版面索引 Sing Tao Daily（USPS 497120）is published daily by Sing Tao Newspapers（S.F.）Ltd. at 395 Oyster Point Blvd, Ste 215, South San Francisco, CA 94080. Main line（650）808-8800. World rights reserved. Periodicals postage paid at San Francisco, California and at additional mailing offices. POSTMASTER: Send address changes to: Sing Tao Daily, 395 Oyster Point Blvd, Ste 215, South San Francisco, CA 94080. Sub Rate: CA $350/yr. HI , WA , OR State & Other State:$470/yr 本材料由Sing Tao Newspapers San Francisco Ltd.代表星島新聞集團有限公司發佈，更多相關信息可從華盛頓特區司法部獲得。 A 要聞 / 美國 / 國際 / 中國 / 台灣/ 體育 / 香港 B 美西 / 灣區 / 加州 / 社區 / 財經 C 娛樂 E 分類 / 副刊 F 星期天周報 灣區 雲 62℉~53℉ 夏威夷 雲 82℉~71℉ 西雅圖 雲 79℉~53℉ 售價$1.75 Retail price $1.75 灣 區 銷 量 第 一 北 美 銷 量 冠 軍 #1ChineseNewspaper in theBay Area andNorthAmerica 總 機 電 話 ： （ 8 0 0 ） S I N G T A O 售價 $1.60 加稅 （$1.60 plus tax） www.singtaousa.com 星期日 2026 年 5 月 3 日 農曆丙午年三月十七 美西版 NO.30590 周日版 周末版 根據《華盛頓郵報》、美聯社和《華爾街日 報》報道，精神航空表示，由於伊朗戰 爭推高全球能源價格，航空燃油成本急劇 上升，公司每月支出暴增數千萬元，最終 無力維持營運。該公司執行長戴維斯（Dave Davis）坦言，公司原本寄望透過融資與重整 計劃度過難關，但「維持營運需要數億元資 金，而公司既無法籌措，也無法獲得外部支 持」，只能選擇關閉。他也特別提及，「最近 幾周燃油價格的突然和持續上漲，最終使我 們別無選擇，只能有序結束公司營運。」 事實上，精神航空此前早已深陷困境。 自2024年以來，公司兩度申請破產，加上先 前與捷藍航空（JetBlue）的合併案因反壟斷理 由遭法院否決，使其錯失一次重要的轉機。 此外，新冠疫情後的通脹壓力衝擊其主要低 收入客群，而競爭對手也紛紛推出類似的低 價策略，進一步加劇了市場競爭。在多重因 素累積之下，最終油價飆升成為壓垮駱駝的 最後一根稻草。精神航空於2日凌晨 3時全面停飛，取消所有航班並關閉 了客服中心。公司同時表示，將會 自動為直接訂票的乘客退款，但不會 協助預訂其他航空公司的機票。許多 乘客抵達機場後才驚覺航班取消，措 手不及。而精神航空公司大約1.7萬名 員工（包括超過2000名機師與5500名 空服員）瞬間失去了工作。航空公司 機師協會（Air Line Pilots Association ） 主席安布羅西（Jason Ambrosi）指出， 結束營運決定的衝擊「不在公司董事 會，而是在第一線員工與其家庭」。 聯邦政府原本考慮提供約5億元的 紓困方案，甚至討論透過入股方式協 助挽救該航空公司，但最終談判仍告破裂。 同時，精神航空倒閉的政治責任歸屬也 引發爭議。特朗普政府批評前總統拜登在任 時阻擋精神航空與捷藍航空合併，是導致其 財務惡化的重要原因；不過也有政策分析人 士指出，美國對伊朗採取的軍事行動推高了 油價，進而加劇了航空業的成本壓力，形成 所謂的「政策連鎖效應」。 為了降低由精神航空倒閉引發的衝擊， 聯邦運輸部已宣布多項應急措施，包括限制 部分航線票價、確保旅客不被滯留，並協助 精神航空公司員工轉職。包括美航和聯航等 多家航空公司也伸出了援手，為由此助受影 響的旅客提供折扣機票、加開航班，並開放 精神航空公司的員工優先應徵職位。 精神航空公司曾以極低票價改變市場結 構，使競爭對手被迫平均降價7%至11%， 讓更多人能負擔航空旅行。它的突然消失可 能會削弱低價競爭。分析人士指出，若某些 航線只剩一家廉航，機票價格很可能上漲； 尤其在燃油成本持續高企的情況下，消費者 未來恐難再見到過去動輒百元以下的機票。 精神航空公司的倒閉不僅是一家企業的 倒下，更象徵著美國超低成本航空模式面臨 著重大考驗。在高油價與激烈市場競爭環境 下，其他廉價航空公司能否生存下去，仍有 待進一步觀察。 在油價飆升與長期財務壓力雙重 夾擊下，營運34年的美國廉價航空公 司精神航空（Spirit Airlines）最終走向 終點。這家以超低票價聞名的航空公 司，於2日凌晨宣布立即結束營運，約 1.7萬名員工面臨失業，震撼了美國航 空行業。 精神航空結束運營廉航傳奇落幕 因伊朗戰事「中槍」無力承受暴漲油價 ■在佛州奧蘭多國際機場，一名乘客拍 下精神航空公司的營運通知。 路透社 ▍本報訊 ▍ .................................... 最近幾周燃油價格的突然和 持續上漲，最終使我們別無選擇， 只能有序結束公司營運。 精神航空公司執行長 戴維斯 伊朗日前通過巴基斯坦向美國轉交最新 談判方案，伊朗消息人士透露，方案內容共 有14點。但美國總統特朗普表明仍然不滿 意，指當中包括一些他無法同意的要求。他 稱暫時不傾向再次轟炸伊朗，但確實是一個 選項。伊朗伊斯蘭革命衛隊則頒布了最新的 霍爾木茲海峽航行規範，載有武器或者運貨 到美軍中東基地的船隻，均不得通行。 新的談判方案包括要求美國結束對伊朗 的封鎖和撤出伊朗周邊地區、解凍伊朗資產 和撤銷制裁，並支付戰爭賠償；方案又要求 美國和以色列要確保不再軍事侵略伊朗，並 列結束所有戰線的行動，包括停止攻擊黎巴 嫩。伊朗同意開放霍爾木茲海峽，但要求美 國承認新的管理機制；至於另一個關鍵的核 問題，伊朗提出暫時擱置相關談判，留待之 後再處理。 伊朗又提出，即使德黑蘭同意暫停鈾濃 縮活動，美方亦要承認伊朗為和平目的而進 行鈾濃縮的權利。 伊朗傳媒報道，美方早前提出一份包括9 點提議的方案，包括建議停火兩個月，但伊 朗認為，各項議題應在30天內確定結果，並 且重點應放在結束戰爭，而非延長停火。報 道形容，伊朗最新提出的方案已劃出堅定的 紅線，就結束戰事提出明確的路線圖，現時 正等待美方正式回應。 美國總統特朗普早前表明不滿意方案， 指當中包括一些他無法接受的內容。他5月 2日向媒體表示，早前獲告知伊朗最新談判 方案的內容，但未收到實際文本，將會進行 檢視，又警告如果伊朗作出不當及錯誤的行 為，美國有可能恢復軍事打擊。他在社交平 台發文，指難以想像可以接受伊朗提出的方 案，揚言伊朗付出的代價似乎未夠大。 伊朗副外長：球在美國一邊 伊朗外交部副部長加里巴巴迪說，「伊朗 已向巴基斯坦調解人提交了旨在永久結束這 場強加於己的戰爭的方案，現在球在美國這 邊，美國必須在外交途徑和繼續對抗之間做 出選擇。」他補充道：「為了保障國家利益和安 全，伊朗已做好兩種選擇的準備。」 加里巴巴迪指，美國要在選擇外交途徑 還是繼續對抗之間抉擇，德黑蘭將保持對美 國的懷疑和不信任，並對美方的外交誠意保 持質疑。 伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部有 高級官員說，與美國再次爆發衝突的可能性 很大，有證據表明美國不遵守任何協議，美 方官員的言行更多是宣傳策略，防止油價下 跌，擺脫美方自己製造的困境，強調已為美 方可能採取的冒險和愚蠢行為做好充分準備。 將實施波斯灣新管理規則 兩個多月以來，霍爾木茲海峽在伊朗革 命衛隊嚴格管控之下形同實質封鎖。半島電 視台報道，革命衛隊海軍司令部稍早已頒布 霍爾木茲海峽與阿拉伯海的最新安全航行規 則，包括禁止任何載有武器或駛往美國軍事 基地的貨船通行。最新衛星圖片顯示，伊朗 革命衛隊海軍40艘快速攻擊艇編隊，正在霍 爾木茲海峽海域巡邏。 德黑蘭戰略研究中心研究員達雷尼（Al i Akbar Dareini）認為，這套新規則用意在於由 區域國家確保區域安全，「要讓美國無立足之 地」。他說，伊朗正與阿拉伯國家談判，針對 美國與阿拉伯盟友之間建立數十年的「石油換 安全」協議重新規劃，因為這類協議「完全沒 把伊朗放在眼裏」。 布魯金斯學會高級研究員湯瑪斯．賴特 在《大西洋月刊》上刊文認為，伊朗和美國未 能達成協議，並不是因為伊朗內部的強硬派 在阻撓務實派，而是因為雙方似乎都真心相 信自己已經贏得了戰爭。如果霍爾木茲海峽 在5月的大部分時間仍然關閉，全球成本將不 斷累積。世界銀行估計，目前的石油供應衝 擊可能已經是歷史上最大的一次，而且情況 還會變得更糟。 伊朗提14點新方案 特朗普︰不排除再打 ■伊朗德黑蘭市中心廣場的廣告牌上，印有 霍爾木茲海峽的圖案及美國總統特朗普被縫 上的嘴唇。 美聯社 ■機場內精神航空的值機區域空空蕩蕩。 路透社 ■一架精神航空的飛機停在邁阿密國際機場。 路透社 ■航班顯示屏上顯示精神航空航班取消的資訊。 路透社 詳刊 A2 C-17運輸機 先期抵達北京 相關新聞見A3版
A2 05.03.2026 星期日 要聞 Manus案開「禁洗澡式出海」先河 根據航空追蹤平台數據，這架C- 17運 輸機於4月30日從南卡羅來納州查爾 斯頓聯合基地起飛，該基地是東海岸最大 的C-17戰略空運基地，駐有超過40架同型 機，曾多次為美國總統出行擔任後勤主導角 色。飛機經阿拉斯加空軍基地中繼後飛往東 亞，軌跡顯示其最終目的地為北京。 按照慣例，美國總統訪華行程通常有數 十人隨行，有多架飛機負責運送總統、內閣 成員，有時還包括媒體記者，且出訪的安 全防護極其嚴密。C-17這類戰略運輸機的 核心任務，是提前數日將配套物資空運至目 的地，主要包括被稱為「野獸」的總統專車、 安全通訊系統、地面護衛車輛及相關特勤設 備。待空軍一號降落時，所有地面保障須全 部就位。 訪華進入最後籌備階段 而2017年11月特朗普首次訪問中國前， 同樣有網民拍到兩架美軍C-17運輸機飛抵北 京首都機場，為其三天訪華行程預先運送物 資。此次一架C-17先行抵達，被解讀為特朗 普二度訪華已進入最後籌備階段。 儘管中方尚未正式公布特朗普訪華日 期，但多名中方官員的發言已間接證實此 事。中國常駐聯合國代表傅聰5月1日在記者 會上表示，中國擔任聯合國安理會本月輪值 主席，當務之急是確保美伊維持長久停火， 為霍爾木茲海峽重新開放奠定基礎。他特別 提到，如果特朗普本月訪問中國時海峽仍然 關閉，這個問題必將成為雙邊會談的重要議 題。這一表態被視為中方首次間接證實特朗 普將於5月訪華。 中國外長王毅4月30日與美國務卿魯比 奧通話時亦強調，元首外交始終是中美關係 的「定盤星」，雙方要籌備好重要「高層互動 議程」，擴大合作面管控分歧點，探索構建 具有戰略性、建設性、穩定性的中美關係。 據《華爾街日報》報道，在習特會前夕， 中美雙方數百名政府官員正爭分奪秒地開展 工作，確保兩位領導人言辭無誤、行程準 確。由於中美不信任加劇，無論是漫不經心 的手勢，還是擺放位置不當的舷梯，任何可 能傳遞錯誤信號的失誤都是雙方無法承受 的。籌備工作的初衷是確保萬無一失，但挑 戰是可能出錯的環節很多。在最近白宮記者 協會晚宴發生槍擊事件後，美國官員的神經 繃得更緊了。 C- 17運輸機先行抵達，既是後勤準 備，也是外交信號，這場峰會能否成行，以 及成行後雙方能在多大程度上達成共識，將 深刻影響未來數年的中美關係走向。 C-17運輸機先期抵達北京 運送「野獸」專車及相關特勤設備 美財政部4月24日以參與伊朗石油交易、 幫助伊朗規避制裁為由，將五家中國煉油企 業列入「特別指定國民清單」，實施凍結資產 和禁止交易等制裁措施。中國商務部5月2日 發布反制禁令，規定不得承認、不得執行、 不得遵守美國的制裁措施。 被制裁的五家中國企業分別為恆力石化 （大連）煉化有限公司、山東壽光魯清石化有 限公司、山東金誠石化集團有限公司、河北 鑫海化工集團有限公司及山東勝星化工有限 公司。美國指控這些企業購買伊朗石油，構 成違反美國制裁規定的行為。 中國商務部在公告中指出，美方根據其 第13902號及第13846號行政令等規定實施的 制裁，不當禁止或限制中國企業與第三國及 其公民、法人或其他組織開展正常的經貿及 相關活動，違反國際法和國際關係基本準 則。商務部強調，中國政府一貫反對缺乏聯 合國授權和國際法依據的單邊制裁。 此次反制措施的法律依據是中國商務部 於2021年1月公布的《阻斷外國法律與措施不 當域外適用辦法》。該辦法旨在阻斷外國法律 與措施不當域外適用對中國產生的影響，維 護國家主權、安全、發展利益，保護中國公 民、法人或其他組織的合法權益。 根據該辦法，中國國務院商務主管部門 可發布禁令，規定不得承認、不得執行、不 得遵守有關外國法律與措施。同時，因遵守 外國法律與措施遭受重大損失的中國公民或 組織，可在一定期限內向人民法院提起訴 訟，要求賠償。 商務部新聞發言人表示，此次發布禁令 是依法實施《阻斷辦法》的具體行動，不影響 中方承擔和履行國際義務，也不影響中國依 法保護外商投資企業的合法權益。商務部將 繼續密切跟蹤有關國家法律與措施不當域外 適用的情況，如存在《阻斷辦法》規定的情 形，將依法開展相關工作。 分析人士指出，這是中國首次針對美國 對中企的單邊制裁發布反制禁令，標誌著中 國在應對美國「長臂管轄」方面從被動應對轉 向主動反制。禁令不僅向國際社會表明中國 捍衛企業合法權益的決心，也為受制裁的中 企提供了國內法層面的保護屏障。 轉播價格談不攏 世界盃直播懸了 距離2026年美加墨世界盃開幕僅剩40餘 天，中央電視台與國際足聯的轉播權談判卻 陷入前所未有的僵局。若雙方無法達成協 議，中國球迷可能面臨44年來首次無官方直 播的世界盃。 國際足聯對本屆世界盃的中國轉播權開 價高達2.5至3億美元，較上屆卡塔爾世界盃漲 幅超過60%。經多輪談判後降至1.2至1.5億美 元，但中央電視台堅持預算僅為6000至8000 萬美元，雙方價差近一倍，談判陷入膠著。 曾在中央電視台體育任職11年的足球解 說員王濤指出，以往世界盃轉播權通常半年 前就談定，這是首次在開賽前一個多月仍未 塵埃落定。他認為中央電視台認為國際足聯 的開價「太離譜」，若操作不好很可能賠錢。 多名體育人士分析，本屆世界盃在中國 市場的商業價值明顯下滑，主要有三大原 因。其一，中國男足連續六屆無緣世界盃決 賽圈，球迷熱情消退，廣告商投放意願隨之 下降。其二，本屆賽事由美國、加拿大、墨 西哥三國聯合舉辦，70%的比賽集中在北京 時間淩晨至清晨時段，黃金收視檔缺失，廣 告收益難以平衡天價版權費。其三，國際足 聯以48隊擴軍為由加價，但新增多為弱隊， 比賽含金量稀釋。 橫向對比，印度兩屆世界盃打包價僅500 萬美元，巴西1.1億美元，日本2億美元，法國 1.5億美元。 中國報價遠高於多個主要經濟體，球迷 質疑國際足聯以「中國市場大、球迷多」為由 強行加價，被批「看人下菜」。有分析指出， 國際足聯沿用過去「人傻錢多」的舊邏輯，忽 略了中國付費滲透率不足10%、本土草根賽 事分流等現實因素。 中國官方明定，重大國際體育賽事在中 國境內的電視轉播權由中央電視台獨家談判 與購買，再分銷給其他平台。若中央電視台 不買轉播權，其他平台也無權直接採購。中 國贊助商如萬達、海信等已投入數億美元， 若無轉播恐血本無歸。 業內預測，雙方或於開幕前一到兩周以 8000萬至1億美元的折中價格妥協。潛在方 案包括付費分層——免費播出決賽及部分場 次，其餘場次付費觀看；或由抖音、咪咕等 新媒體平台聯合分攤版權費。 美制裁五家中企 中方發禁令反制 中方禁止Meta收購原籍中國的人工智 能新銳Manus，顯示美國全方位遏制中國 AI發展之時，中國捍衛本身對核心技術、 重要數據，保護國家安全，不會任由美國 魚肉。中方禁止有關收購合情合理。 Me t a去年底斥資約2 0億美元收購 Manus，中方一星期後援引《外商投資安全 審查辦法》審查交易，發改委上周一宣布 依法禁止有關收購。Manus是中國蝴蝶效 應公司去年3月發布的人工智能代理，可 自主拆解任務、執行運作，並直接交付成 果，有關工具推出後爆紅。 去 年 4 月 獲 美 國 風 險 投 資 公 司 Benchmark投資後，Manus於6月將總部遷 往新加坡，國內核心技術團隊由120人大 舉裁撤至約40人，亦遷至新加坡，並清空 國內社交帳號、官網屏蔽中國IP，至去年 底以高價售予Meta。Manus精心部署「洗 澡式出海」，無疑為規避中國對關鍵技術 的監管和美國嚴限投資中國科創公司的規 定。其行為既不合情亦不合法，最終遭中 方首次引用《外商投資安全審查辦法》，禁 止有關收購。 創業家希望研發新技術，然後高價出 售，屬人之常情，既可獲取巨額回報，亦 激發技術研發。 然而從情理上，Manus成功開發AI Agent技術，有賴於一系列支持，其一， 政策鼓勵AI研發，並給與稅務、土地等 優惠，和法律上的知識產權保障；其二， 中國致力培育AI人才，Manus在北京研發 時團隊就以中國年輕工程師組成；其三， Manus大量使用了中國用戶行為記錄及關 鍵數據。 在地緣政治激烈鬥爭時，科技不再無 國界。美國政府多次表明必須在AI領域保 持全球絕對領先地位，為此打壓中國AI及 高技科發展，包括禁止出售高端芯片及相 關生產設備；阻止中國研發者使用美國先 進AI模型；制裁中國高科技公司；嚴限美 資流向中國科企等。 面對美國重重封鎖，中國一直憑創 意突破，去年DeepSeek發布的AI模型和 Manus的AI Agent就被視為成功典範，然 而美資鼓動Manus將主體業務遷往新加 坡，逃避中國監管，再由Meta利用雄厚資 本優勢，吞併Manus，還在是「拐著彎」打 壓中國AI的發展。 換了是外資收購美國擁有獨特核心技 術、大量美國人數據的公司，美國政府早 就搬出法例來審查和禁止，中國也會保護 國家安全，不容核心技術、重要數據流入 美國之手，遂在2020年訂立《外商投資安 全審查辦法》，今次則是有關法例的首個 禁止收購案例。 有質疑聲認為中方無權審查「新加坡 公司」，然而Manus源自中國團隊在內地 研發、開發時並使用大量中國數據，已屬 《外商投資安全審查辦法》規管的關鍵科技 領域，相關收購既未申報，事前半年還精 心策劃遷往新加坡，規避監管之心欲蓋彌 彰，中方強力制止，只是保護中國核心技 術和數據，確立先例，防止跟風仿效。 中國一直審慎運用《外商投資安全審 查辦法》，所以立法6年才有首宗禁購，這 不是無理審查、歧視外資、阻止創投公司 國際化，而是保障核心技術和重要數據必 要的行動。 ■網上流傳一架美國空軍C-17運輸機降落北京，疑為特朗普訪華運送先遣物資，圖為這架運輸機在空中飛行。 網上圖片 電郵：overseas@singtaonewscorp.com ▍本報訊 ▍ .................................... 根據航空追蹤平台數據， 這架C-17運輸機於4月30日從南 卡羅來納州查爾斯頓聯合基地起 飛，該基地是東海岸最大的C-17 戰略空運基地。 一架美軍C-17「環球霸王」運輸機 5月1日降落在北京國際機場，引發廣 泛關注。這架編號為88204、隸屬美國 空軍第437空運聯隊的戰略運輸機，從 日本東京方向飛抵北京，並於次日飛 離。外界普遍認為，此行是為特朗普 預計於5月14日至15日訪問中國預先運 送物資。 ■被美國制裁的包括中國民營煉油巨頭恒力 石化，圖為位於遼寧大連長興島的恒力石化 煉化一體化項目。 路透社資料圖片
據《華爾街日報》和《紐約時報》報道，在紐 約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）的 海軍航空站航廈內，原本繁忙的候機區2日早 晨異常冷清，牆壁與門上都貼著精神航空的 聲明，同時也附上其他航空公司聯絡資訊。 自2024年起，精神航空是該航廈唯一主要營 運航空公司。機場人員在入口處攔下乘客， 告知當天已無任何精神航空航班起飛。一對 原本準備搭乘精神航空航班的的父子當場得 知電子機票作廢後，只好匆忙改往其他航廈 尋找替代航班。 精神航空當天在官網發布全面停運的公 告，並建議乘客不要前往機場。許多尚未收 到通知的乘客仍然趕到了機場，最終只能自 行改訂其他航班，或取消行程。 聯邦運輸部長達菲當天召開記者會， 表示政府方面正在協調航空業者應對，包 括達美航空（Delta Air Lines）、聯航（United Airlines）、西南航空（Southwest Airlines）與捷 藍航空（JetBlue Airways）等航空公司宣布，為 受影響的乘客提供折扣機票。 西南航空稱，將在與精神航空航線重疊 的機場提供折扣機票。500哩以內票價為200 元，1000哩以內300元，超過1000哩的航班票 價則為400元。美國航空（American Airlines）和 達美航空也針對熱門航線推出折扣票價。另 有邊疆航空（Frontier Airlines）提供五折優惠， 忠實航空（Allegiant Air）則凍結重疊航線票 價，而哥倫比亞航空（Avianca）更提出免費協 助滯留乘客返程。 當天早上匆匆趕到拉瓜迪亞機場的紐約 哈林區男子萬斯（Tyree Vance）說，他原訂多 趟行程，包括前往亞特蘭大參加弟弟畢業典 禮，結果需重新購票，經濟壓力沉重，「我幾 乎想哭」。在芝加哥奧黑爾國際機場，醫療助 理霍廷格（Emily Hottinger）清晨接到航班取消 通知後，被迫改搭聯航的航班，多花了200元 且等待長達5小時，「我一直以為他們會繼續 營運」。 新澤西州手語翻譯里維拉（Da n i e l l e Rivera）說，她搭乘精神航空航班有將近20 個年頭，並加入了該公司的會員計劃享受折 扣，「我喜歡支持這樣的弱勢品牌」。得知精 神航空停運的消息時，她忍不住落淚。 對於此前已購票的乘客，專家建議儘快 重新規劃行程並申請退款。若以信用卡購 票，可透過「拒付（chargeback）」機制提高退 款成功率；相較之下，使用借記卡的保障較 低。此外，部分旅遊保險可涵蓋航空公司的 破產情況，但需視條款而定。 精神航空停運，引發航空市場震盪。有 專家指出，此次倒閉事件將迅速影響機票價 格與就業市場，短期內消費者與該公司基層 員工首當其衝。 據《底特律自由新聞報》及CBS新聞報 道，分析人士稱，精神航空長期在美國休閒 航線中扮演壓低票價的重要角色，其退出市 場將導致可用座位數減少，進而推升機票價 格。雖然邊疆航空與西南航空等競爭對手可 能會迅速接手部分航線，但並非所有航點都 能被完整替代，尤其是中小城市與價格敏感 市場，票價上行壓力更為明顯。 2024年單在底特律都會機場，就有約 160萬名乘客搭乘精神航空國內航班，顯示 其在廉價航空市場的重要地位。 對精神航空公司的員工而言，衝擊同樣 巨大。精神航空大約1.7萬名員工面臨失業 風險，其中包含機師、空服員與地勤人員。 航空業採用年資制度，一旦公司倒閉，員工 年資歸零，即使未來轉職同業，也需從較低 職級重新開始，對職業生涯造成重大打擊。 雖然部分機師可能在市場需求下重新就業， 但一般基層員工再就業難度較高。 運輸部表示，已有多家航空公司向精神 航空員工提供優先面試機會。但業界普遍認 為，此次停運對廉航市場與勞動力結構的影 響仍將會持續一段時間。 本報訊 料推升機票價格 1.7萬員工再就業不易 ■一對夫婦2日在亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場得知精神航空停運消息。 美聯社 汽油價格持續急升已成為白宮重大政治 壓力。伊朗衝突延續至第10周，白宮已幾乎 用盡聯邦政府可用來緩解汽油價格飆升的手 段，剩下選項則可能為特朗普帶來經濟和政 治風險。 《華盛頓郵報》報道，全國平均汽油價格 1日升至高位每加侖4.39元，較一周前上升逾 30仙。分析人士警告，只要霍爾木茲海峽航 運繼續受阻，波斯灣內的原油、石油及其他 產品受困，價格仍會繼續上升。 《華郵》、ABC新聞與Ipsos民調顯示， 44%國人表示因油價上升而減少駕駛，42% 削減家庭開支，34%改變旅遊及度假計劃。 油價壓力也令共和黨在中期選舉年更加焦慮。 白宮內部近期密集商討應對方案。一名 官員透露，特朗普4月28日在白宮會見能源企 業高層，會議由財政部長貝森特主持，白宮 幕僚長懷爾斯、副總統萬斯也有出席，討論 政府已採取措施，以及若封鎖持續數月還可 如何應對。 特朗普政府至今已採取多項零碎措施， 包括3月開始從戰略石油儲備釋出1.72億桶石 油，暫時豁免已有逾100年歷史、規定美國港 口之間貨運須使用美國旗船隻的《瓊斯法》， 並放寬夏季銷售較高乙醇混合汽油的環保限 制。財政部也暫停部分涉及俄羅斯石油銷售 的制裁。 但分析認為，平抑油價剩餘選項的效果 有限且風險較大。國會有人主張暫停每加侖 汽油18.3仙、柴油24.3仙的聯邦汽油稅，但油 價升勢迅速，減稅未必足以紓緩負擔，也不 確定油站會否把節省轉嫁消費者。汽油稅同 時支持公路信託基金，該基金本已因車輛燃 油效率提高而面對赤字。 另一選項是禁止美國原油出口，但特朗 普政府官員反對，油企預料也會強烈反彈。 白宮發言人表示，特朗普已向民眾坦率說明 伊朗戰事造成的「暫時、短期干擾」，並稱一 旦霍爾木茲海峽航運恢復正常，能源價格將 再度大跌。 本報訊 油價飆升民怨沸騰 白宮壓價手段窮盡 墮胎藥米非司酮（mifepristone）生產商丹 科實驗室（Danco Laboratories）2日向最高法院 提出緊急申請，要求暫停第五巡迴上訴法院 此前一天的裁決。該裁決恢復患者須親身到 醫療提供者處取得米非司酮的規定，暫時阻 止醫療人員透過遠程醫療開藥及以郵寄方式 發藥。 綜合《衛報》及《紐約時報》報道，位於紐 奧良的第五巡迴上訴法院1日裁決，同意路易 斯安那州提出的挑戰，要求食品及藥物管理 局（FDA）在訴訟期間恢復親身分發限制。裁 決出爐後，多個提供墮胎服務的機構立即調 整安排，部分暫停遠程藥物流產預約，部分 表示將改以米索前列醇（misoprostol）單藥方 案維持遠程服務。 丹科在2日提交最高法院的緊急文件中表 示，上訴庭裁決給高度受時間限制的醫療決 定「注入即時混亂與動盪」，迫使藥廠、醫療 提供者、患者及藥房猜測哪些做法仍然被允 許。丹科形容裁決會造成「混亂」，並稱路州 的訴訟應被直接駁回。 路州主張，容許米非司酮郵寄發放，無 視該藥可能導致敗血症和大出血等併發症的 風險，也令女性可繞過州內墮胎禁令。上訴 法院3名法官在裁決中稱，同意路州說法，認 為較寬鬆規則每月促成近1000宗在路州屬非 法的墮胎。 米非司酮2000年獲FDA批准，通常與米 索前列醇合併使用，在懷孕首12周內終止妊 娠。第五巡迴上訴法院裁決只影響米非司 酮，未涉及米索前列醇。 本報訊 墮胎藥廠商緊急上訴 促高院喊停郵寄禁令 前員工載爆炸物撞波特蘭運動會所 俄勒岡州波特蘭一間大型私人運動及社 交會所，2日凌晨時分遭一輛載有爆炸裝置的 汽車撞入，車輛起火後司機死亡，會所一樓 嚴重損毀，所幸未有職員或會員受傷。 據《俄勒岡人報》報道，兩名直接了解案 件的執法消息人士透露，一名對摩特諾瑪運 動會所（Multnomah Athletic Club）心懷不滿 的前僱員，2日凌晨駕駛一輛裝有爆炸物的汽 車，撞入位於波特蘭市中心邊緣的會所，造 成大面積破壞，肇事者本人則死於焚燒的汽 車內。 消息人士稱，調查人員相信該名前僱員 1日租用一輛黑色日產Rogue，駕車撞入會 所，並在一樓衝撞後觸發爆炸裝置。裝置相 信包括丙烷罐及管狀炸彈，部分爆炸，部分 未有引爆。 《紐約時報》報道，波特蘭消防救援局發 言人福斯特（Terry Foster）表示，消防人員約 凌晨3時接報，一輛汽車撞穿摩特諾瑪運動會 所正門並起火。火勢受控後，救援人員在車 內發現1人死亡。警方其後在車內發現「爆炸 裝置證據」，爆炸品處理小組到場評估。 警方尚未公布駕車人身分。波特蘭警察 局發言人拒絕提供更多資料，當局亦未正式 公布撞車原因及司機動機。 《俄勒岡人報》引述其中一名執法消息人 士稱，會所一樓「完全被毀」，損失達數百萬 元。會所總經理利華頓（Charles Leverton）其 後向會員發電郵表示，設施2日起「關閉直至 另行通知」，並要求會員暫時避免前往會所及 周邊地區。 本報訊 ■警方2日封鎖現場周邊街區。 Allison Barr/俄勒岡人報/美聯社 ■墮胎藥米非司酮生產商入稟最高法院，要 求暫停上訴法院前一天的裁決。 美聯社資料圖片 ■油價飛漲，對特朗普政府構成壓力。 美聯社 在地緣政治緊張、經濟不確定及機票價 格大幅上漲多重影響下，越來越多國人重新 評估今夏旅遊計劃，不少人選擇更改目的 地，甚至直接取消行程。 《紐約時報》報道，費城室內設計師喬吉 特·朗（Georgette Lang）原計劃今年安排三趟 出國旅行，慶祝60歲生日與女兒大學畢業。 但自美國對伊朗發動軍事攻擊後，她數周內 取消所有行程，損失接近1.6萬元。 她認為在當前情勢下，以美國人身分出 國旅行，「既不安全也不合適」。她最終決定 留在住家附近，在新澤西州的開普梅（Cape May）與家人慶生。她形容這種心情彷彿新冠 疫情期間，「內心很想旅行，但直覺告訴你應 待在原地」。 國務院已發布全球旅行警告，加上經濟 壓力與機票價格飆升，促使許多民眾重新考 慮出行安排。市場研究公司YouGov與旅遊 網站The Points Guy上月進行調查發現，24% 國人因近期國際事件而改變旅遊計劃，其中 15%表示會避開部分目的地，20%則完全避 免出國。 海關與邊境保護局數據顯示，3月美國出 境遊人數下降2.1%，4月持續下滑。此外， 根據航空數據公司Cirium統計，今年7月從美 國飛往歐洲的訂票量較去年同期下降10.5%。 旅遊業者表示，多數旅客傾向延後或調 整行程。一些人改選國內旅遊，或轉往距離 中東衝突較遠的國家，如西班牙與葡萄牙。 旅行社負責人指出，雖然客戶對既定行程感 到不安，但整體旅遊意願仍在，只是對長途 與複雜行程的預訂變得更加謹慎。 同時，國際機票的價格平均上漲超過 30%，加上燃油成本上升導致航班取消頻 繁，也影響旅客的決策。有些人縮減了歐洲 行程，或改搭火車取代飛機。 本報訊 全球局勢震蕩經濟不明 國人今夏出遊意願降溫 ■越來越人重新評估今夏出遊計劃。 美聯社資料圖片 同業急伸援手 紛紛提供折扣機票 精神航空突停運 乘客措手不及 廉航公司精神航空（Spirit Airlines）2日凌晨宣布全面停止營運，令乘客措手不 及、行程大亂，其他航空公司紛紛伸出援手。 ▍本報訊 ▍ ���������������������������������������������������������������������������������������������� A3 05.03.2026 星期日 美國新聞
A4 05.03.2026 星期日 星條萬象 布碌崙一名獨自在異鄉漂泊的閩籍女子， 於上月25日疑因患病未及時求醫而在家中病 逝，屍體還是經由室友才被發現，紐約親子互 助會目前獲中國大陸親友委託辦理，該會因死 者客死他鄉身世堪憐，而在GoFundMe網頁上 發起募款，協助辦理身後事。 紐約親子互助會會長黃妮可指出，未婚 30餘歲的死者王楠是在7，8年前從中國福州 來美，她在去世的前兩周從南卡州回到紐約 市定居，來美後一直在餐館打工，希望在異 鄉能為自己爭取一個更美好的生活，想在一 個異地重新開始，努力養活自己再照顧家鄉 的親友。 她說，不幸的是死者從外州回到紐約不 久，身體便開始嚴重不適；而就在去世的前一 天，室友看她身體每況愈下，曾建議將她送去 醫院檢查，最終卻因故去不成，不料翌日不見 王楠醒來，緊急電召緊急救護員到家後被證實 她已不治身亡。 黃妮可指出，死者室友發現她去世後，由 於素不相識室友甚至不知道她的名字和身分， 因此便到親子互助會尋求幫助；後來他們在社 群媒體上發布消息不久有一名電召車司機主動 聯繫，司機表示曾在兩周前為王楠提供服務， 才終於搜到其信息，過後還找到死者母親在美 國的朋友。 據瞭解，死者年幼喪父，在中國的直系親 屬是她的母親與一個妹妹；因美國目前的形 勢，兩人料無法到美國為她辦理後事、也無能 力經濟條件支持。 黃妮可從死者母親瞭解，王楠是家中的經 濟支柱，早年來美也是為了給家人和自己一個 更好的生活。 母親形容女兒是一個乖巧、聽話、善良 的人，沒想她在美國的這幾年她過得這麼辛 苦；突然失去女兒的母親悲痛欲絕，她希望 大眾可以伸出援手，幫女兒辦理後事，將屍 首火化後送回中國，安葬家鄉，與他們團 聚。 黃妮可表示，他們的目的是希望能讓王 楠有尊嚴、體面地被告別，同時也會尊重她 親屬的意願，將骨灰送回中國，因此決定在 GoFundMe上發起募款活動；他們的目標是 籌集1萬2000元，用於支付殯儀服務、火化 費用和其他手續費用，最後有餘額則將交給 死者母親，籌款開始後直到昨日已籌集超過 9000元。有意捐款者可到GoFundMe網頁， www.gofundme.com/f/help-bring-wang-nanhome。 黃妮可說，死者不幸客死他鄉，身份淒 涼，不想她在沒有親友送別下離開，因此互 助會也將為王楠舉辦一個簡單的追思會，讓 他身前認識的友人參加一起追思，她說：最 後追思後是有不要的，否則她將一個人獨自 離開。 黃妮可形容，王楠的經歷是許多華裔移民 的縮影，隻身來到美國、為了更好的生活努力 打拼，她更希望王楠的悲慘經歷能啟發社區民 眾發揮愛心與善意，為其家人帶來一點人間溫 情；她也提醒華人移民在拼搏的同時也一定得 照顧好自己的身體，當身體患病久未癒就需注 意，不要因為了省錢而諱疾忌醫。 本報記者林意善紐約報道 涉薪資盜竊數萬元 曼哈頓餐館多人獲訴 根據檢方，被起訴的餐館及個人分別為現 年30歲的加隆（Cristian Gallon）、66歲的 費利克斯（Frank Felix），以及分別為2人所有 的加隆公司（GALLON INC.）、以餐館及酒吧 LA MACARENA為營業名稱的FJ48公司。他 們亦被控違反《勞動法》的未支付薪資罪。 根據訴狀及法庭文件，2021年9月至2025 年1月1日，加隆從其於餐館員工手中侵吞了 數萬元的薪資，而該餐廳已於2025年1月歇 業。 案發期間，加倫持續未能支付廚房及前 台員工的薪資，屢次延遲數周甚至數月才發 放薪資，並向超過80名員工開出總額逾27萬 元的退票薪資支票，其中部分員工的退票金 額更超過1萬元。針對這些退票，加倫僅開 立了4萬5千元的補發支票。2024年，加倫停 止發放紙本薪資支票，改用Zelle支付應用程 式，儘管如此，他仍持續延遲數周才支付員 工薪資，甚至根本未支付。在此過程中，加 倫無視其薪資追蹤服務每周發送的薪資到期 提醒電子郵件，亦無視紐約州勞工廳於2024 年針對其拖欠及延遲支付員工薪資一事，對 La Macarena餐廳進行的官方查訪。 當員工抱怨支票被退票或數周薪資未發 時，加隆被指總是以各種藉口搪塞，比如餐 廳營收不足，或是他與銀行或國稅局之間出 現問題——並承諾會支付員工薪資，以讓他 們繼續來上班。偶爾他在收到這些抱怨後確 實會支付部分款項。 加隆還被指警告員工，如果他們離職， 他將更難支付薪資。當被警告因拖欠薪資導 致員工流動率過高時，加隆則表示他會直接 僱用新員工。 截至目前，仍有六名員工每人被拖欠約2 千至1萬3千元薪資，總額超過3萬5千元。 據進一步指控，儘管「La Macarena」餐 廳在2021年至2025年間的銷售收入超過5百萬 元，,但他們從未申報或繳納紐約市企業所得 稅。並多次挪用餐館公款，用以維持高奢生 活，包括前往夏威夷、邁阿密、卡達、哥倫比 亞及牙買加度假；在夜店和酒吧消遣；參加演 唱會及音樂節；在巴黎世家（Balenciaga）、古馳 （Gucci）等品牌購物；體驗直升機遊覽等娛樂 活動，以及在OnlyFans平台上的開銷等。 目前他們均被訴以包括重竊罪、欺詐 罪、違反勞工法未支付薪資罪以及稅務詐騙 等罪。目前案件檢控工作仍在進行中。 ■客死他鄉的王楠。 布碌崙閩女諱疾忌醫客死異鄉 親子互助會代籌款辦後事 ▍本報記者孟莎紐約報道 ▍ .................... 曼哈頓地檢官白艾榮（Alvin Bragg） 1日宣布，對一家涉嫌侵吞多名員工數萬 元薪資的餐館及多名負責人正式提起訴 訟。 目前他們均被訴以包括重竊 罪、欺詐罪、違反勞工法未支付薪 資罪以及稅務詐騙等罪。 饒影凡Yvonne Yiu 成為加州平稅局第3區委員 https://www.yvonneyiu.com 饒影凡獲得眾多重量級民選官員背書 Paid for by Yvonne Yiu for State Board of Equalization 2026, FPPC ID # 1486442 2 0 2 6 年 6 月 2 日 請 投 票 支 持 趙 美 心 聯邦眾議員 Bob Archuleta 加州參議員 方 樹 強 加州眾議員 伍 國 慶 前加州眾議員 David Min 聯邦眾議員 饒影凡競選加州平稅局第3區委員 Yvonne Yiu for State Board of Equalization 2026 現聖誕、新年特價 !
A5 05.03.2026 星期日 國際新聞 909-618-7916 199 MSRP $21,479 or less. Lease payments $199 for 36 months closed end lease on approved Tier 1 + credit from TFS. Plus tax & license. Total Drive Off $1,999 ($1,999 customer cash + $0 TFS lease cash). $0 Security Deposit required. Dealer fees ACQ $650 included. Must finance through TFS. Lessee is responsible at lease end for mileage over 12K per year at $0.15 per mile. Offer expires 11/02/2020. 239 MSRP $27,384 or less. Lease payments $239 for 36 months closed end lease on approved Tier 1 + credit from TFS. Plus tax & license. Total Drive Off $3,224 ($1,999 customer cash + $1225 TFS lease cash). $0 Security Deposit required. Dealer fees ACQ $650 included. Must finance through TFS. Lessee is responsible at lease end for mileage over 12K per year at $0.15 per mile. Offer expires 11/02/2020. 259 MSRP $23,267 or less. Lease payments $259 for 36 months closed end lease on approved Tier 1 + credit from TFS. Plus tax & license. 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