波音公司，又表示事故若涉及犯罪，部門會 把案件轉交聯邦調查局。不過霍曼迪6日出席 參議院聽證會時也說，部門的調查只環繞飛 行安全，司法部介入後可能影響證人合作意 願，或令情況變得複雜。 威 斯 康 辛州中部城 鎮杜赫斯特 （D e w h u r s t T o w n s h i p） 發生致命交 通事故，一 輛半掛卡車 （semi -trai ler truck）在一個 高速公路交叉口與一輛廂型車相撞，造成9 人當場死亡、1人受傷的慘劇。 據美國廣播公司新聞網ABC報道，事 故發生在當地時間8日晨8點之前，當時半 挂卡車正在95號高速公路上向東行駛，廂 型車則在J號縣公路上北向行駛。克拉克縣 （Clark County）治安官辦公室稱，初步調查 顯示，廂型車在進入交叉路口時，被半挂卡 車撞上。治安官辦公室稱，廂型車內包括駕 車人在內的8人以及卡車司機，合共9人當場 被宣布死亡，唯一的倖存者是廂型車上的一 名乘客，該乘客已被送往當地醫院接受治 療。治安官辦公室表示，在通知死傷者家人 之前，不會公布他們的姓名。 威斯康辛州州長埃弗斯（Tony Evers） 在X發文表示：「我與妻子對克拉克縣發生 的致命車禍深感悲痛，這場車禍導致9人喪 生。我們向所有涉事人員的家人和親人，以 及趕赴現場迅速提供支持的應急人員致以慰 問和祈禱。」 當地電視台KTSP的現場空拍畫面顯 示，兩輛車均嚴重受損，半挂卡車側翻在高 速公路旁的溝渠中，廂型車則扭曲變形翻躺 在附近。現場現已清理完畢。 警長辦公室表示，調查仍在進行中，威 州公路巡邏局也在提供協助。 本報訊 東岸由維珍尼亞至緬因共11個州份發出 洪水警報，影響區內超過3000萬人，預料當 地可能出現強風甚至龍捲風，其中東北部將 迎來大雨甚至水浸威脅。 ABC報道，東岸廣泛地區9日晚上變天 後，包括紐約和首都華盛頓在內的95號州際 公路沿線雨量最大，紐約市的大雨可能會持 續到午夜；波士頓在晚上11點左右，下起中 到大雨，預計情況會持續到翌日凌晨5點； 新澤西州至麻省會繼續有陣雨；新罕布什爾 州至緬因州會下大雨；紐約上州至緬因州的 高海拔地區可能出現大雪。 到10日下午，緬因州東北部沿海地區將 繼續有雨，紐約州、賓州西部、佛蒙特州、 新罕州和緬因州西部的局部地區將持續出現 陣雪。整體而言，東北部大部分地區的降雨 量預計為1至2吋，其中在下雨時間最長的地 區，雨量將達到2至3吋或以上。而在東北部 較高海拔的綠山地區，周末可能錄得2呎積 雪，風速可達每小時50哩。紐約州沃特敦 （Watertown）或會迎來1呎雪量，風速則會 是每小時45哩。 而在東南部，喬治亞州科菲縣（Coffee County）的緊急管理部門9日清晨表示，當 地布羅克斯頓（Broxton）以西和東北部安布 羅斯（Ambrose）出現龍捲風，據報部分民 居的屋頂輕微損壞。另外南卡的查爾斯頓 （Charleston）也打雷並颳起大風。 本報訊 둛ꅍ鴤☆⹲⺛⪣黆潸乎 㥔䈤䡻揓◜侚 媅 ⥣ ⶤ⪠⽠勒㝕곞┬┯⢷ 匯㽺 䈤溭崼寊饀㖦 不見艙門拆裝記錄 波音表示或未立檔 飛機製造商波音去信國會，表示公司有 737 MAX 9飛機艙門飛脫後，內部無法找到 維修團隊拆卸、重裝艙門的工作記錄，因此 相關的流程留下謎團。 綜合美聯社與《西雅圖時報》報道，波音 的執行副總裁奧賈克利（Ziad Ojakli）已在8日 致函參議院，表示公司雖然「進行了廣泛調 查」，但無法找到相關的紀錄，相信是華盛 頓州倫頓（Renton）的廠房沒有按照指引，為 組裝線上拆卸、重裝的艙門工作立檔。但信 件同時強調，公司已向國家運輸安全委員會 （NTSB）提供了所有相關員工的姓名，也向調 查人員分享了部分信息，公司同時也向NTSB 傳達了文件缺失的信息，而在國會聽證會之 前，並沒有收到任何方面「投訴或憂慮」流程 不符合安全。 參院為了追查波音艙門飛脫的事故，本 月6日舉行聽證會，參議員坎特威爾（Maria Cantwell）要求波音公司在48小時內回應，因 此波音8日才會致函國會。而在當天的聽證會 上，波音與NTSB各執一詞，NTSB主席霍曼 迪（Jennifer Homendy）批評，波音公司在過去 兩個月態度消極，多次拒絕披露維修艙門員 工的身分，亦未提供相關記錄，情況已到「荒 謬」的程度，而當局沒有這些信息的話，難免 擔憂波音的管理以及質量把關是否完善。 波音1月初發生艙門飛脫的事故後， NTSB上月發表初步調查報告，表示出事客機 用於固定艙門的4顆螺栓下落不明，可能是波 音員工拆除螺栓後，沒有裝回便讓飛機重投 使用。霍曼迪也表示，艙門維修工作是由波 音供應商Spirit AeroSystems承包負責。 由於事件引發外界對波音品質保證的關 注，聯邦航空管理局（FAA）已經要求公司， 在90天內回應政府在的相關質詢。 本報訊 ■據悉波音內部無法找到維修團隊拆卸、重 裝艙門的工作記錄，為相關的流程留下謎團。 法新社 約談機組人員 矛頭直指波音 ⺶岻ꌄ⮥◜鞬另ꮣ薩蘟ꪎ◜侚 載有國民警衛隊和邊境巡邏人員的一架 直升機，8日在德州美墨邊境執行任務時墜 毀，造成3死1傷。拜登總統9日發表聲明讚揚 守邊衛士，並向死傷者表示哀悼與慰問。 綜合美聯社與國會山新聞網thehill.com 報道，根據「北方聯合特遣隊」（Joint Task Force North）發布的聲明，這架「UH-72拉科 塔」（UH-72 Lakota）直升機於當地時間8日下 午2時50分左右，在美墨邊境位於格蘭德河谷 的里奧格蘭德城（Rio Grande City）附近執行 巡邏任務時墜毀。 「北方聯合特遣隊」隸屬國防部，連同國 民警衛隊向海關與邊境保護局（CBP）提供支 持。墜機導致3死1傷，傷者已經送院但情況 危急。罹難者姓名並未立即公布。 國 民 警 衛 隊 局 長 霍 坎 森（ D a n i e l Hokanson）在X上發帖，向3名遇難者的家 人、親朋表示哀悼，並祈禱受傷隊員早日康 復祈禱。拜登總統9日發表聲明表示：「這些 勇敢的國民畢生致力於保護我們的國家⋯⋯ 我們深懷感激，他們的犧牲永遠不會被忘 記。」 邊境巡邏隊發言人則沒有立即回覆媒體 聞訊。 為了控制邊境危機，聯邦和州府在美墨 接壤地區進行了大量巡邏，包括例行的空中 監視。德州州長阿博特（Greg Abbott）更直接 挑戰聯邦移民執法權，撥款100億展開「孤星 行動」（Operation Lone Star）阻遏偷渡客。1 月時，德州公共安全局的一架直升機在巡邏 時失去動力並墜毀，導致副駕駛受輕傷，直 升機嚴重受損。該直升機當時正是在執行「孤 星行動」。 本報訊 䈫ꉭ潳ⶬ塎㙥嫲 媅 ⥣䬴溫溭舉僻蔻⿢ 人工智能在日常生活逐步發揮影響力， 例如篩選工作履歷、租房申請等，但聯邦政 府在這方面的監管卻非常有限。有研究歧視 傾向的專家表示，人工智能進行重大決策 時，背後可能會偏袒特定種族、性別或個別 人士的收入水平。 美聯社報道，由於政府針對人工智能的 監督非常少，全美至少有7個州的議員正提出 重大立法舉措，規範人工智能造成的偏見， 填補國會不作為所留下的空白。這些提議包 括在廣泛紀錄風險之下，如何平衡這項新技 術的好處，為可能需時數十年的討論踏出第 一步。 代表軟體公司倡議的BSA The Software Alliance表示，去年近200項在州議會提出的人 工智能相關法案中，只有大約10多項能夠通 過成為法律。這些法案以及今年正在討論的 400多項類似提案，旨在規範特定範疇，例如 「深度偽造」（deepfake）技術、約束聊天機器 人ChatGPT等。 布朗大學教授、白宮《人工智能權利法 案藍圖》合著者文卡塔蘇布拉瑪尼安（Suresh Venkatasubramanian）認為，如果人工智能運 作良好，人們可能不會在意，但實際情況並 非如此，而且已經影響到生活每個方面，人 們因此應正視和關注。多名研究人工智能歧 視傾向的專家也指，各州在建立防護措施方 面已經有所落後。 人工智能使用的數據，通常包含過去曾 經存在歧視的歷史資料，導致人工智能據此 作出重大決策時，往往隱藏各種歧視思想。 然而平等就業機會委員會（EEOC）數據顯示， 多達83%僱主已在使用演算法協助招聘，《財 富》世界500強（Fortune Global 500）公司的相 關比例更高達99%。 跨國電商亞馬遜大約10年前發現招聘演 算法偏向男性申請者後，決定取消使用這種 人工智能。雖然演算法不知道申請者的性 別，但由於女職員歷史數據比較少，演算法 自然降低包含「女性」的履歷，或者列出「女校 畢業」履歷的分數。 值得注意的是，皮尤研究中心民調顯 示，大多數國人並不知道企業正在使用這些 工具，更不用說瞭解這些系統是否存在偏 見。首都華盛頓律師韋伯（Christine Webber） 表示，有些人工智能系統會歧視部分租客， 特別是非裔或西班牙裔，有非裔婦人在麻省 申請租住公寓，但附上兩份由前房東提供， 證明她過去16年準時交租的文件後，系統還 是拒絕她的申請。 缺乏透明度和問責制，正是各項新法案 針對的目標。使用這些自動決策工具的公 司，未來需要進行「影響評估」，包括人工智 能如何影響決策、收集的數據以及歧視風險 的分析，以及公司的防範措施說明。有些法 案還要求企業告訴客戶，決策過程中會使用 人工智能，並允許客戶選擇退出。 要更深入準確地識別歧視的方法，就是 要求進行偏見審計，透過測試來確定人工智 能是否正在歧視，並且公開結果，但業界認 為此舉等同暴露商業機密。大多數立法提案 之中，並沒有要求定期測試人工智能系統， 意味提案未來還有很大改善空間。 本報訊 "*恉⪜傽䊬气嵛 尵瞭䧶鱂䈤䍠皒岻锺硆 儘 嶯 閑愲 ■一架載有國民警衛隊和邊境巡邏人員的直 升機，8日在德州美墨邊境墜毀，造成3死1 傷。 路透社 波音曾在 2021 年與政府簽訂 和解協議，平息早年兩宗飛機墜毀 事件引發的糾紛，而波音若在協議 期間違規的話，司法部便可不受約 束提出刑事指控。 ■阿拉斯加航空1月發生客 機內嵌艙門飛脫事故，消 息人士透露，司法部已就 此啟動刑事調查。 美聯社 ■威州中部一輛半掛卡車與 一輛廂型車相撞，造成9死1 傷慘劇。 美聯社 ■東岸由維珍尼亞至緬因共11個州份發出 洪水警報，預料區內逾3000萬人受影響。 ABC圖片

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